詳細(xì)介紹
美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)國(guó)外渠道商,,美國(guó)Gast氣動(dòng)馬達(dá)的工作原理是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能,。? 氣動(dòng)馬達(dá)主要有葉片式、活塞式和齒輪式等類型,,每種類型的工作原理有所不同,,但共同點(diǎn)都是利用壓縮空氣的壓力來(lái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。?
?葉片式氣動(dòng)馬達(dá)?:這種馬達(dá)利用壓力氣體作用于葉片上,,通過(guò)克服摩擦力推動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),。當(dāng)葉片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中離開(kāi)進(jìn)氣口時(shí),腔室內(nèi)的壓力氣體進(jìn)行絕熱膨脹并對(duì)外做功,。隨著馬達(dá)的持續(xù)旋轉(zhuǎn),,腔室內(nèi)的氣體進(jìn)行絕熱膨脹和壓縮,最終完成一個(gè)完整的循環(huán),,使得馬達(dá)能夠持續(xù)穩(wěn)定地旋轉(zhuǎn)并輸出所需的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,。
?活塞式氣動(dòng)馬達(dá)?:這種馬達(dá)通過(guò)壓縮空氣的壓力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),進(jìn)而驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。壓縮空氣通過(guò)配氣閥依次向各氣缸供氣,,使活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與曲軸固定在一起的配氣閥同步轉(zhuǎn)動(dòng),,使壓縮空氣進(jìn)入不同的缸內(nèi),依次推動(dòng)各個(gè)活塞運(yùn)動(dòng),。
?齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)?:這種馬達(dá)由一對(duì)齒輪構(gòu)成,,壓縮空氣從對(duì)稱中心處輸入,齒輪在壓力的作用下回轉(zhuǎn),,從而帶動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn),。這種設(shè)計(jì)使得氣動(dòng)馬達(dá)在危險(xiǎn)場(chǎng)所如易燃易爆環(huán)境中使用更為安全,因?yàn)樗粫?huì)產(chǎn)生火花,、過(guò)熱或爆炸等危險(xiǎn),。
氣動(dòng)馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)包括安全性高,、噪音低、適用范圍廣等,。由于其不會(huì)產(chǎn)生火花或過(guò)熱,,因此特別適用于存在易燃易爆物質(zhì)或高溫的環(huán)境中,如對(duì)溶劑,、油漆,、化學(xué)品的攪拌等應(yīng)用場(chǎng)景。
你好,,你們家有做哪些閥
答:電磁閥,,比例閥,換向閥,,減壓閥,,單向閥,溢流閥,,截止閥,,調(diào)壓閥,控制閥等
你好,,你們家有做哪些泵
答:葉片泵,,柱塞泵,齒輪泵,,真空泵,,油泵,隔膜泵,,螺桿泵 等
你好,,你們家有做哪些傳感器
答:電感式傳感器,電容式傳感器,,液位傳感器,,光電傳感器,壓力傳感器,,溫度傳感器,,流量傳感器,,超聲波傳感器 等
GAST氣動(dòng)馬達(dá)特性
? 模塊化設(shè)計(jì) (MVP)
? 無(wú)油有油和無(wú)油潤(rùn)滑型號(hào) 可供選擇
? 可變速
? 無(wú)電火花
? 自冷卻運(yùn)行
? 結(jié)構(gòu)緊湊,,便攜式設(shè)計(jì)
? 任意位置運(yùn)行
? 安裝方式靈活-端面安裝、地腳安裝 轂安裝,、英制法蘭安裝,、公制法蘭? 可提供4葉片和8葉片氣動(dòng)馬達(dá)
? 氣動(dòng)減速馬達(dá)可提供蝸輪蝸桿減速 行星減速機(jī)、斜齒輪減速機(jī)可供選 可按需求配置制動(dòng)器和離合器? 完整的配件供應(yīng)體系
美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)國(guó)外渠道商
氣動(dòng)馬達(dá) | Z高轉(zhuǎn)速 (RPM) | 輸出功率 (kW) | 扭矩 (Nm) | Z大耗氣量 (m3/hr) | |
1AM(A) | 10000 | 0.33 | 0.31 | 35.1 | |
1UP(B) | 6000 | 0.33 | 0.58 | 47 | |
2AM(A) | 3000 | 0.68 | 2.2 | 49.5 | |
4AM(A) | 3000 | 1.3 | 4.1 | 132.5 | |
6AM(A) | 3000 | 3 | 10 | 228 | |
8AM(A) | 2500 | 3.9 | 14.4 | 293 | |
16AM(A) | 2000 | 7 | 34 | 475 | |
NL22(B) | 4000 | 0.13 | 0.32 | 31 | |
NL32(B) | 2000 | 0.31 | 1.5 | 51 | |
NL42(B) | 2000 | 0.61 | 2.9 | 70 | |
減速馬達(dá) | 減速比 | Z高轉(zhuǎn)速 (RPM) | 輸出功率 (kW) | 扭矩 (Nm) | Z大耗氣量 |
1AM-NRV(A) | 15 : 1 | 350 | 0.26 | 7.1 | 36 |
1UP-NRV(C) | 15 : 1 | 400 | 0.23 | 5.5 | 36 |
4AM-RV(B) | 10 : 1 | 300 | 0.94 | 31 | 98 |
4AM-RV(B) | 15 : 1 | 200 | 0.9 | 45.2 | 102 |
4AM-70C(A) | 20 : 1 | 150 | 0.87 | 55 | 120 |
4AM-70C(A) | 40 : 1 | 75 | 0.71 | 90.4 | 120 |
4AM-70C(A) | 60 : 1 | 50 | 0.61 | 117.5 | 120 |
6AM-22A(A) | 10 : 1 | 300 | 2.54 | 81.4 | 221 |
6AM-22A(A) | 20 : 1 | 150 | 1.98 | 124.3 | 221 |
6AM-22A(A) | 40 : 1 | 75 | 1.57 | 194.9 | 230 |
8AM-32A(A) | 20 : 1 | 125 | 2.76 | 209.1 | 301 |
16AM-13(A) | 20 : 1 | 100 | 4.85 | 471.8 | 468 |