哈威液控單向閥，原裝HAWE
德國哈威HAWE液控單向閥常應(yīng)用在保壓,，泄壓,，鎖緊回路中。如圖2a所示的保壓回路,，由于系統(tǒng)中保壓過程中,，因壓力大，油液壓縮,、管道膨脹,，元件發(fā)生彈性變形等都能貯存能量，在泄壓時(shí),，腎量忽然開釋,，并且在換向閥從中位到左位時(shí)，由于液壓缸上腔壓力較大,，此時(shí)下腔壓力已升高,，如圖1b所法的卸荷閥與主閥幾乎同時(shí)打開，使上腔的壓力油忽然通過液控單向閥開釋到回油路,。由于這兩咱原因同時(shí)存在而使保壓后泄壓太快,，產(chǎn)生沖擊振動和噪聲，為此我們對該類液壓回路進(jìn)行了改進(jìn),。
德國哈威HAWE液控單向閥可提供帶與不帶預(yù)先卸荷的結(jié)構(gòu)型式（參見上述內(nèi)容）,，閥的開啟壓力與該閥的回油壓力PB開關(guān)。這是因?yàn)楦郊拥目刂苹钊念A(yù)荷是通過泄漏油口L
德國HAWE哈威單向閥為一螺旋式插裝閥,，組成系統(tǒng)時(shí)，只需將插裝組件簡便地?cái)Q入閥塊的螺孔中,。閥體臺階上配置O型密封圈,，通過閥體臺階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸,，實(shí)現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。當(dāng)螺紋底孔鉆出后,，任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭（頂角118,。）均能自動地形成階梯臺階。因此,，沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺階（頂角密封孔）的光潔度,。控制油口z與執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)油口B之間的密封,，一般通過螺紋來實(shí)現(xiàn),，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）
如果不允許這點(diǎn)（少量）泄漏的話，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥,。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型,，它需要有一個(gè)附加的泄漏油口，由此,，在A油口帶載時(shí),，球閥開啟就不可能有附加阻尼（參見第5節(jié)的例子）
德國哈威HAWE液控單向閥在液壓回路中應(yīng)用十分廣泛，但在應(yīng)用此閥時(shí),，應(yīng)充分考慮該閥的特點(diǎn)，否則會造成回路不穩(wěn)定,，尤其是在高壓系統(tǒng)中,，液控單向閥反向開啟前P2口的壓力很高，如圖1a所示,，為了減小液壓系統(tǒng)中的控制壓力,，液壓沖擊和噪聲，采用了還卸荷閥芯的液壓控單向閥,，如圖1b,。卸荷閥能使液控單向閥性能得到改善,，該液控單向閥的特點(diǎn)是,，當(dāng)液控單向閥口K處于無壓力油時(shí)，壓力油只能從油口P1流向油口P2,，不能反向。當(dāng)控制口K有控制壓力油時(shí),，油液因控制活塞推動頂桿，而頂桿頂開卸荷閥芯,，同時(shí)主閥芯打開,，接通P1,、P2兩通口,，油液可在這兩個(gè)方向上自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊,，使液壓控單向閥的性能較穩(wěn)定,，但在大流量高壓系統(tǒng)中仍存在沖擊或噪聲。
哈威液控單向閥,，原裝HAWE
HRP 型液控單向閥
HRP 型液壓控單向閥屬于截止閥類并有六種規(guī)格的板式安裝閥。 它用于在換向
閥泄漏時(shí)截止液壓執(zhí)行元件油路或作為液壓操縱的放出閥或卸荷閥,。 HRP 型閥
針對壓力高和執(zhí)行元件體積大的情況用于緩解卸荷沖擊,，同樣可選裝預(yù)卸荷結(jié)構(gòu),。
控制滑板背面通過泄漏油口卸荷，回油接口“B” 的壓力對該閥的功能基本無影響,。
作為選用,，可借助執(zhí)行元件的負(fù)載壓力通過板接式電磁閥來任意控制該截止閥。
特征及優(yōu)點(diǎn)：
■ 針對壓力高達(dá) 700 bar 的板式安裝閥
■ 流量高達(dá) 400 l/min
■ 可電動控制
■ 帶預(yù)卸荷平緩切換
應(yīng)用領(lǐng)域：
■ 工業(yè)液壓和行走機(jī)械