公路氣象站是一種專門針對公路交通環(huán)境設計的氣象監(jiān)測設施,。它通過安裝在高等級公路沿線的一系列傳感器和自動氣象站,，實時監(jiān)測路面溫度、濕度,、能見度,、風速、風向,、降雪量等關鍵氣象要素,，這些要素直接影響到道路的通行安全。主要功能是為公路管理部門提供及時的氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù),，以保障交通安全和提升運輸效率,。通過這些數(shù)據(jù)，管理部門可以及時發(fā)布路況預警,、合理調配資源并采取必要的應對措施,，以減少惡劣天氣對道路運輸?shù)挠绊憽?/span>

一、產品簡介

路面監(jiān)測系統(tǒng)是利用綜合采集控制技術,、計算機軟件技術,、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,，能夠對能見度,、風速、風向,、溫度,、濕度、大氣壓,、雨量,、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門,，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料,，以此為基礎,，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器,、立桿支架、供電系統(tǒng),、云平臺

二,、產品特點

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成,。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光,，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range（MOR）

2.溫度,、濕度,、風速、風向,、大氣壓力,、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾,，避免自然風遮擋,。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,，通過嵌入式AI神經網(wǎng)絡分辨雨滴信號,，避免因砂礫、灰塵,、振動等干擾帶來誤觸發(fā),。

5.標配GPRS無線傳輸

6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三,、技術參數(shù)

1.能見度：測量原理氣溶膠前散射,，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%）分辨率1m

2.風速：測量原理超聲波,，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.風向：測量原理超聲波,，0～360°（±2°）；分辨率：1°

4.空氣溫度：測量原理二極管結電壓法,，-40-60℃（±0.3℃）,，分辨率0.01℃

5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大氣壓力：測量原理壓阻式,，300-1100hpa（±0.25%）,，分辨率0.1hpa

7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%）,，分辨率0.01mm

8,、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

型號LM1檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米,；23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V；0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC,；濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01（濕滑）-0.82（摩擦強）路面狀態(tài)報告干燥,、潮、濕,、雪,、冰、冰水混合公路天氣現(xiàn)象（選配）路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨,；雪,；大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485,、RS232

四,、云平臺介紹

1、CS架構軟件平臺,，支持手機、PC瀏覽器直接觀測,、無需額外安裝軟件,。

2、支持多帳號,、多設備登錄

3,、支持實時數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4、云服務器,、云數(shù)據(jù)存儲,，穩(wěn)定可靠，易于擴展,，負載均衡,。

5、支持短信報警及閾值設置

6,、支持地圖顯示,、查看設備信息。

7,、支持數(shù)據(jù)曲線分析

8,、支持數(shù)據(jù)導出表格形式

9、支持數(shù)據(jù)轉發(fā),，HJ-212協(xié)議,，TCP轉發(fā)，http協(xié)議等,。

10,、支持數(shù)據(jù)后處理功能

11,、支持外置運行javascript腳本