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漸進(jìn)型彈簧
通常原廠車型使用了漸進(jìn)型彈簧,,這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計(jì),,好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏,,保證乘坐舒適感,當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用,,而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接,,度較差。
線性彈簧
線性彈簧從上至下的粗細(xì),、疏密不變,,彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng),,有利于駕駛者更好的控制車輛,,多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛,壞處當(dāng)然是舒適性受到影響,。
另外一些賽車與改裝車會(huì)在較硬的線性彈簧上增加一個(gè)較細(xì)較軟的小型輔助彈簧,,這種組合式彈簧除可以增加舒適性外還能在主彈簧受壓回彈時(shí)減少回彈力度,防止主彈簧因此脫離彈簧座,。
短彈簧
短彈簧相比原廠彈簧要短一些,,而且更加的粗壯,安裝短彈簧,,能夠有效降低車身重心,,減少過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾,使過(guò)彎更加穩(wěn)定,、順暢,,提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適,,所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定,,它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮,行駛在顛簸路面時(shí),,會(huì)有一種不適的跳躍感,,長(zhǎng)此以往,,減震器的壽命會(huì)大大減短,而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況,。當(dāng)然以上這些狀況都是相對(duì)而言,,日常行駛的話不會(huì)有這么嚴(yán)重的損壞,而且盡量不要激烈駕駛,,畢竟原廠減震器承*高負(fù)荷的壓力,。
更換短彈簧是降低車身高度*的改裝方案,對(duì)于那些預(yù)算不多的車友是個(gè)不錯(cuò)的選擇,,當(dāng)然,,一分價(jià)錢一分貨,短彈簧對(duì)操控性能的改善很有限,,而且還有很多弊端,,所以在購(gòu)買時(shí)一定要明確自己的目的,不然到時(shí)候安裝完達(dá)不到預(yù)想的效果,,造成不必要的浪費(fèi)就悲催了,。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)空氣彈簧剛度試驗(yàn)機(jī)、鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī),、氣彈簧試驗(yàn)機(jī),、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),、彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī),、車輛彈簧試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)機(jī)等各種彈簧以及彈性元件試驗(yàn)機(jī),,詳細(xì)的請(qǐng)咨詢