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詳細(xì)摘要： FESTO雙活塞氣缸安裝注意事項(xiàng)：與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm,。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會(huì)造成動(dòng)作不良,。安裝時(shí),，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。松動(dòng)六角螺母便可調(diào)整至所需形成,，再鎖緊螺母,。不要將緩沖螺釘卸下,。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

詳細(xì)摘要： FESTO雙作用氣缸雙活塞氣缸的作用是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī),、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸"。

詳細(xì)摘要： FESTO雙活塞氣缸又名雙桿氣缸,、雙活塞氣缸等等,。不回轉(zhuǎn)精度高及2倍輸出力，抵抗側(cè)面負(fù)載力強(qiáng),。采用滾動(dòng)軸承,、球軸承，不需要給油,。雙活塞氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體,，用于要求高精度導(dǎo)向的場(chǎng)合。雙活塞氣缸緊湊化,，可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān)，而且可軸向配管（管徑6,10）,。雙活塞氣缸具有薄型,緊湊,高精度導(dǎo)向功能,，用于拾放工作。

詳細(xì)摘要： FESTO夾緊氣缸是汽車(chē)焊接工藝中使用的,，其實(shí)和普通的氣缸差不多,，只不過(guò)桿端裝一些夾具，再?zèng)]和其他元件可以用作夾緊汽車(chē)車(chē)身或者其他零部件,，一般大型的鈑金需要幾個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)一同配合,，你可以查一下柯馬和藍(lán)姆的汽車(chē)機(jī)器人，都是有夾緊缸的,。

詳細(xì)摘要： FESTO單電控電磁閥只有一個(gè)電磁線(xiàn)圈,，就像單作用氣缸一樣，帶彈簧復(fù)位,，帶電一拉（線(xiàn)圈勵(lì)磁）,，失電一推（彈簧復(fù)位）的工作方式,。2位3通電磁閥為單電控結(jié)構(gòu)，2位4通,、2位5通單,、雙電控可選。

詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托驅(qū)動(dòng)器擺動(dòng)氣缸是一種在小于360 角度范圍內(nèi)做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸,，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,，輸出力矩使機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)。擺動(dòng)氣缸按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為葉片式和活塞式兩種,。

詳細(xì)摘要： FESTO擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器DFPD系列帶齒輪齒條變速箱規(guī)格：10 ... 2300扭矩10 ... 2300 Nm旋轉(zhuǎn)角度: 0 ... 90°, 0 ... 180°法蘭孔樣式符合ISO 5211NAMUR 接口,，用于連接符合VDI/VDE 3845標(biāo)準(zhǔn)的電磁閥和傳感器盒

詳細(xì)摘要： MAC先導(dǎo)式三通閥接口1/2“～2-1/2“。聯(lián)接方式：管式聯(lián)接,?？筛鶕?jù)需要自行轉(zhuǎn)換內(nèi)、外先導(dǎo),?？筛鶕?jù)需要自行轉(zhuǎn)換常開(kāi)、常閉,。MAC獨(dú)有的單向蓄能裝置,，換向可靠。有防爆閥,，有本質(zhì)防爆閥,。注1：內(nèi)、外先導(dǎo)轉(zhuǎn)換,，常開(kāi),、常閉轉(zhuǎn)換請(qǐng)參見(jiàn)第45頁(yè)。

詳細(xì)摘要： MAC比例閥6500系列是一種多功能四路螺線(xiàn)管導(dǎo)向滑閥,。這一系列的特點(diǎn)是我們的平衡閥芯在飛行員和空氣/彈簧返回*的換檔,，無(wú)論入口壓力閃爍。我們的平衡閥芯意味著閥門(mén)可以作為4路,、3路,、2路、常閉或常開(kāi)的管道,，也可以用于真空,、轉(zhuǎn)向器或選擇器應(yīng)用。我們的單件粘合密封閥芯意味著更長(zhǎng)的使用壽命和易于維護(hù),。

詳細(xì)摘要： ASCO高流量電磁閥特征煉油廠,，化學(xué)加工密封件和光盤(pán)NBR FKMVMQ（低溫建筑）對(duì)于黃銅閥門(mén)：標(biāo)準(zhǔn)螺線(xiàn)管外殼的類(lèi)型為1,2,3，3S，4和4X,。所需的操作壓力;例如發(fā)電廠,，閥門(mén)零件與液體接觸車(chē)身黃銅316不銹鋼Core和Plugnut 430F不銹鋼設(shè)計(jì)用于無(wú)極小流量的高流量先導(dǎo)

