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變頻器的設(shè)定參數(shù)較多,,每個(gè)參數(shù)均有一定的選擇范圍,,使用中常常遇到因個(gè)別參數(shù)設(shè)置不當(dāng),導(dǎo)致變頻器不能正常工作的現(xiàn)象,,因此,,必須對(duì)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行正確地設(shè)定。
變頻器的設(shè)定參數(shù)較多,,每個(gè)參數(shù)均有一定的選擇范圍,,使用中常常遇到因個(gè)別參數(shù)設(shè)置不當(dāng),導(dǎo)致變頻器不能正常工作的現(xiàn)象,,因此,,必須對(duì)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行正確的設(shè)定。
1.控制方式:
即速度控制、轉(zhuǎn)距控制,、 PID 控制或其他方式,。采取控制方式后,一般要根據(jù)控制精度進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識(shí),。
2.運(yùn)行頻率:
即電機(jī)運(yùn)行的最小轉(zhuǎn)速,電機(jī)在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí),,其散熱性能很差,,電機(jī)長時(shí)間運(yùn)行在低轉(zhuǎn)速下,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀,。而且低速時(shí),,其電纜中的電流也會(huì)增大,也會(huì)導(dǎo)致電纜發(fā)熱,。
3.最高運(yùn)行頻率:
一般的變頻器最大頻率到 60Hz ,,有的甚至到 400 Hz ,高頻率將使電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),,這對(duì)普通電機(jī)來說,,其軸承不能長時(shí)間的超額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行,電機(jī)的轉(zhuǎn)子是否能承受這樣的離心力,。
4.載波頻率:
載波頻率設(shè)置的越高其高次諧波分量越大,,這和電纜的長度,電機(jī)發(fā)熱,,電纜發(fā)熱變頻器發(fā)熱等因素是密切相關(guān)的,。
5.電機(jī)參數(shù):
變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機(jī)的功率、電流,、電壓,、轉(zhuǎn)速、最大頻率,,這些參數(shù)可以從電機(jī)銘牌中直接得到,。
6.跳頻:
在某個(gè)頻率點(diǎn)上,有可能會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象,,特別在整個(gè)裝置比較高時(shí),;在控制壓縮機(jī)時(shí),要避免壓縮機(jī)的喘振點(diǎn),。
7.加減速時(shí)間
加速時(shí)間就是輸出頻率從 0 上升到最大頻率所需時(shí)間,,減速時(shí)間是指從最大頻率下降到 0 所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升,、下降來確定加減速時(shí)間,。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流,減速時(shí)則限制下降率以防止過電壓。
加速時(shí)間設(shè)定要求:將加速電流限制在變頻器過電流容量以下,,不使過流失速而引起變頻器跳閘,;減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是:防止平滑電路電壓過大,不使再生過壓失速而使變頻器跳閘,。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來,,但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長加減速時(shí)間,通過起,、停電動(dòng)機(jī)觀察有無過電流,、過電壓報(bào)警;然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短,,以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則,,重復(fù)操作幾次,便可確定出最佳加減速時(shí)間,。
8.轉(zhuǎn)矩提升
又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償,,是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低,而把低頻率范圍 f/V 增大的方法,。設(shè)定為自動(dòng)時(shí),,可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,使電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行,。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí),,根據(jù)負(fù)載特性,尤其是負(fù)載的起動(dòng)特性,,通過試驗(yàn)可選出較佳曲線,。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,如選擇不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過高,,而浪費(fèi)電能的現(xiàn)象,,甚至還會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)電流大,而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象,。
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