德國(guó)KRACHT電磁閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1
參考價(jià) | ¥18000-¥19800/件 |
- 公司名稱 珺菱工業(yè)設(shè)備(上海)有限公司
- 品牌KRACHT/德國(guó)克拉克
- 型號(hào)
- 所在地上海市
- 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間2025/2/10 14:20:34
- 訪問(wèn)次數(shù) 574
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德國(guó)KRACHT電磁閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1,,KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的種液壓泵,它般做成定量泵,,按結(jié)構(gòu)不同,,克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣,。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、價(jià)格低廉,易損件少(不需設(shè)吸排閥),,耐沖擊,,工作可靠,可與電機(jī)直接連接(不需設(shè)減速裝置),。泵的流量不大,、連續(xù),但有脈動(dòng),,噪音較大,;脈動(dòng)率在 11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數(shù),、形狀有關(guān),,斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,,齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大,。吸排方向**取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),,這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,,并充滿這空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),,后在兩齒嚙合時(shí)排出,。
德國(guó)KRACHT克拉克除了提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,還與國(guó)內(nèi)和國(guó)際客戶密切合作開發(fā)特殊泵,。他們?yōu)樽疃鄻踊牧黧w技術(shù)應(yīng)用提供特定的解決方案,。柴油機(jī)兩級(jí)潤(rùn)滑油泵,非常纖細(xì)的泵設(shè)計(jì),,針對(duì)三檔柴油機(jī)的安裝空間進(jìn)行了優(yōu)化,,以滿足高速時(shí)的機(jī)油需求。該泵有兩個(gè)吸入接口以平衡不同的油位,另外還有一個(gè)泄壓閥,。直驅(qū)柴油機(jī)油泵,特別優(yōu)化的 KRACHT輸送泵用于以非常低的速度泵送柴油,,因此該 KRACHT輸送泵具有極寬的速度范圍,。該泵設(shè)計(jì)用于直接安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,具有壓力控制和截止閥以及兩個(gè)可選的壓力和吸入連接,。用于齒輪潤(rùn)滑的內(nèi)嚙合齒輪泵,,帶漸開線齒輪的內(nèi)嚙合齒輪泵和專為安裝在車輛變速箱上而開發(fā)的設(shè)計(jì)。
KRACHT齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,,它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),,這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),,最后在兩齒嚙合時(shí)排出。
在術(shù)語(yǔ)上講,,齒輪泵也叫正排量裝置,,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),,因?yàn)橐后w是不可壓縮的,,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,,液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái),。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
實(shí)際上,,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),,而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,,對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),仍可以達(dá)到93%~98%的效率,。
珺菱工業(yè)設(shè)備(上海)有限公司
技術(shù)支持品牌:德國(guó)KRACHT(流量計(jì),,指示器,齒輪泵),,德國(guó)VSE(流量計(jì),,顯示器),MTS傳感器
德國(guó)優(yōu)勢(shì)品牌:MEISTER(流量計(jì),,傳感器),,KOBOLD(傳感器,液位計(jì),,流量計(jì)),,F(xiàn)EIN的電動(dòng)工具,BURKERT(流量計(jì),,電磁閥)
國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨品牌:ATOS(比例閥,,電磁閥,放大器,,油缸),,REXROTH(液壓閥,泵,,傳感器),,PARKER(比例閥,傳感器,,液壓馬達(dá)),,HYDAC(傳感器,過(guò)濾器,,濾芯,,閥門),SUN(插裝閥,,流量閥,,閥塊)
有10年采購(gòu)渠道經(jīng)驗(yàn),歐洲陌生品牌都可以咨詢比較,。
產(chǎn)品描述:
該泵的殼體為雙層結(jié)構(gòu),,即帶加熱罩。通過(guò)相應(yīng)接口循環(huán)輸入的加熱介質(zhì)-導(dǎo)熱油或蒸汽對(duì)泵輸送室進(jìn)行加熱,。除了標(biāo)準(zhǔn)系列外,,還補(bǔ)充有下述特殊規(guī)格。
BT2 型號(hào)是防銹、耐酸型規(guī)格不銹鋼本體和齒輪,,帶碳質(zhì)滑動(dòng)軸承,,該泵的運(yùn)行壓力不超過(guò) 5 bar。
BT1至 BT4型號(hào)為青銅殼體和不銹鋼齒輪及軸或?yàn)榍嚆~齒輪及不銹鋼軸,。
對(duì)于含有磨料混合物和/或具有高腐蝕性作用的介質(zhì),,如樹脂、特殊顏料和油漆以及粘著劑,,建議使用帶有特殊代碼/04 的規(guī)格,該規(guī)格在BT1至BT7型號(hào)均可選,。這類泵上與輸送介質(zhì)接觸的部件都具有化學(xué)沉積的Ni/SiC復(fù)合物涂層,,不僅耐磨損,還能防腐蝕,。因此,,較標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格泵,輸送同等介質(zhì)其耐用時(shí)間得到延長(zhǎng),。
德國(guó)KRACHT電磁閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1,,德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的種液壓泵,它般做成定量泵,,按結(jié)構(gòu)不同,,KRACHT克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣,。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、價(jià)格低廉,易損件少(不需設(shè)吸排閥),,耐沖擊,,工作可靠,可與電機(jī)直接連接(不需設(shè)減速裝置),。泵的流量不大,、連續(xù),但有脈動(dòng),,噪音較大,;脈動(dòng)率在 11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數(shù),、形狀有關(guān),,斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,,齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大,。吸排方向**取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,,兩個(gè)齒輪裝在里面,,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,,并充滿這空間,,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出,。