現(xiàn)貨德國KRACHT齒輪泵KF112RF2/197-D15,，德國KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的種液壓泵,，它般做成定量泵，按結(jié)構(gòu)不同,，KRACHT克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,，而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣,。結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉,，易損件少（不需設(shè)吸排閥）,，耐沖擊，工作可靠,，可與電機(jī)直接連接（不需設(shè)減速裝置）,。泵的流量不大、連續(xù),，但有脈動(dòng),，噪音較大；脈動(dòng)率在 11%~27%,，其不均勻度與齒輪齒數(shù),、形狀有關(guān)，斜齒輪比直齒輪不均勻度小,，而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,，齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大。吸排方向**取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向,。齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，后在兩齒嚙合時(shí)排出。

KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的種液壓泵,，它般做成定量泵,，按結(jié)構(gòu)不同，克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,，而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣,。結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉,，易損件少（不需設(shè)吸排閥）,，耐沖擊，工作可靠,，可與電機(jī)直接連接（不需設(shè)減速裝置）,。泵的流量不大、連續(xù)，但有脈動(dòng),，噪音較大,；脈動(dòng)率在 11%~27%，其不均勻度與齒輪齒數(shù),、形狀有關(guān),，斜齒輪比直齒輪不均勻度小，而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,，齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大,。吸排方向**取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，后在兩齒嚙合時(shí)排出,。

德國KRACHT克拉克除了提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，還與國內(nèi)和國際客戶密切合作開發(fā)特殊泵,。他們?yōu)樽疃鄻踊牧黧w技術(shù)應(yīng)用提供特定的解決方案,。柴油機(jī)兩級潤滑油泵，非常纖細(xì)的泵設(shè)計(jì),，針對三檔柴油機(jī)的安裝空間進(jìn)行了優(yōu)化,，以滿足高速時(shí)的機(jī)油需求。該泵有兩個(gè)吸入接口以平衡不同的油位,，另外還有一個(gè)泄壓閥,。直驅(qū)柴油機(jī)油泵,，特別優(yōu)化的 KRACHT輸送泵用于以非常低的速度泵送柴油,，因此該 KRACHT輸送泵具有極寬的速度范圍。該泵設(shè)計(jì)用于直接安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,，具有壓力控制和截止閥以及兩個(gè)可選的壓力和吸入連接,。用于齒輪潤滑的內(nèi)嚙合齒輪泵，帶漸開線齒輪的內(nèi)嚙合齒輪泵和專為安裝在車輛變速箱上而開發(fā)的設(shè)計(jì),。

現(xiàn)貨德國KRACHT齒輪泵KF112RF2/197-D15,。KRACHT齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出,。

在術(shù)語上講,，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,，這樣,，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,，對大多數(shù)擠出物料來說,，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司

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產(chǎn)品描述：

該泵的殼體為雙層結(jié)構(gòu)，即帶加熱罩,。通過相應(yīng)接口循環(huán)輸入的加熱介質(zhì)-導(dǎo)熱油或蒸汽對泵輸送室進(jìn)行加熱,。除了標(biāo)準(zhǔn)系列外，還補(bǔ)充有下述特殊規(guī)格,。

BT2 型號是防銹,、耐酸型規(guī)格不銹鋼本體和齒輪，帶碳質(zhì)滑動(dòng)軸承,，該泵的運(yùn)行壓力不超過 5 bar,。

BT1至 BT4型號為青銅殼體和不銹鋼齒輪及軸或?yàn)榍嚆~齒輪及不銹鋼軸。

對于含有磨料混合物和/或具有高腐蝕性作用的介質(zhì),，如樹脂,、特殊顏料和油漆以及粘著劑,，建議使用帶有特殊代碼/04 的規(guī)格,，該規(guī)格在BT1至BT7型號均可選。這類泵上與輸送介質(zhì)接觸的部件都具有化學(xué)沉積的Ni/SiC復(fù)合物涂層,，不僅耐磨損,，還能防腐蝕,。因此，較標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格泵,，輸送同等介質(zhì)其耐用時(shí)間得到延長,。