意大利ATOS換向閥舉例分析利用滑閥的中位機能設計成卸荷回路，實現(xiàn)節(jié)能,。當滑閥中位機能為Ｈ,、Ｋ或Ｍ型的三位換向閥處于中位時，泵輸出的油液直接回油箱,，構成卸荷回路,，可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運動，從而實現(xiàn)節(jié)能,。這種方法比較簡單,，但是不適用于一泵驅(qū)動兩個或兩個以上執(zhí)行元件的系統(tǒng)。ATOS換向閥DLHZO-T-040-L73型現(xiàn)貨包郵

    意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥,。是實現(xiàn)液壓油流的溝通,、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門,?？块y芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種,。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位,、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通,、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動,、機動、電動,、液動,、電液等型式。

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    意大利ATOS換向閥舉例分析利用滑閥的中位機能設計成卸荷回路,，實現(xiàn)節(jié)能,。當滑閥中位機能為Ｈ、Ｋ或Ｍ型的三位換向閥處于中位時,，泵輸出的油液直接回油箱,，構成卸荷回路，可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運動,，從而實現(xiàn)節(jié)能,。這種方法比較簡單，但是不適用于一泵驅(qū)動兩個或兩個以上執(zhí)行元件的系統(tǒng),。

    意大利ATOS換向閥中位機能設計成制動回路或鎖緊回路,。為了使運動著的工作機構在任意需要的位置上停下來，并防止其停止后因外界影響而發(fā)生移動,，可以采用制動回路,。方法是利用換向閥進行制動例如滑閥機能為Ｍ型或Ｏ型的換向閥，在它恢復中位時,，可切斷它的進回油路,，使執(zhí)行元件迅速停止運動,。

    意大利ATOS換向閥利用Ｈ型、Ｙ型換向?qū)崿F(xiàn)浮動,。例如液壓起重機的回轉(zhuǎn)機構在負載下回轉(zhuǎn)時,，如果制動過急，慣性力將產(chǎn)生很大的液壓沖擊,，因此,，常常采用滑閥機能為Ｈ型或Ｙ型的換向閥，當換向閥回中位時,，回轉(zhuǎn)馬達處于浮動狀態(tài),，然后再用腳制動使它平穩(wěn)的停止轉(zhuǎn)動。當Ｍ型和Ｈ型四位四通換向閥處于Ｈ位,，即浮動位置,，這時可以下鏟取物料或者平整場地，鏟斗可隨地面的高低而升降,，即實現(xiàn)浮動,；另外這種回路在遇到系統(tǒng)突然停止工作時，仍能順利放下鏟斗,。在履帶挖掘機行走馬達的換向閥上采用Ｙ型滑閥機能的換向閥,，它可以使挖掘作業(yè)時行走馬達處于浮動狀態(tài)不承受制動載荷。

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