ATOS油缸選擇：ATOS油缸和伺服油缸的選擇標(biāo)準(zhǔn)：ATOS液壓缸的選擇取決于系統(tǒng)的工況,。如何選擇合適的液壓缸，以確保其Z佳性能,，并避免可能造成的機(jī)械損傷,。當(dāng)要求高加速度和短周期時(shí)，建議由ATOS技術(shù)部門進(jìn)行系統(tǒng)的校核和分析,。對于油缸在工作時(shí)受到推力負(fù)載,，在選擇活塞桿尺寸前要考慮它的彎曲應(yīng)力。校核時(shí),，假設(shè)充分伸開的油缸為一與活塞桿直徑相同的桿（符合安全標(biāo)準(zhǔn)）,。

ATOS油缸選擇：ATOS油缸和伺服油缸的選擇標(biāo)準(zhǔn)：ATOS液壓缸的選擇取決于系統(tǒng)的工況,。如何選擇合適的液壓缸，以確保其*性能,，并避免可能造成的機(jī)械損傷,。當(dāng)要求高加速度和短周期時(shí)，建議由ATOS技術(shù)部門進(jìn)行系統(tǒng)的校核和分析,。對于油缸在工作時(shí)受到推力負(fù)載,，在選擇活塞桿尺寸前要考慮它的彎曲應(yīng)力。校核時(shí),，假設(shè)充分伸開的油缸為一與活塞桿直徑相同的桿（符合安全標(biāo)準(zhǔn)）,。
ATOS油缸機(jī)械壽命的預(yù)期：螺紋桿是油缸zui關(guān)鍵的部分，因此油缸的預(yù)期工作壽命可以由螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命測得,。由于桿的疲勞斷裂會(huì)在沒有任何警報(bào)的前提下會(huì)突然發(fā)生,，因此如果桿受疲勞應(yīng)力（如果油缸通過推動(dòng)負(fù)載工作則不需要）以及螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關(guān)聯(lián)的話，則建議對螺紋桿經(jīng)常進(jìn)行檢查,。
ATOS油缸即液壓缸,，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，輸出的直線位移是有限的,。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,，其他裝置則*。
ATOS油缸的工作原理：油缸的工作原理,，主要有五個(gè)部件,。先說它的zui基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿,，3-密封裝置,，4-緩沖裝置，5-排氣裝置,。每種缸的工作原理幾乎都是相似的,，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)zui簡單的油缸了,。通過手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸,，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,，就這樣不斷上上升,，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱,，這個(gè)是zui簡單的工作原理,，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同,。ATOS油缸CKAISO液壓油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來,，具有性能高、工作壽命長的特點(diǎn),，可集成多種型式,、采用不同技術(shù)的位置傳感器，滿足所有的市場應(yīng)用需求,。
意大利ATOS電磁閥,、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥,、ATOS比例閥、ATOS換向閥,、ATOS蓋板,、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵,、ATOS葉片泵,、ATOS別致油缸、ATOS伺服油缸,、ATOS電子器件,、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。意大利ATOS電磁閥,，ATOS比例閥，ATOS葉片泵,、ATOS柱塞泵,、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥,。意大利ATOS（阿托斯）是的電液元件制造商，具有*技術(shù),，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能,。ATOS油缸選擇,；作為液壓與電子的結(jié)合，ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速,、平穩(wěn)和精確的控制.主要用于鋼鐵,，冶金，電力,，注塑機(jī),，空調(diào)生產(chǎn)，汽車制造業(yè).其產(chǎn)品有：ATOS（阿托斯）葉片泵,、ATOS柱塞泵（包括ATOS比例柱塞泵）,、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸,、ATOS電磁閥,、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥,、ATOS比例閥、ATOS電子器件和ATOS液壓系統(tǒng)等,。
ATOS阿托斯油缸即液壓缸,，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，輸出的直線位移是有限的,。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,，其他裝置則*。
Atos伺服油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來,，具有性能高,、工作壽命長的特點(diǎn)，可集成多種型式,、采用不同技術(shù)的位置傳感器,，滿足所有的市場應(yīng)用需求。阿托斯ATOS油缸的加工，缸筒作為油缸,、礦用單體支柱,、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性,。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm,，對同軸度,、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工,，其加工一直困擾加工人員,。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,，有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型,，滾壓表面形成一層冷作硬化層,，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷,。ATOS油缸選擇；滾壓后,，表面粗糙度值的減小,，可提高配合性質(zhì)。