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詳細摘要： 現(xiàn)貨供應意大利ATOS電磁閥DLEH-2C-X24DCATOS電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔,，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,，而進油孔是常開的,，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,，活塞又帶動活塞桿,，活塞桿帶動機械裝置。

詳細摘要： 大量現(xiàn)貨銷售ATOS換向閥DHI-0711-X型ATOS換向閥主要由閥體,、密封組件,、凸輪、閥桿,、手柄和閥蓋等零部件組成（圖1）,。閥門由手柄驅(qū)動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),，凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時針旋轉(zhuǎn),，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道,，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之,，上端的兩個通道關(guān)閉,，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現(xiàn)了不停車

詳細摘要： 現(xiàn)貨銷售ATOS換向閥DHE-0630/210S廣東發(fā)貨ATOS換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥,。是實現(xiàn)液壓油流的溝通,、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門,?？块y芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種,。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位,、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動,、機動,、電動、液動,、電

詳細摘要： 現(xiàn)貨銷售意大利ATOS控制閥DHE-0630/2型ATOS控制閥是自控系統(tǒng)中的執(zhí)行器,，它的應用質(zhì)量直接反應在系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)上。作為過程控制中的終端元件,，人們對它的重要性較過去有了更新的認識,。調(diào)節(jié)閥應用的好壞，除產(chǎn)品自身質(zhì)量,、用戶是否正確安裝,、使用、維護外,，正確地計算,、選型十分重要。

詳細摘要： 現(xiàn)貨銷售ATOS節(jié)流閥KQ-012/G型包郵ATOS節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥,。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。

詳細摘要： 現(xiàn)貨供應意大利ATOS方向控制閥DHRZO-A型ATOS方向控制閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其流量和壓力的，方向控制閥作為液壓閥的一種,，利用流道的更換控制著油液的流動方向,。方向控制閥的種類有單向閥、液控單向閥,、換向閥,、行程減速閥、充液閥,、梭閥等,。

詳細摘要： 原廠進口ATOS溢流閥RZMO-AEB-EH-030/50型ATOS溢流閥是通過閥口的溢流，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定,實現(xiàn)調(diào)壓,、穩(wěn)壓和限壓的作用,。對溢流閥的主要性能要求是:調(diào)壓范圍大,調(diào)壓偏差小,工作平穩(wěn)，動作靈敏,過流能力大,，壓力損失小,噪聲小等,。當液壓執(zhí)行元件不動時,泵排出的油因無處可去而形成一個密閉系統(tǒng),。理論上液壓油的壓力將一直增至無限大

詳細摘要： 供應ATOS溢流閥RZMO-AEB-NP-030/315包郵ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,，或壓力達不到額定數(shù)值,；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：一是主閥體（2）阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔,，導閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。

詳細摘要： 現(xiàn)貨ATOS溢流閥RZMO-RES-P-BP-010/100型ATOS溢流閥工作原理是：比例溢流閥通過彈簧力的大小改變溢流壓力大大小變化,，比例電磁鐵作用在彈簧上的力可以按比例調(diào)整,，所以就輸入信號變化比例溢流閥的壓力也會變化。普通溢流閥與比例溢流閥一樣,，都有一個閥芯,，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力，另一端是機械力,。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力,，來調(diào)整液壓壓力

詳細摘要： *意大利ATOS減壓閥AGRCZO-R-20ATOS減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積,，使流速及流體的動能改變,，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的,。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定,。

詳細摘要： ATOS減壓閥AGMZO-TER-10/210/EI現(xiàn)貨 ATOS減壓閥是通過調(diào)節(jié),，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量,，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看,，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件,，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變,，造成不同的壓力損失,，從而達到減壓的目的。

詳細摘要： 現(xiàn)貨供應ATOS減壓閥RZGO-RES-010型ATOS減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓,，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié),。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動,；閥體內(nèi)無彈簧,，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮,；密封性能良好不滲漏,，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是

詳細摘要： 阿托斯ATOS溢流閥RZMO-A-010/50/18現(xiàn)貨阿托斯ATOS溢流閥安全閥顧名思義是保證壓力管道,、壓力容器的關(guān)鍵安全應用保障,，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命，在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏,，卡阻及彈簧銹蝕等不正?，F(xiàn)象，并注意觀察調(diào)節(jié)螺套及調(diào)節(jié)圈緊定螺釘?shù)逆i緊螺母是否有松動,，

詳細摘要： 現(xiàn)貨銷售ATOS溢流閥RZMO-AE-010/315包郵阿托斯ATOS溢流閥安全閥顧名思義是保證壓力管道,、壓力容器的關(guān)鍵安全應用保障，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命,，在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏,，卡阻及彈簧銹蝕等不正常現(xiàn)象,，并注意觀察調(diào)節(jié)螺套及調(diào)節(jié)圈緊定螺釘?shù)逆i緊螺母是否有松動,，若發(fā)現(xiàn)問題及時采取適當?shù)木S護措施。

詳細摘要： *處理ATOS比例溢流閥RZMO-A-030/100-40 ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號,。該閥由先導閥與主閥兩部分組成,，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來控制閥芯移動的。壓力油通過進油口進人P腔后,，再經(jīng)孔e和f進入閥芯的左腔,，同時油液又經(jīng)阻尼小孔d進入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導調(diào)壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡,。

詳細摘要： ATOS比例溢流閥RZMO-A-030/315現(xiàn)貨包郵ATOS比例溢流閥與普通溢流閥一樣,，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力,，另一端是機械力,。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈蓄力，來調(diào)整液壓壓力,。而比例益流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力,，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化,，產(chǎn)生的推力就隨之變化,，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力

詳細摘要： 現(xiàn)貨ATOS比例溢流閥RZMO-REB-P-NP-010/210 ATOS比例溢流閥工作原理是：比例溢du流閥通過彈簧力的大小改變溢流壓力大大小變化,，比例電磁dao鐵作用在彈簧上的力可以按比例調(diào)整，所以就輸入信號變化比例溢流閥的壓力也會變化,。普通溢流閥與比例溢流閥一樣,，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力,，另一端是機械力,。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力，來調(diào)整液壓壓力,。

詳細摘要： ATOS齒輪泵PFC-128型意大利原廠生產(chǎn)長期進口銷售意大利ATOS齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大

詳細摘要： ATOS齒輪泵PFC-327型現(xiàn)貨包郵意大利ATOS齒輪泵工作時,，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn),。當吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大,，壓力降低,，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室,。液體進入排出室后,，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中,。

詳細摘要： 阿托斯ATOS柱塞泵PFE-31044/1DV20現(xiàn)貨ATOS柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝,，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現(xiàn)吸,、排液體的液壓泵,。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵,。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵,。