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現(xiàn)貨供應(yīng)美國GAST氣動馬達2AM-FCC-1
GAST氣動馬達用于從壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生連續(xù)的旋轉(zhuǎn)動力。與相比,,它們具有許多優(yōu)點:由于它們不需要電源,,因此可以在易揮發(fā)的氣氛中使用氣動馬達,它們通常具有較高的功率密度,,因此較小的氣動馬達可以提供與其電功率相同的功率,,與電動馬達不同,許多氣動馬達無需輔助減速器即可運行,,超過失速轉(zhuǎn)矩的過載通常不會對氣動馬達造成傷害,。對于過載可能會使斷路器跳閘,因此操作員必須在重啟設(shè)備之前將其復(fù)位,,空氣馬達的速度可以通過簡單的流量控制閥進行調(diào)節(jié),,而無需昂貴且復(fù)雜的電子速度控制,只需調(diào)節(jié)壓力即可改變氣動馬達的扭矩,;氣動馬達不需要電磁啟動器,,過載保護或電動馬達所需的其他許多支撐組件,并且,;空氣馬達產(chǎn)生的熱量比少得多,。
正如人們所期望的,電動馬達確實比氣動馬達具有一些優(yōu)勢:如果沒有適用的壓縮空氣源,,則氣動馬達及其相關(guān)支持設(shè)備(電動壓縮機,,控制器,過濾器,,閥門等)的成本將超過電動馬達及其支持設(shè)備的成本,;
GAST氣動馬達則消耗相對昂貴的壓縮空氣,,因此操作它們的成本可能會大于操作電動馬達的成本
盡管電子調(diào)速器增加了電動馬達的成本,但與氣動馬達相比,,它們更精確地控制速度(在所需速度的±1%內(nèi)),,并且
如果系統(tǒng)流量和壓力波動,則直接從工廠空氣系統(tǒng)運行的氣動馬達容易受到速度和扭矩變化的影響,。
氣動馬達的常見設(shè)計包括旋轉(zhuǎn)葉片,,軸向活塞,徑向活塞,,齒輪轉(zhuǎn)子,,渦輪,V型和隔膜,。旋轉(zhuǎn)葉片,,軸向和徑向活塞以及齒輪轉(zhuǎn)子氣動馬達常用于工業(yè)應(yīng)用。這些設(shè)計通過潤滑空氣以最高的效率和最長的使用壽命運行,。當然,,對于需要潤滑的空氣,可以使用特殊的設(shè)計,。渦輪用于需要非常高的轉(zhuǎn)速但起動轉(zhuǎn)矩很低的地方,。V型和隔膜氣動馬達主要用于特殊應(yīng)用,此處不做介紹,。
軸向活塞氣動馬達的剖視圖,。 高啟動轉(zhuǎn)矩是軸向和徑向活塞氣動馬達的主要優(yōu)勢。
空氣流過葉片式氣動馬達主體,,到達端板,,然后打開端口,在此處進入轉(zhuǎn)子槽,,并將葉片推向殼體,。 然后,,空氣通過轉(zhuǎn)子上鉆的孔進入主機腔,,以直接對葉片的裸露部分加壓驅(qū)動
GAST氣動馬達在低速時提供高扭矩。 齒輪元件顯示在右側(cè)
在60和90 psi的供氣壓力下,,氣動馬達的扭矩和馬力特性與速度的關(guān)系圖,。
GAST氣動馬達的泄漏明顯減少了可用于傳輸能量和驅(qū)動負載的流量。
產(chǎn)生相同最大馬力但扭矩特性不同的三個在變化的負載下可以表現(xiàn)出明顯不同的速度,。
轉(zhuǎn)矩曲線較陡的馬達比曲線較平坦的馬達對來自較高負載的轉(zhuǎn)速下降不敏感,。減速齒輪通過增加轉(zhuǎn)矩曲線的斜率來減小負載的影響。
活塞式氣動馬達用于需要高功率,,高啟動轉(zhuǎn)矩和低速下精確的速度控制的應(yīng)用中,。它們有兩個,,三個,四個,,五個或六個圓柱體,,它們軸向或徑向布置在殼體內(nèi)。輸出扭矩由作用在汽缸內(nèi)往復(fù)運動的活塞上的壓力產(chǎn)生,。
活塞馬達產(chǎn)生的動力取決于進氣壓力,,活塞數(shù)量以及活塞面積,沖程和速度,。在任何給定的入口壓力下,,可以通過以更高的速度運行,具有更大的活塞直徑,,更多的活塞或更長的沖程的得更大的動力,。速度限制因素是運動部件的慣性(與軸向柱塞馬達相比,徑向部件的作用更大)和控制活塞進排氣的閥的設(shè)計,。
徑向和軸向柱塞馬達有一個重要的局限性:內(nèi)部潤滑,,因此必須定期檢查和補充潤滑油。它們必須水平安裝,,以對軸承區(qū)域提供適當?shù)臐櫲A,。
徑向活塞氣動馬達具有堅固的油潤滑結(jié)構(gòu),非常適合連續(xù)運行,。它們具有任何氣動馬達中最高的啟動扭矩,,對于涉及高啟動負載的應(yīng)用特別有利。重疊的功率脈沖可在正向和反向兩個方向上提供平穩(wěn)的轉(zhuǎn)矩,。速度范圍為4,500 rpm時,,大小范圍約為35 hp。
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