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北京地鐵6號線丟通訊信號運營商稱與之無關
針對近日北京地鐵6號線站內(nèi)電信,、聯(lián)通手機信號出現(xiàn)故障的問題,，北京電信和北京聯(lián)通均稱此事的原因與他們沒有關系，因為地鐵6號線里的通信設備是由地鐵公司自己修建并維護的,，而實際上應該是通號集團上海公司承建的,。
近日，由媒體報道稱,，發(fā)現(xiàn)北京地鐵6號線里,，移動有穩(wěn)定的2G信號，聯(lián)通2G網(wǎng)絡稍弱,，但仍可接打,，而電信CDMA手機則沒有任何信號。
經(jīng)向北京電信10000咨詢,，客服人員表示,，情況屬實，但北京地鐵6號線里的通信設備不是北京電信建設的,，只能等地鐵公司修好,。北京聯(lián)通客服人員也表示，北京地鐵6號線里的通信設備與北京聯(lián)通無關,。
據(jù)悉,，此前，電信運營商與地鐵公司曾屢次發(fā)生“入場費"之爭,，讓地鐵內(nèi)通信信號的覆蓋,，尤其是新建地鐵的通信網(wǎng)絡建設成為“老大難"。
后來在北京市政府的協(xié)調(diào)下,，地鐵公司和三大通信運營商就地鐵通信網(wǎng)絡建設及運營模式達成原則一致,。根據(jù)協(xié)議，電信運營商將按照地鐵全線基站數(shù)每年付給地鐵公司一定的費用，即入場費,。為了避免重復建設及建后不必要的返工,，北京市政府要求北京后續(xù)新建地鐵都需同步完成通信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和政務專網(wǎng)的通信覆蓋,。
在這個協(xié)議基礎上,，三家運營商形成新的共建共享模式。如果通信網(wǎng)絡由地鐵公司建設,，不管是回購還是委托共建,，三家電信運營商都將共同與地鐵公司進行談判。
于是,，2012年,，地鐵里的通信信號開始全面通暢，2012年9月,，北京聯(lián)通宣布,，北京地鐵1、2號線的所有站臺已經(jīng)完成了聯(lián)通3G信號的覆蓋,，而1,、2號線地鐵隧道的聯(lián)通3G覆蓋也將于年底完成。 針對北京地鐵通信信號不佳的問題,。中國電信北京公司當時也表示,，北京電信2G網(wǎng)絡信號已覆蓋目前運營的11條地鐵線路的站臺和隧道，3G信號也已覆蓋10條地鐵線路,，并會盡快實現(xiàn)所有已開通線路的3G覆蓋,，其中的10條地鐵線路(1號、2號,、5號,、8號、9號,、10號,、13號、15號,、大興,、亦莊線)的站臺、隧道已全部完成3G信號的覆蓋,。
但是,，地鐵通信問題技術遠比地面通信復雜，因此,，地鐵公司是否有能力建設和維護好通信網(wǎng)絡是關鍵,，而地鐵公司又是委托第三方的專業(yè)技術公司來建設和維護的,。
例如北京地鐵9號線是由中國通號集團中標通信和信號系統(tǒng)設計的，而北京地鐵6號線通信系統(tǒng)工程由通號上海公司新海信通科技公司負責整體實施,。
不過，具體到此次北京地鐵6號線究竟是什么原因造成通信信號故障以及責任方是誰,，目前還不清楚,。
以上由北京世紀森朗網(wǎng)絡部提供