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什么是Mayr扭矩限制器?具有什么結構特性,？
閱讀：3526 發(fā)布時間：2022-8-31什么是Mayr扭矩限制器?具有什么結構特性,？
德國Mayr扭矩限制器又稱安全離合器和安全聯(lián)軸器,，通常安裝在動力傳遞的主動側和被動側之間,。當出現(xiàn)過載故障(轉矩超過設定值)時，轉矩限制器會分離,，從而有效保護驅動機械(如電機,、減速器、伺服電機)和負載,。常見的形式有摩擦力矩限制器和滾珠力矩限制器,。扭矩限制器的安裝結構包括:軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪,、軸-鏈輪,、軸-齒輪、軸-皮帶輪等,。
Mayr扭矩限制器的特性
它可以安裝在軸上,，也可以與滾子鏈、皮帶和齒輪的傳動部件結合使用,。
系列扭矩限制器是一種自動過載安全保護裝置,，可以自由調(diào)節(jié)。
除了繁瑣的加工和組裝,，附件鏈輪可以作為標準產(chǎn)品運輸,。
有效保護機器，操作簡單,。
自動復位可以有效節(jié)省時間,。
它可以與各種駕駛模式相結合。
標準在圖書館,。
Mayr扭矩限制器的結構
1.在正常運行期間,，摩擦片夾緊中心片并通過碟形彈簧施加壓力，并在低于設定扭矩范圍的情況下通過摩擦力旋轉和傳遞,。
2.過載時,，由于超過設定的扭矩值，中心盤在摩擦片之間滑動,。
3.提升過載后自動復位,。
好了，以上就是本次的全部內(nèi)容了,，希望能幫助到大家,。
德國Mayr扭矩限制器(也叫扭矩限制器，安全聯(lián)軸器,，安全離合器,， bmoom限制器)是連接驅動機和工作機的部件。它的主要功能是過載保護,。當由于過載或機械故障導致所需扭矩超過設定值時,，扭矩限制器以打滑的形式限制傳動系統(tǒng)傳遞的扭矩。當過載發(fā)生時,，
形狀消失后,，連接會自動恢復。通過這種方式,，防止了機械損壞,，并避免了昂貴的停機損失,。扭矩限制器采用彈簧加載摩擦表面
、或螺母和螺栓來調(diào)節(jié)彈簧力并預設其滑動扭矩,。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(球型扭矩限制器)，適用范圍:電子設備行業(yè),、自動化生產(chǎn)線,、輸送機行業(yè)等。
扭矩限制器分類:
麥爾力矩限制器采用彈簧加載摩擦面,，通過螺母或螺栓調(diào)節(jié)彈簧力來預設其滑動力矩,。按工作原理可分為摩擦式力矩限制器和鋼球式力矩限制器(球型扭矩限制器)。其應用范圍:電子設備行業(yè),、自動化生產(chǎn)線,、輸送機行業(yè)等。
摩擦扭矩限制器
摩擦力矩限制器利用鎖緊螺母使彈簧產(chǎn)生彈力,，彈力作用在摩擦片上,。鏈輪等輪狀物體夾在兩個摩擦片之間。由于彈性力,，摩擦片和鏈輪之間產(chǎn)生摩擦力,，從而可以傳遞扭矩。當設備過載時,，鏈輪與摩擦片之間發(fā)生相對滑動,，但鏈輪與摩擦片之間仍維持滑動扭矩(仍有扭矩傳遞，但傳遞端不能移動),。此時驅動端空轉,，傳動端停止。過載消除后,，轉矩限制器將自動復位,。
優(yōu)勢:
1.客戶可以自行安裝滑輪、鏈輪,、齒輪等部件,。
2.過載滑動扭矩可調(diào)。
3.價格便宜,，結構簡單,，拆卸維護方便。
2014年
在公司位于Mauerstetten的總部的生產(chǎn)和管理領域進行了幾次擴展之后,公司繼續(xù)發(fā)展,擁有約1000名
員工,。
2015年
麥爾波蘭開始生產(chǎn)在一個新的,約6000平方米的大型現(xiàn)代化生產(chǎn)車間,。在現(xiàn)貨,將在現(xiàn)有子公司附近建造一
座新工廠，生產(chǎn)面積將近8000平方米,。
2016年
投資,以確保公司在阿爾高地區(qū)的長期地位:擴大Mauerstetten的總部,增加新的約5,000平方米的大禮堂,。在
這一年中,將開始建設新的現(xiàn)代化建筑群。在那里,將歡迎訪客，將展示產(chǎn)品,并舉行會議,培訓課程和特
別活動,。
2017
新的大型物流和裝配大廳竣工并*占用,。廳擁有4,500 m 2的裝配面積和600 m 2的辦公區(qū)域，可容納150
名員工?，F(xiàn)在,調(diào)度程序也位于此大廳中,并通過現(xiàn)代系統(tǒng)處理交付,。
2018
麥爾傳動的裝備本身對于未來新的通訊中心。
現(xiàn)代化的,建筑精巧的圓形建筑群,除了額外的辦公區(qū)域外,，還提供了寬敞的展覽和會議區(qū)域,總面積達
3500 m2,。是公司新的代表中心，用于客戶和訪客支持,培訓以及進一步的培訓和交流,。
隨著費迪南德邁爾,，邁爾弗里茨的孫子,第五代是在進入管理邁爾電力傳輸。這樣,，三位執(zhí)行官將在末
來機代人的工作中提供安全性,，可靠性和創(chuàng)新性。
什么是Mayr扭矩限制器?具有什么結構特性,？