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ATOS阿托斯CK系列油缸,ENDEVCO信號調(diào)理器,賀德克HDA系列壓力傳感器,阿托斯DHI系列電磁閥

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rexroth力士樂油泵

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  • 上海申思特自動化設(shè)備有限公司
  • 2024-08-18 18:02:37
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【簡單介紹】

德國*油泵  PR4-30/6.30-500RAD1-M01

Rexroth 力士樂油泵  進(jìn)口油泵

【詳細(xì)說明】

rexroth力士樂油泵#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂比例閥 1,、A8VO系列:A8VO55,、A8VO80、A8VO107,、A8VO160 
 2,、A2F系列:A2F23、A2F28,、A2F55,、A2F80、A2F107,、A2F160 
 3,、A4VSO系列:A4VSO40、A4VSO45,、A4VSO56,、A4VSO71、A4VSO125,、A4VSO180,、A4VSO250、A4VSO355
 4,、A4VG系列:A4VG28,、A4VG45、A4VG50,、A4VG56,、A4VG71、A4VG125A4VG180,、A4VG250 
 5,、A6V系列:A6V55、A6V80,、A6V107,、A6V160、A6V225,、A6V250 
 6,、A7V系列:A7V16,、A7V28、A7V55,、A7V80,、A7V107、A7V160,、A7V200,、A7V250
 7、A8V系列:A8V55,、A8V80,、A8V107、A8V115,、A8V172 
 8,、A10VSO系列:A10VSO28、A10VSO43,、A10VSO45,、A10VSO71、A10VSO100,、A10VSO140
 9,、A10VD系列:A10VD17、A10VD21,、A10VD28,、A10VD43、A10VD71 
10,、A11V系列:A11V130,、A11V160、A11V190,、A11V250 
11,、其他系列:AP2D21、AP2D25,、AP2D36,、AP2D38油泵有直列式、分配式和單體式三大類,,不管哪一類,,油泵的關(guān)鍵在于一個“泵"字。泵油的數(shù)量,、壓力和時間都要非常精確,并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié),。油泵是一個加工精細(xì),,制造工藝復(fù)雜的部件,,國內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

  

柱塞

油泵要有動力源才能運(yùn)轉(zhuǎn),,它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的,。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻,,那么可移動的塞子就稱為柱塞,,針筒就稱為柱塞套,假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,,柱塞另一端接觸凸輪軸,,當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次,,這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動方式,。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,,柱塞套上有小孔稱為吸入口,,這個吸入口充滿著柴油,當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時,,柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,,吸入口被封閉,,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油,,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,,再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,,只有一部分噴入氣缸,,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量,。

  當(dāng)柱塞上升至“上上點"后往下移動,,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,,再次重復(fù)上述的動作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),,因此體積比較大,,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

rexroth力士樂油泵#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂比例閥噴油泵主要用在現(xiàn)在的汽車柴油機(jī)上,,噴油泵總成通常是由噴油泵,、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對zui高轉(zhuǎn)速的限制,,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件,。而噴油泵則是柴油機(jī)zui重要的部件,被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟"部件,,它一旦出問題會使整個柴油機(jī)工作失常

#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂比例閥


自吸油泵 啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水(


或泵殼內(nèi)自身存有水),。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,這時入口形成真空,,使進(jìn)水逆止門打開,,吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣,。然后與右回水孔流來的水匯合,,順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,,就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合,,生成氣水混合物,并不斷地流動致使氣水不能分離,?;旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x,沿短管進(jìn)入分離室,。在分離室內(nèi)空氣被分離出來,,由出口管排掉,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,,并與吸入管空氣相混合,。如此反復(fù)循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,,使水進(jìn)入泵內(nèi),,完成自吸過程。#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂比例閥 

    
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