亞德客AIRTAC標準氣缸產(chǎn)品特性一覽

產(chǎn)品說明:

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構,。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。

活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構,，尺寸緊湊，有儲油功能;

為拉桿式氣缸,，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,，可靠性好;

與ISO15552標準氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度小;氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);

多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;

選擇耐高溫密封材料,，可保證氣缸在150℃條件下正常工作,。

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,，燃氣在其中燃燒及膨脹,，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套,。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸,。

工作中負載有變化時,，應選用輸出力充裕的氣缸;

在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

在濕度大,，粉塵多,，或者有水滴、油塵,、焊渣的場合,，氣缸應采取必要的防護措施;

氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)勝物，防止雜物進入氣缸內(nèi);

氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過40 u m以上濾芯過濾后方可使用;在低溫環(huán)境下,，應采取抗凍措施,，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

氣缸使用前應經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將 沖調(diào)至最小,，逐步放松,，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;

氣缸在工作過程中應盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

氣缸拆下長時間不使用,，注意表面防銹,進排氣口應加防塵堵塞帽,。

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