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A4VSO355德國STEIMEL油泵

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  • 上海茂碩機械設(shè)備有限公司
  • 1200元
  • 2024-06-23 20:15:16
  • 上海市
  • 德國
  • 2250

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【簡單介紹】

上海穎哲設(shè)備有限公司是一家專門從事于德國,美國,日本等多國家的進(jìn)口備件進(jìn)出口銷售,、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù)、自動化設(shè)備服務(wù)為一體的貿(mào)易公司,。并與世界較有名的多家進(jìn)口產(chǎn)品維護服務(wù)提供商建立了緊密的合作關(guān)系,,北美,、歐洲、亞洲您多能看到我們的身影,。我們售出的產(chǎn)品Z長提供兩年的質(zhì)量保證,,并且都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和認(rèn)證。本公司以“誠信,、創(chuàng)新,、合作、共贏"的經(jīng)營理念,,不斷為客戶解決實際問題,,實現(xiàn)客戶和公司取得雙贏。

【詳細(xì)說明】

A4VSO355德國STEIMEL油泵A4VSO355德國STEIMEL油泵STEIMEL油泵的柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大,,則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,,
供油量也就越大,若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小,,則斷油開始較早,,供油量也較小。當(dāng)柴油機停車時必須斷油,,為此,,可   
  :劉小燕  :零二一六二一二一二八六  零二一五二三七一六七九  一八九一八零三八零七一   一二一零八九三九二九
 ?。?a href="mailto:1210893929">1210893929                                                                                                  
將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔,。此時,在整個柱塞行程中,,
柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽,、回油孔流回油道,沒有壓油過程,,故供油量等于零,。
當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時,利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量,,這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法,。
STEIMEL油泵的油流壓力變小,油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破,,彈簧逐漸回推,,推動滑閥閥芯向右運動,,
使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通,開始降低變量活塞大腔壓力,,當(dāng)變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后,,
柱塞向右移動,同時帶動斜盤和滑閥套變動:使斜盤角度逐漸變大,,增大了油泵的排量,;
同時滑閥滑套向右運動,,逐步關(guān)閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道,,當(dāng)彈簧力與油流壓力
形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截斷后,柱塞不再移動,,此時斜盤不再擺動,,
STEIMEL油泵完成變量,流量輸出穩(wěn)定,。外界負(fù)載變化時油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破,,
排量也隨之變化,兩者總是隨著負(fù)載的變化而變化,,處于一個動態(tài)的平衡中為了適應(yīng)柴
油   機負(fù)載的要求,,噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)   根據(jù)柴油機的要求,油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,,即各缸供油提前角*,,還應(yīng)保證供油延續(xù)時間相同,
而且供油應(yīng)急速開始,,停油要迅速利落,,避免滴油現(xiàn)象。
STEIMEL油泵特點:
1:STEIMEL油泵二級活塞:在電控狀態(tài)下,,先導(dǎo)二次油流單獨控制二級活塞,,負(fù)流量不參與直接控制,
而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù),,提供給電腦,,經(jīng)電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流;
       在液控狀態(tài)下,,先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截斷,,不參與對二級活塞的控制,由負(fù)流量單獨對二級活塞進(jìn)行直接控制,。
二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動,,由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。
2:滑閥:是一個三位三通閥,,它由閥芯和滑套組成,,兩者之間能相對運動,。閥芯的移動由閥芯右端的
一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?;椎囊苿佑尚北P活塞控制,,隨著斜盤活塞的移動而移動,其移動距離和方向跟斜盤活塞*,。
3:一級活塞:由前泵油流,,后泵油流及先導(dǎo)一次油流(僅在液控狀態(tài)下)進(jìn)行控制,
其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動,,由自帶彈簧回位,,構(gòu)成平衡。

    
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