德國倍加福P+F電感式傳感器NBN型
【簡單介紹】
品牌 | P+F/德國倍加福 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),能源,印刷包裝 |
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【詳細說明】
倍加福P+F電感式傳感器利用電磁感應原理將被測非電量如位移、壓力,、流量,、 振動等轉換成線圈自感量L或互感量M的變化, 再由測量電路轉換為電壓或電流的變化量輸出,。倍加福P+F電感式傳感器具有結構簡單, 工作可靠, 測量精度高, 零點穩(wěn)定, 輸出功率較大等一系列優(yōu)點, 其主要缺點是靈敏度、線性度和測量范圍相互制約, 傳感器自身頻率響應低, 不適用于快速動態(tài)測量,。
倍加福P+F電感式傳感器的主要優(yōu)點是:
(1) 結構簡單,,可靠;
(2) 靈敏度高,,高分辨力達0.1μm ,;
(3) 測量精度高,輸出線性度可達±0.1% ,;
(4) 輸出功率較大,,在某些情況下可不經(jīng)放大,直接接二次儀表,。
倍加福P+F電感式傳感器其缺點是:
(1) 傳感器本身的頻率響應不高,,不適于快速動態(tài)測量;
(2) 對激磁電源的頻率和幅度的穩(wěn)定度要求較高;
(3) 傳感器分辨力與測量范圍有關,,測量范圍大,,分辨力低,反之則高,。
德國倍加福P+F電感式傳感器NBN型的工作原理是電磁感應,。它是把被測量如位移等,轉換為電感量變化的一種裝置,。按照轉換方式的不同,,可分為自感式(包括可變磁阻式與渦流式)和互感式(差動變壓器式)兩種。
倍加福P+F電感式傳感器是一種互感式電感傳感器,,它可將微小的機械量,,如位移、振動,、壓力造成的長度,、內(nèi)徑、外徑,、不平行度,、不垂直度、偏心,、橢圓度等非電量物理量的幾何變化轉換為電信號的微小變化,,轉化為電參數(shù)進行測量,是一種靈敏度較高的傳感器,,具有結構簡單可靠,、輸出功率大、抗阻抗能力強,、對工作環(huán)境要求不高,、穩(wěn)定性好等一系列優(yōu)點,,因而被廣泛應用于各種工程物理量檢測與自動控制系統(tǒng)中。
倍加福P+F電感式傳感器還可用作磁敏速度開關,、齒輪齡條測速等,,該類傳感器廣泛應用于紡織、化纖,、機床,、機械、冶金,、機車汽車等行業(yè)的鏈輪齒速度檢測,,鏈輸送帶的速度和距離檢測,齒輪齡計數(shù)轉速表及汽車防護系統(tǒng)的控制等,。另外該類傳感器還可用在給料管系統(tǒng)中小物體檢測,、物體噴出控制、斷線監(jiān)測,、小零件區(qū) 分,、厚度檢測和位置控制等。
倍加福P+F電感式傳感器的產(chǎn)品要求:
1,、檢測距離的衰減性,。滑翹為鐵質(zhì),,適合電感式傳感器檢測,;而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離,此應用中,,標準尺寸應為120*120mm),,這樣的話就會有一定的衰減。
2,、現(xiàn)場抗干擾能力,。這個是不容忽視的問題,普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾,,很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器,。但在汽車制造車間,廠房大,,現(xiàn)場技術人員習慣使用對講機溝通,尤其是邊走邊用對講機對話時,,會不經(jīng)意的靠近傳感器,,導致短暫失效。
3,、安裝方面,。隨著電感式傳感器的普及,,傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,其機械方面的設計也越來越人性化,。要在大程度的實現(xiàn)人性化安裝,。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時間,。
4,、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中,,要杜絕任何油污,、塵污的侵蝕。另外,,滑翹經(jīng)過軌道時,,震動是長期存在的,優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用,。
產(chǎn)品選購倍德國倍加福P+F電感式傳感器NBN型:
(1) 方案選擇
在選擇方案之前應首先弄清給定的技術指標,,如示值范圍、示值誤差,、分辨力,、重復性誤差、時漂,、溫漂,、使用環(huán)境等。
(2) 鐵心材料的選擇
鐵心材料選擇的主要依據(jù)是要具有較高的導磁系數(shù),,較高的飽和磁感應強度和較小的磁滯損耗,,剩磁 和矯頑磁力 都要小。另外,,還要求電阻率大,,居里點溫度高,磁性能穩(wěn)定,,便于加工等,。常用導磁材料有鐵氧體、鐵鎳合金,、硅鋼片和純鐵,。
(3)電源頻率的選擇
提高電源頻率有下列優(yōu)點:能提高線圈的品質(zhì)因數(shù);靈敏度有一定的提高,;適當提高頻率還有利于放大器的設計,。但是,過高的電源頻率也會帶來缺點,如鐵心渦流損耗增加,;導線的集膚效應等會使靈敏度減低,;增加寄生電容(包括線圈匝間電容)以及外界干擾的影響。
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