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東莞市艾科工業(yè)自動化設(shè)備有限公司專業(yè)進口銷售ATOS溢流閥,ATOS繼電器,,ATOS電磁閥,,ATOS控制閥,ATOS比例閥,,ATOS液壓泵等全系列產(chǎn)品,,我公司備有充足的貨源,廠家直接訂貨,,*,,質(zhì)量有保證,歡迎新老客戶前來詢價采購,,我公司具有良好的市場信譽,,專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團隊,憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗,,熟悉并了解市場行情,,贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司
ATOS柱塞泵PFR-2系列*銷售中
ATOS柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類,。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高,、效率低等缺點。上70,、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足,。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點,固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊,、壽命長,、控制精度高,。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現(xiàn)的,,而定于的大偏心距為 5-9mm(根據(jù)排量大小不同),,變量行程很短。且變量機構(gòu)設(shè)計為高壓操縱,,由控制閥進行控制,。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題,。使其抗沖擊能力大幅度提高,。
ATOS柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,,必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,,才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,,無需外力供油,。
ATOS柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,,靠氣壓供油的液壓油箱,,在每次啟動機器之后,必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,,才能操作機械,。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,會對液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象,,會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損,。
ATOS柱塞泵等泵類在造船,、石油開采,、載重機等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸,,載重噸數(shù)量占世界市場的21%,,到2015年將成為造船大國。為了保證船的正常航行或系泊,,滿足船員和旅客的生活需要,,每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采,,船用泵是重要的輔機之一,。據(jù)不*統(tǒng)計,,在各種船舶輔助機械設(shè)備中,各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量,,約占船舶機械設(shè)備總量的20%-30%,,船用泵的價格在船舶設(shè)備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中,,船用泵約占全船設(shè)備費用的4%-8%,,一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。
ATOS柱塞泵PFR-2系列*銷售中
PFE-31016/1DU PFE-31022/1DV PFE-31022/1DV 20
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