德國REXROTH力士樂柱塞泵原價出售

一,、徑向柱塞泵 特征：各柱塞排列在傳動軸半徑方向,，即柱塞中心線垂直于傳動軸中心線 1. 徑向柱塞泵的工作原理 結構：定子、轉子,、柱塞,、配油軸等 ↓ ↓ 偏心 固定 工作原理：V密形成——同上 上半周，吸油 V密變化——轉子順轉< 下半周,，壓油 排量 V = πd22ez/4 2) 流量 qt = Vn =πd22ezn/4 q = Vnηpv =πd22eznηpv/4 變量原理：徑向柱塞泵的排量和流量 改變偏心距的大小和方向,， 即可以改變輸出油液的大小和方向。 閥配流徑向柱塞泵的工作原理 徑向柱塞泵的特點： 流量大,，壓力高,，便于作成多排柱塞的形式，工作可靠但徑向尺寸大,， 自吸能力差,， 配流軸徑向力不平衡，易磨損,，間隙不能補償,， 故限制了轉速和壓力的提高。
二,、軸向柱塞泵 特征：柱塞軸線平行或傾斜于缸體的軸線
1. 軸向柱塞泵的工作原理
1) 斜盤式軸向柱塞泵 組成：配油盤,、柱塞、缸體,、傾斜盤等 工作原理：V密形成——柱塞和缸體配合而成 右半周,，V密增大，吸油 V密變化，缸體逆轉< 左半周,，V密減小,，壓油 吸壓油口隔開—配油盤上的封油區(qū)及缸體底部的通油孔
2) 斜軸式軸向柱塞泵 特點：傳動軸軸線與缸體軸線傾斜一γ角。 組成： 工作原理：V密形成——同上 右半周,，吸油 V密變化——傳動軸逆轉< 左半周,，壓油 吸壓油口隔開——同上
2. 軸向柱塞泵的排量和流量
1) 排量 若柱塞數為z,柱塞直徑為d,柱塞孔的分布圓直徑為D, 斜盤傾角為γ， 則柱塞的行程為：h=Dtanγ,故缸體轉一轉,， 泵的排量為： V=Zhπd /4= π d2 ZD(tanγ)/4 2) 流量 理論流量： qT = Vn = πd2D(tanγ)z/4 實際流量： q = qTηpv =πd2D(tanγ)zηpv/4 結論：
(1) qT = f(幾何參數,、 n、γ)
(2) n = c 大小變化,，流量大小變化 γ< 方向變化,，輸油方向變化 變量原理： ∵ γ= 0 q = 0 大小變化，流量大小變化 γ< 方向變化,，輸油方向變化 ∴ 軸向柱塞泵可作為雙向變量泵 瞬時流量： 柱塞的軸向位移： s = a’b’=oa’-ob’ = Dtanγ/2 – Dcosωttanγ/2 = D(1-cosωt)tanγ/2 柱塞的瞬時移動速度： u = ds/dt = Dωtanγsinωt/2 單個柱塞的瞬時流量為： q‘=πd2u/4=πd2Dωtanγsinωt/8 ∵ 單個柱塞的瞬時流量按正弓玄規(guī)律變化 ∴ 整個泵的瞬時流量也按正弓玄規(guī)律變化 故 瞬時流量是脈動的,，其脈動情況用脈動率δ來表示， 一般： z = 奇數,，δ小 z = 偶數,，δ大 常取z = 7 或z = 9德國REXROTH力士樂柱塞泵原價出售

REXROTH柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量,。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復運動，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下三個階段,。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動,，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室,，柱塞運動到下止點，進油結束,。 供油過程 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮,，柱塞向上運動,，燃油受壓,，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥,，高壓柴油經出油閥進入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室。 回油過程 柱塞向上供油,，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時,，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,，停止供油。此后柱塞還要上行,，當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧的作用下，柱塞又下行,。此時便開始了下一個循環(huán),。 柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥,，并且方向相反,，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內,，柱塞向另一個方向運動時,，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 ,。

