ATOS比例溢流閥DHZO-AE-071-S3 10現(xiàn)貨
ATOS溢流閥此時作為卸荷閥使用,。安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時,，閥門關閉,。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調定壓力）時開啟溢流,，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)很高工作壓力高10%～20%）,。實際應用中一般有：作卸荷閥用,，作遠程調壓閥,，作高低壓多級控制閥,，作順序閥,，用于產生背壓（串在回油路上）。溢流閥一般有

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ATOS比例溢流閥DHZO-AE-071-S3 10現(xiàn)貨
ATOS溢流閥此時作為卸荷閥使用。安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉,。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調定壓力）時開啟溢流,，進行過載保護,，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)很高工作壓力高10%～20%）。實際應用中一般有：作卸荷閥用,，作遠程調壓閥,，作高低壓多級控制閥,，作順序閥,，用于產生背壓（串在回油路上）,。溢流閥一般有兩種結構：1、直動型溢流閥 。2,、先導式溢流閥,。對溢流閥的主要要求：調壓范圍大,，調壓偏差小,，壓力振擺小，動作靈敏,，過載能力大，噪聲小,。

ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調壓失靈現(xiàn)象,。先導式溢流閥調壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力,，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：第1是主閥體阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力,，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,，在進油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力,。

ATOS阿托斯比例閥溢流閥的維修：
在實際的維修過程中,，對存在問題的零部件可以采取直接更換的方法，同時還要對該閥的電氣零點和死區(qū)進行調節(jié),，如果有實驗條件還要對維修后閥的行程進行驗證,。
(1)更換存在問題的零部件
更換法是對存在問題的零部件進行整體或者部分更換。更換法在工程機械閥的維修中應用相當廣泛,，該方法的關鍵是查找出現(xiàn)問題的部件,，找到問題后就可以更換一個與之相同的完好部件，一般情況下通過這種維修方法就能使閥實現(xiàn)正常工作,。導致比例閥失效比較普遍的原因是閥的密封件過度磨損,、閥芯位移傳感器探針折斷，而集成放大器一般不會出現(xiàn)問題,。
(2)電氣零點的調節(jié)
在工程機械中,，比例閥一直工作在惡劣的環(huán)境下，而其電氣零點易受到外界環(huán)境的干擾,，因此在更換了失效的零部件后就應當對其電氣零點進行檢測,，對不符合要求的應重新標定。
 一般檢測方法如下:給比例閥的放大器供電(一般情況下0一24 V),，確保閥芯處于斷電狀態(tài),，用萬用電表(直流擋，0.25 V量程)檢測閥芯位移反饋信號,，在閥芯沒有接受指令的條件下,，要求閥芯位移反饋電壓為零。如果不為零就應調節(jié)閥芯位移傳感器的調節(jié)螺母,，直至閥芯反饋電壓為零,。

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