該團隊致力于設計過壓閥邏輯模塊PLK-A11,、研發(fā)氫能耐恒， 希望與傳統(tǒng)燃油耐恒同場競技,，并取得好成績,。
其研發(fā)的新一代耐恒采用氫燃料電池驅動，動力性能出色,、操控性強,，百公里加速不超過3秒，最高時速可達300公里,。
實現(xiàn)上述性能離不開高品質組件及過壓閥邏輯模塊PLK-A11,，還需確保其匹配并集成至車輛中。
因此,，Forze氫耐恒隊格外關注螺紋連接件,，并對其提出嚴苛的技術要求，以確保它們能夠耐受高壓,，且適用溫度范圍廣,。
同時，接頭及其組件必須抗振動,、無泄漏,，以滿足安全要求,。
經過謹慎對比,，Forze氫耐恒隊最終選擇派克漢尼汾旗下的氫氣接頭系統(tǒng)，用于連接耐恒上的管路及零部件。該氫氣接頭采用成熟可靠的O-Lok軟密封連接技術,，不但能與氫氣相兼容,，而且符合SAE J1453標準的O形圈還能充分發(fā)揮端面密封的密封性和可靠性。
派克漢尼汾旗下的氫氣接頭采用H2P端口設計,，耐壓等級高達875bar,。
P5009聚氨酯材質的軟密封能抵抗氫氣滲透、減少由爆炸式減壓引發(fā)的故障,，安全性更高,。
同時，在-55℃到+85℃的溫度范圍內,，該接頭均能實現(xiàn)正常密封,。在O-Lok連接系統(tǒng)中，管端通過Parflange冷翻邊工藝進行90°翻邊,，該工藝能在管端形成光滑的密封表面,。
這不但賦予氫氣接頭的防泄漏性能，還能抵抗振動及變形——即使在系統(tǒng)受到沖擊的情況下,，也能讓系統(tǒng)更好地保持可靠連接,。
O-Lok連接系統(tǒng)在燃料電池車的維護中也具備很大優(yōu)勢。
由于采用零間隙設計,，因此管路拆卸時只需松開接頭螺母,，即可輕松拆卸各硬管管路總成。
使用扭矩扳手,，便能實現(xiàn)安全的裝配,。
派克氫氣接頭還通過了至少25次的重復安裝疲勞試驗。
氫氣接頭只是派克漢尼汾在氫動力耐恒領域的創(chuàng)新縮影之一,。
派克漢尼汾與Forze氫耐恒隊建立長期合作關系,，以進一步優(yōu)化車載系統(tǒng)。
例如,，與Forze工程師合作,，找到符合其嚴格要求的手動針閥。
派克漢尼汾旗下的Autoclave針閥與氫氣 O-Lok接頭連接相兼容,，容易同時集成至整個系統(tǒng)中,。