電動缸和FESTO無桿氣缸的優(yōu)缺點是什么

　　與電動缸相比,，F(xiàn)ESTO無桿氣缸在標(biāo)準(zhǔn)下工作可靠，實際操作簡單,，無需維護(hù)即可維護(hù)基礎(chǔ),。氣缸擅長往復(fù)直線運動,，特別適合產(chǎn)品和工件的平行輸送,，是工業(yè)控制自動化中最頻繁的傳動調(diào)節(jié)。除此之外,，氣缸只是需要調(diào)節(jié)一下單向節(jié)流閥,，就可以簡單地完成穩(wěn)速控制，這已經(jīng)成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)軟件的一大特色和優(yōu)勢,。所以對于沒有高精度精準(zhǔn)定位規(guī)定的客戶,，大多傾向于從應(yīng)用方便的角度來應(yīng)用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用的絕大多數(shù)電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)都規(guī)定了高精度和稍微精確一點的定位,，這是正和的結(jié)果,，因為用氣缸很難實現(xiàn)。

　　FESTO無桿氣缸的關(guān)鍵是旋轉(zhuǎn)和晃動工況,。其優(yōu)點在于響應(yīng)速度快,，速度、位置和扭矩根據(jù)反饋機(jī)制精確控制,。但當(dāng)需要勻速直線運動時,，傳動系統(tǒng)必須根據(jù)齒形帶或螺桿等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換，因此結(jié)構(gòu)的相對性比較復(fù)雜,，對其工作環(huán)境和實際操作維護(hù)人員的技能有較高的規(guī)定,。

　　目前FESTO無桿氣缸在行業(yè)里面的運用越來越多，但是還有很多人不知道電動缸和氣缸有哪些區(qū)別,，所以接下來小編會為大家解析一下兩者的優(yōu)缺點,，以更好的做對比。

　　氣缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動力的源頭，不論汽車能達(dá)到多高的速度,，能爬多大的坡度,，能拉多重的貨物，一切動力都來自氣缸內(nèi)部,，都是由燃料在氣缸內(nèi)部燃燒后推動活塞運動,，然后再通過連桿、曲軸,、變速器,、傳動軸，最后將動力傳遞到車輪上,，從而推動汽車前進(jìn),。

　　在同樣功率的要求下，缸數(shù)越多,，缸徑就可越小,，轉(zhuǎn)速就可提高，這時發(fā)動機(jī)緊湊輕巧,，運轉(zhuǎn)平衡性相對更好,。

　　既然氣缸越多，發(fā)動機(jī)效果越好,。

　　那么,，有人會說：“干脆安100個氣缸不就得了！"

　　但是,，很遺憾,！氣缸數(shù)不能無限制增加。

　　因為隨著氣缸數(shù)的增加,，發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)也成比例增加,，從而使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性降低,、重量增加,、制造成本和使用費用提高、燃料消耗增加等,。

　　因此,，汽車發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)汽車的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合理選擇,。

　　FESTO無桿氣缸的數(shù)量和排列

　　在往復(fù)式發(fā)動機(jī)中,，汽車發(fā)動機(jī)一般都由多個圓筒狀的氣缸組成，每個氣缸可以獨立工作,，并將它們的合力組合在一起,，共同驅(qū)動汽車前進(jìn),。這些氣缸可以以不同形式組合，從而產(chǎn)生不同形式的發(fā)動機(jī),。

　　一般而言,，汽車發(fā)動機(jī)有3~16個氣缸，這些氣缸可以按不同形式排列組合,，目前世界上常見的汽車發(fā)動機(jī)氣缸排列形式主要有：

　　直列式（L型）：3~6 缸的發(fā)動機(jī)常用直列式,，即所有氣缸排成一排，如L3,、L4,、L5、L6 等

　　V型,、水平對置式（H 型或B 型）：

　　6~12個氣缸的發(fā)動機(jī)則常采用V型,，即將氣缸分成兩排，并使兩排氣缸成一定夾角,，如V6,、V8、V10,、V12等,。

　　水平對置式則是使兩排氣缸之間的夾角成180°，也就是使兩排氣缸頭頂頭地排列,，因此稱為水平對置,，如H4,、H6 等,。

　　W 型：

　　還有一種較少見的W 型，它適用于氣缸數(shù)更多的發(fā)動機(jī),，如16氣缸發(fā)動機(jī),。目前只有大眾、奧迪和布嘉迪汽車上才裝配W型發(fā)動機(jī),，如W12,、W16等。V型發(fā)動機(jī)和水平對置發(fā)動機(jī),，都可看成是由直列發(fā)動機(jī)演變而來的,。把原來的直列發(fā)動機(jī)的氣缸分成兩個組別，如果讓它們以一定夾角的形式重新組合,，那么就是V型發(fā)動機(jī),；如果讓他們以頭對頭的形式，或者說讓它們之間的夾角成180°,，那么就是水平對置發(fā)動機(jī),。而W型發(fā)動機(jī)則與V型發(fā)動機(jī)極為近似,。