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SMC帶墊緩沖的自由安裝型氣缸

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公司以自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷,、技術(shù)支持,、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營(yíng)范圍,。將作為全面自動(dòng)化產(chǎn)品,、服務(wù)和工程系統(tǒng)*越的供應(yīng)商,為國(guó)內(nèi)制造商,、經(jīng)銷商提供全面工控服務(wù)的公司,。

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動(dòng)作方式 其他

SMC氣缸的特征:

帶墊緩沖的自由安裝型氣缸  
 


 
形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑(mm)
標(biāo)準(zhǔn)型CU 單桿雙作用6,10,16,20,
25,32
單作用(伸?縮)
CUW 雙桿雙作用
桿不回轉(zhuǎn)型CUK 單桿雙作用
單作用(伸?縮)
CUKW 雙桿雙作用
長(zhǎng)行程標(biāo)準(zhǔn)型CU 單桿雙作用
長(zhǎng)行程桿不回轉(zhuǎn)型CUK 單桿雙作用
帶氣緩沖型CU-A 單桿雙作用20,25,32
真空用型ZCUK 單桿雙作用10,16,20,25,32
特長(zhǎng)
  • 缸體可多面直接安裝的省空間氣缸,。
  • 帶磁性開關(guān)(CDU系列:CDU,、CDUW,、CDUK、CDUKW,、CDU-A,、ZCDUK)

SMC氣缸的產(chǎn)品特點(diǎn): 

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,,延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,,
SMC氣缸資料,日本SMC氣缸

SMC氣缸這一裝置部件,,對(duì)我們來(lái)講應(yīng)該是很熟悉了,,因?yàn)榍懊嬉恢痹诮榻B它的相關(guān)方面,但是學(xué)習(xí)是沒有止境的,,知識(shí)也在不斷更新和發(fā)展,,因此我們對(duì)氣缸的學(xué)習(xí)不能松懈或者停止,應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行下去,。所以為了貫徹這一思想,,今天還是來(lái)介紹氣缸的相關(guān)知識(shí),至于是哪些內(nèi)容,,大家
1.SMC氣缸的速度特性
首先我們來(lái)了解一下什么是理論基準(zhǔn)速度,。理論基準(zhǔn)速度,就是指在氣缸沒有外負(fù)載力的情況下,,并且假設(shè)其排氣側(cè)為聲速排氣,,氣源壓力也不是很低,這時(shí)計(jì)算出來(lái)的氣缸速度就稱之為理論基準(zhǔn)速度,。
一般的認(rèn)定氣缸無(wú)負(fù)載時(shí)的zui大速度就為理論基準(zhǔn)速度,。但隨著負(fù)載的增大,氣缸的zui大速度會(huì)逐漸減小,。


SMC氣缸的平均速度,,則是其運(yùn)動(dòng)行程與氣缸動(dòng)作時(shí)間的比值,它與zui大速度之間的關(guān)系是:zui大速度為平均速度的1.4倍,。
一般來(lái)講,,標(biāo)準(zhǔn)氣缸的速度范圍為50—500mm/s,。速度過(guò)小,則會(huì)使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,,但如果速度過(guò)大,,則會(huì)加速零部件的磨損,使氣缸容易漏氣,,縮短其使用壽命,。因此,過(guò)大或者過(guò)小都不好,,應(yīng)選擇zui合適的,,且要在規(guī)定范圍內(nèi)。

 

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