詳細(xì)摘要： ASCO活塞式電磁閥在的不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管,，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔,，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞,，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng),。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。

詳細(xì)摘要： IFM模塊CR2012用于移動(dòng)車(chē)輛和工程機(jī)械系統(tǒng)的I/O模塊用于傳感器信號(hào)的分散評(píng)估以及執(zhí)行器和比例閥的觸發(fā)用作駕駛艙控制器或移動(dòng)機(jī)器的操作面板有眾多多功能、可配置的輸入和輸出適用多種通信任務(wù)的高性能 CAN 接口Kraftfahrt-Bundesamt（德國(guó)汽車(chē)交通聯(lián)邦）E1 類(lèi)型認(rèn)證

詳細(xì)摘要： AZBIL閥門(mén)定位器AVP3000Alphaplus接受控制器傳送的直流信號(hào)控制閥門(mén)的開(kāi)度,。除此功能外,，AVP3000Alphaplus具有現(xiàn)場(chǎng)通訊，自動(dòng)組態(tài),、自我診斷功能,，極大提高工廠的生產(chǎn)效率。本定位器是本安型或防爆型的智能定位器,?？蛇m用于單作用、雙作用及直行程,、角行程調(diào)節(jié)閥,。當(dāng)用于雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，需選配山武雙作用放大器,。

詳細(xì)摘要： AZBIL定位器AVP3000 Alphaplus是一種配置了微處理器的智能型電-氣定位器,，能夠直接在目前的4～20mA DC控制儀表上使用。這是一種使用上要比傳統(tǒng)的電-氣定位器更為方便,，單一規(guī)格就能夠供各種型號(hào)規(guī)格閥門(mén)使用的智能型電-氣定位器。此外,，提高了調(diào)節(jié)閥的控制性能以及用于監(jiān)控調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作（帶開(kāi)度信號(hào)變送功能時(shí)）等,，能夠Z大限度地發(fā)揮效果。

詳細(xì)摘要： IFM振動(dòng)變送器VTV121特點(diǎn)：可靠的持久 DIN ISO 10816 整體振動(dòng)監(jiān)控兩線(xiàn)技術(shù)精準(zhǔn)的線(xiàn)性模擬輸出工作溫度范圍廣,，防護(hù)等級(jí)高緊湊耐用的外殼,，滿(mǎn)足嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的需要

詳細(xì)摘要： IFM可編程控制器CR0505用于車(chē)輛和移動(dòng)機(jī)器的復(fù)雜控制功能有眾多多功能、可配置的輸入和輸出通道適用多種通信任務(wù)的高性能 CAN 接口可根據(jù) IEC 61131-3 利用 CODESYS 進(jìn)行編程由 Kraftfahrt-Bundesamt（德國(guó)汽車(chē)交通聯(lián)邦）E1 型式認(rèn)證,，可用于較困難的條件

詳細(xì)摘要： IFM壓力傳感器被應(yīng)用于各行各業(yè),，尤其是工業(yè)上應(yīng)用非常多的壓力傳感器,，但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕，壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工,，作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高,、衰減性能好，可以監(jiān)測(cè)任何與316L相兼容的介質(zhì),。

詳細(xì)摘要： IFM總線(xiàn)模塊具快速安裝技術(shù)的AS-Interface AirboxAirBox 5/2 4DI-Y IP67 AUXAC5249用于氣缸和閥門(mén)執(zhí)行器的分散觸發(fā)AS-i I/O 模塊和電磁閥的組合由于分散應(yīng)用靠近執(zhí)行器,，能效高降低安裝和配線(xiàn)復(fù)雜度快速安裝技術(shù)帶來(lái)的無(wú)工具輕松安裝和布線(xiàn)

詳細(xì)摘要： IFM振動(dòng)傳感器并不是直接將原始要測(cè)的機(jī)械量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏浚菍⒃家獪y(cè)的機(jī)械量做為振動(dòng)傳感器的輸入量,，然后由機(jī)械接收部分加以接收,，形成另一個(gè)適合于變換的機(jī)械量，后由機(jī)電變換部分再將變換為電量,。因此一個(gè)傳感器的工作性能是由機(jī)械接收部分和機(jī)電變換部分的工作性能來(lái)決定的,。

詳細(xì)摘要： SCHMERSAL限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的,。接觸式的比較直觀,，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上，安裝上行程開(kāi)關(guān),，與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊,，或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí),，切斷了（或改變了）控制電路,，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng),，這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程“以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞,。