力士樂液壓泵、柱塞泵的保養(yǎng)和檢查↓：
液壓泵使用過程中,，要注意檢查以下內容,，這些工作對液壓泵維修是非常重要的，要記錄并反映：
→要經常檢查液壓泵的殼體溫度,，殼全外露的zui高溫度―般不能超過80℃
→要定期檢查工作油液的水分,，機械雜質、黏度、酸值等,，若超過就值,，應采取凈化措施或更換新油，禁止使用未經凈化處理的廢油,，以及凈化后未達到規(guī)定標準的偽劣油液,。
→及時更換堵塞的過濾器的濾芯，新濾芯必須確認其過濾精度,，達不到要求的不得使用,；
→主機進行定期檢修時，不要輕易拆開液壓泵,。當確定發(fā)生故障好開時,，務必注意拆裝工具和拆裝環(huán)境的清潔，拆下的零件要嚴防劃傷,、碰毛,；裝配時，各個零件要清洗干凈,，加油潤滑,，并注意安裝部位，不要裝錯,，
→液壓泵長期不用時,，應將殼體內原有油液放出，再灌滿含酸值較低的油液,，外露加工面涂上防銹油,，各油口須用螺堵封好，以防污物進入,。
力士樂REXROTH葉片泵的基本維修↓：
→→配油盤修復
液壓泵維修中的配油盤的修復要求修復后能基本保證卸荷槽的性能參數,，能保證表淬層不被磨掉，表淬層厚度小于或等于0.15mm,。配油盤上,、下兩個面分別為配油面及靜密封面，采用外圓與定位銷進行定位,，以防止配油盤轉動,。取出配油盤后，應檢查其靜密封面有無缺陷,。若上下兩個面均有缺陷,，則應在初步打磨的基礎上以受損zui小的面為基準在平面磨床上反復1～2次后即可消除配油盤靜密封面的缺陷，
采用交替磨的目的是為了從根本上消除上,、下面與定位外圓軸線的不垂直度,，確保配油面及靜密封面的密封性能,，磨削過程中切忌一次磨削量過大（以小于或等于0.01mm為宜）。
→→平面配油運動副的修復
在修復好轉子端面與配油盤端面后,，將其分別洗凈,，采用人工對研的方式在研磨平臺上以配油盤靜密封面為基準固定好配油盤，雙手握住轉子,，在轉子端面與配油面間加入80號研磨膏及潤滑油進行對研，當對研至兩個面密封帶全部磨平后,，清洗上述兩個面,，更換130號研磨膏進行對研，直至密封帶及外圈支承帶*接觸（可通過對研后的光澤進行判斷）
此時配油摩擦副已修復好,。由于對研時磨損量極小,，故不會改變轉子或配油盤原有的形位公差，對研的目的在于提高兩個面的光潔度及實際有效接觸面積,，以利于旋轉時的動密封及油膜潤滑,。配油盤靜密封面與泵體安裝基面的靜密封修復工藝也是采用對研的方式，當然,，若有條件可設計制造對研機來代替人工對研,。
力士樂液壓泵、柱塞泵產品注意事項↓：
→→一定要將油箱管路等元件*清洗干凈,，以保證*條對油液清潔度的要求,；重點在清理液壓油箱和元件的所有接口，接頭等元件,。
→→吸油濾芯: 吸油濾清器要經常清洗和更換,，以確保吸油口真空度不得小于0.68bar壓力。
→→油液溫度的要求: 溫升在啟動發(fā)動機,，液壓系統工作5分鐘,，液壓油的溫升不得超過100C；液壓系統工作10分鐘,，液壓油的溫升不得超過300C,。
→→啟動溫度: 環(huán)境溫度200C以上時，讓發(fā)動機怠速動轉3-5分鐘后再加載,，進入工作狀態(tài),；當環(huán)境溫度在200C以下的時候，至少讓發(fā)動機怠速動轉30分鐘以上,，待油溫達到200C左右再加載,，進入工作狀態(tài)。
→→搬運安全要求: 在搬運液壓泵馬達時,，切切注意不要使泵的控制手柄和溢流閥與硬物發(fā)生碰撞,。嚴重的撞擊會使得控制閥和伺服油缸或補油泵以及溢流閥產生外漏油的現象,，需要注意搬運時候輕拿輕放。
→→殼體注油: 在裝上泵,、馬達并將系統正確連接完畢后,，向泵或馬達中注入清潔油液，將上方泄油管拆下,，見油液流出后擰緊接頭,。保證空運轉時候，泵內回轉體的潤滑,，否則容易磨損或者燒壞回轉元件,。
→→嚴禁拆卸 :液壓系統出現問題時，非液壓專業(yè)人事請不要擅自拆卸泵或馬達元件,，您可能不知道后果如何,，可能會造成巨大的損失。