常用亞德客AIRTAC調(diào)速閥選型數(shù)據(jù)

產(chǎn)品資料:

如當(dāng)進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時(shí) ，節(jié)流閥前后的壓差亦變化,，流量也將隨之變化,，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開(kāi)始移動(dòng)。當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時(shí) ,，U 腔壓力升高 ,，減壓閥閥芯向右移動(dòng)，使減壓節(jié)流口Z 開(kāi)大,，減壓節(jié)流口壓力損失減小,，因而節(jié)流閥進(jìn)口壓力升高,，直到使節(jié)流口 y 前后壓力差達(dá)到原來(lái)的設(shè)定值，減壓閥芯又處于一個(gè)新的平衡位置,，流量也隨之達(dá)到原來(lái)的值,。反之，當(dāng)節(jié)流閥出口壓力下降時(shí),，U腔壓力下降,，減壓閥閥芯左移，使減壓節(jié)流口關(guān)小,，壓力損失加大,，從而節(jié)流閥進(jìn)口壓力也下降，使節(jié)流口 y 前后壓差保持在原來(lái)的值 ,?？傊还茇?fù)載如何變化,，均可保持節(jié)流口前后壓差相對(duì)不變,，從而使流量保持不變。同理,，當(dāng)調(diào)速閥的進(jìn)口壓力發(fā)生變化時(shí),，也將與上述過(guò)程相似，自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差,，使其保持不變,。這種調(diào)速閥叫做壓力補(bǔ)償式調(diào)速閥，簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)速閥,。

節(jié)流閥前,、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,，當(dāng)負(fù)載壓力增大,，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移,，減壓口加大,，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變;反之亦然,。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響),。調(diào)速閥也可以設(shè)計(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

相比傅統(tǒng)型稠速閥,尺寸更小,重量更上,，滴用塌合更簧;可有效控制剩勤孰行裝置的工作速度以及氡第信虢的傅翰;推美,、解鎮(zhèn)控制方便簡(jiǎn)軍;

稠鯨快速方便，調(diào)笥精度藻硅;

流量特性懾良,，“敏度高且易于微稠;

排氯箭流型和蓮氯面流型可斌,用于各穗型虢之軌行元件;不銹C304材質(zhì)産品酒合禁環(huán)境;

螺寂端自帶PT螺膠廖,能有效密封螺紋速接部位,。

調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥,。節(jié)流閥用來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響,，使節(jié)流閥前后的壓差為定值,，消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響。

節(jié)流閥和旋鈕連接,，通過(guò)改變過(guò)流面積,，實(shí)現(xiàn)流量控制。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大,，通過(guò)的流量隨之加大， 用以控制流量 ,。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等,，U 腔與節(jié)流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通,。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔,、W 腔兩個(gè)面積上的液壓力之和相平衡，因此,，在節(jié)流間隙 y 的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差,，該壓差就是由彈簧力來(lái)保持的。

常用亞德客AIRTAC調(diào)速閥選型數(shù)據(jù)