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東莞市艾科工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司長期進(jìn)口銷售美國VICKERS齒輪泵,VICKERS柱塞泵,,VICKERS液壓泵,,VICKERS葉片泵,VICKERS變量泵,,VICKERS電磁閥,,VICKERS溢流閥,VICKERS比例閥等全系列產(chǎn)品,,*,,*,質(zhì)量有保證,,可提供報(bào)關(guān)單等原產(chǎn)地證明,,本品牌現(xiàn)貨產(chǎn)品多,為我公司主打產(chǎn)品系列,,*庫存現(xiàn)貨,,如有詢價(jià),、技術(shù)咨詢、采購等需求請來咨詢,,我們期待您的來電或上門拜訪,!真誠合作,竭誠為您服務(wù),!
威格士VICKERS比例閥KFTG4V-5-2B50N-Z-VM
VICKERS比例閥主要由柱塞,、閥門、閥座,、閥體,、杠桿和感載彈簧等組成其中,閥門與柱塞固定在一起,。閥門將感載比例閥內(nèi)腔分隔為上,、下兩個(gè)腔。下腔與進(jìn)油口相通-,,并通過油管和制動(dòng)主缸出油口相接,;上腔與出油口相通,并通過油管和后輪促動(dòng)管路相接,。閥體通過螺釘裝在車身支架上,,推桿下端鉤部與轎車后軸減振器下固定端連接,感載彈簧裝在杠桿與調(diào)整螺母之間,,使感載比例閥與推桿之間的連接為彈性連接,。
VICKERS比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力(F)的作用下使閥門離開閥座而開啟。當(dāng)轎車制動(dòng)時(shí),,來自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液由進(jìn)油口輸入,,通過閥門后從出油口輸出到后輪促動(dòng)管路。此時(shí)輸入制動(dòng)液壓力(pl)和輸出制動(dòng)液壓力(p2)相等,,并且,,由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積,所以在閥門上,、下端面上的作用力不等,,致使閥門有向下移動(dòng)的趨勢。當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力較小而在閥門上,、下兩端面上的作用力之差小于F時(shí),,閥門不動(dòng);當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力增大到一定程度而在閥門上,、下兩端面上的作用力之差大于F時(shí),,閥門就下移。當(dāng)閥門與閥座接觸時(shí),,感載比例閥的上,、下兩腔被隔斷,,感載比例閥即處于平衡狀態(tài),此時(shí)的制動(dòng)液壓力稱為調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力(ps),。此后,,如果輸入制動(dòng)液壓力繼續(xù)增大,則感載比例閥起作用,,P2的增量將小于P1的增量,。當(dāng)轎車承載質(zhì)量增加時(shí),后軸荷也增加,,因而車身向后軸移近,,感載彈簧被進(jìn)一步壓縮(相當(dāng)于感載彈簧的預(yù)壓力增大),致使F增大,,ps就相應(yīng)地提高。由此可見,,ps在汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減,,感載比例閥能對車輪制動(dòng)力實(shí)行調(diào)節(jié)。
美國威格士VICKERS比例閥和伺服閥主要由電---機(jī)械轉(zhuǎn)換器和氣動(dòng)放大器組成,。但隨著近年來廉價(jià)的電子集成電路和各種檢測器件的大量出現(xiàn),,在1電---氣比例/伺服閥中越來越多地采用了電反饋方法,這也大大提高了比例/伺服閥的性能,。電---氣比例/伺服閥可采用的反饋控制方式,,閥內(nèi)就增加了位移或壓力檢測器件,有的還集成有控制放大器,。
VICKERS比例閥特征和優(yōu)點(diǎn):
1,、閥芯和流量選則范圍廣。
2,、電氣反饋差動(dòng)變壓器確保了的閥芯位置控制,。
3,、內(nèi)置電流反饋確保了*控制,。
4、經(jīng)過振動(dòng)和沖擊測試,。
5,、有范圍很廣的放大器和功能模塊所支持。
6,、完備的 CE 電磁相容性,。
威格士VICKERS比例閥KFTG4V-5-2B50N-Z-VM
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東莞市艾科工來自動(dòng)化設(shè)備有限公司成立于2010年,在德國和美國各有公司,,所有的貨物均是從國外過來,,公司具有良好的市場信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的*.已是央企,,國企,上市企,,民企的首先供應(yīng)商,,我這里可以給到您選擇我司購買的理由有:
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