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AGAM-20型ATOS溢流閥有噪聲該注意哪些事項
閱讀：1014 發(fā)布時間：2022-6-14AGAM-20型ATOS溢流閥有噪聲該注意哪些事項
當(dāng)ATOS溢流閥出現(xiàn)噪聲和振動時,，通常是什么原因造成的？
答：有許多因素會引起噪音,。閥體的噪聲主要有流速聲和機械聲兩種,。流動噪音主要是油液振動、空穴,、液壓沖擊等原因造成的,。主要是由于閥體內(nèi)部件的撞擊、磨擦等原因而產(chǎn)生的噪音,。
壓力不均產(chǎn)生的噪音
先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥部分為一個易振點,。當(dāng)發(fā)生壓力過大時，閥座的軸向開口很小,，僅0.003~0.006厘米,。過流面積小,，流速大，可達200米/秒,，容易造成壓力分布不均,，也會造成錐閥振動。因此一般認(rèn)為導(dǎo)閥是產(chǎn)生噪聲的振源部位,。
因為彈性元件(彈簧)和錐形閥(錐形閥)的存在,，構(gòu)成產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又是一個共振腔,，因此錐閥發(fā)生振動后容易引起整個閥門的共振,，發(fā)出噪聲，一般多伴隨著劇烈的壓力跳動,。
空穴產(chǎn)生噪音
因種種原因，空氣被吸入油液中,，或因油液壓降至大氣壓之下,，溶解于油液中的部分空氣會析出氣泡，汽泡在低氣壓區(qū)內(nèi)體積較大,，隨著油液的流動進入高壓區(qū),，氣泡會突然變小，氣泡消失,；反之,，如在高壓區(qū)，體積變小,，在低氣壓區(qū)內(nèi)流動時,，體積突然增大，油液中氣泡體積急劇變化的現(xiàn)象,。汽泡體積突然變化產(chǎn)生噪聲,，又因為這個過程在瞬間發(fā)生，會引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動,。ATOS先導(dǎo)閥導(dǎo)閥口和主閥口,，油液流速和壓力變化較大，易發(fā)生空穴現(xiàn)象,，并由此產(chǎn)生噪聲和振動,。
阿托斯溢流閥液壓沖擊產(chǎn)生噪音
ATOS先導(dǎo)閥在卸載過程中，由于液壓回路的壓力急劇下降,，將產(chǎn)生壓力沖擊噪聲,。越高電壓大容量工作環(huán)境，這種沖擊噪聲越大,，這是由于ATOS溢流閥卸載時間很短而發(fā)生液壓沖擊的原因,，在卸載過程中,，由于油流速度的急劇變化，引起壓力突變,，形成壓力波沖擊,。壓力波是一種小的沖擊，其自身產(chǎn)生的噪音較小,，但是當(dāng)油液進入系統(tǒng)時,，若與任一機械部件發(fā)生共振，會加大振動,，增加噪音,。因此，液壓沖擊噪聲的發(fā)生,，一般都伴隨著系統(tǒng)振動,。
機械噪音
ATOS先導(dǎo)閥發(fā)出的機械噪音，一般來自于元件的沖擊及加工誤差所造成的零件磨損,。
意大利ATOS溢流閥噪聲預(yù)防措施
消振套筒一般安裝在導(dǎo)閥前腔,，也就是共振腔內(nèi)，無法自由運動,。
所述的減振套筒上設(shè)有各種減振孔,，增加減振。此外,，由于部件的加入,，使得共振腔體積變小，在負(fù)壓力下油液剛度增大,，按照剛度大的元件不容易產(chǎn)生共振的原則,，可以降低共振的可能性。
消振墊一般配合共振腔活動,，可以自由移動,。消振墊的正反各有一個節(jié)流槽，油液通過后可產(chǎn)生阻尼作用,，使其發(fā)生改變,。在減振墊中加入一個振動元件，使原諧振頻率受到干擾,。在共振室中加入消振墊片,，同樣地減少了體積，提高了油液受壓時的剛度,，從而降低共振的可能性,。
消振螺塞上設(shè)置有儲氣小孔和節(jié)流邊，在儲氣孔內(nèi)由于殘留的空氣而受到壓縮，壓縮空氣具有吸振的作用,，其相當(dāng)于一個小型吸振器,。當(dāng)小孔洞內(nèi)空氣被壓縮，油液充滿,，膨脹時,，油液受壓，因此增加一條附加流來改變原來的流量,。因此還可以減少或消除噪音和振動,。
阿托斯AGAM型防爆壓力溢流閥
先導(dǎo)式溢流閥
兩級，板式安裝
ATOS溢流閥優(yōu)勢型號：
AGAM-20/10/350/PA-NPT-AO/24DC
AGAM-10/22/350/210/V-EX 24DC 20/PE
AGAM-20/35053
AGAM-20/10/350/PA-GK-53
AGAM-20/10/350/GK-AO
AGAM-10/100
AGAM-10/20/210/100-1
AGAM-20/10/210/NPT-AO/O
AGAM-20/11/210-1
AGAM-10/10/210/NPTAO22
AGAM-20型ATOS溢流閥有噪聲該注意哪些事項