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REXROTH比例閥4WREE10W75-2X/G24K31/A1v

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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
1000元
2024-11-28 18:31:02
東莞市
德國
2406

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

【簡單介紹】

東莞廣聯(lián)工業(yè)供應(yīng)的REXROTH比例閥4WREE10W75-2X/G24K31/A1v*，質(zhì)量保障。東莞廣聯(lián)不僅具有*的技術(shù)水平,，還有良好的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),，憑著多年經(jīng)營REXROTH經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場行情,，贏得了國內(nèi)外廠商的信任與支持*,！

【詳細(xì)說明】

REXROTH比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些,，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作,。
REXROTH比例閥4WREE10W75-2X/G24K31/A1v的工作原理及結(jié)構(gòu)：
REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時，活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,，處于左端極限位置,，這時閥門離開閥座打開,，使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動時,，來自助力器的壓力為P1的制動液由進(jìn)油口進(jìn)入,，并通過閥門從出油口輸至后制動管路。此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動踏板力增大時,，P1和P2同步增大,。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè)，致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè),。
Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,，調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小，其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏,。因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實(shí)際軸荷的變化而變化,，就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,，其安裝方式使得軸荷增加時,，感載彈簧被拉伸，折點(diǎn)液壓PS增大,；軸荷減小時,。PS減小。這樣就使Ps隨載荷變化,，實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),，使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。
Rexroth力士樂比例閥在使用過程中,，應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整,。當(dāng)感載彈簧過松時，后輪制動力就會減小,，此時應(yīng)調(diào)整感載彈簧,，但不可調(diào)得過緊，否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,，發(fā)生甩尾,。正確的調(diào)整方法是。在平坦的地面上使車身落地,，車輛空載,，調(diào)整感載彈簧,，使杠桿與活塞間無間隙即可,。在有條件的情況下，可采用的調(diào)整方法。通過測量前后輪制動管路壓力,，繪制壓力分配特性曲線,，確認(rèn)調(diào)整是否合格。
德國Rexroth比例閥的工作原理,，REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu),，力士樂比例閥作用
REXROTH比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時（此時的壓力為Ps），活塞不斷右移,，后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,，將輸入輸出油路隔絕，達(dá)到平衡狀態(tài),。P1若進(jìn)一步升高時,，則活塞左移，閥門再度打開,，制動液流入出油口，使P2也升高,。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零。即,。；時,，輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,，同時,，當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時，比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,，使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓。此時輸入輸出壓力為零,。隨著輸入壓力。增大,，即左增大,，使比例滑閥單向力平衡遭破壞。當(dāng)<>&;6-時,，比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為：1,輸入輸出壓力同步,。2,低壓時輔人輸出壓力同步，高壓時輸入輸出壓力正常。3,低壓時輸入輸出壓力正常,，高壓時輸入輸出壓力不正常,。，1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖,。試驗(yàn)時,，先將管內(nèi)的空氣排凈，然后分別取低,，中，高三個壓力進(jìn)行試驗(yàn),，輸入輔出壓力符合即為合格,。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動轎車制動系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后，感載比例閥可用于防止后輪的過制動,。當(dāng)汽車直線行駛時,，兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減；當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時,，左后輪載荷下降,，由于感載比例閥位于左后輪附近，可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降,。而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時,，右后輪載荷減小，汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,，降低右后輪的制動壓力,。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左,、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,，從而提高了制動安全性。

REXROTH比例閥4WREE10W75-2X/G24K31/A1v

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德國REXROTH力士樂

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