邏輯控制調(diào)節(jié)閥PLK-C10在工程機械電動化的過程中，派克抓住這一難得的發(fā)展機遇,，將勢能能量回收解決方案成功應用到純電動堆高機上,，為港口節(jié)約價值可觀的電費支出。“工程機械進入電動化時代后,，由于電機可以發(fā)電的特性,，同時電池可以用做儲能設備，如此一來,，能量回收變得比以前更加方便且可行,。”李博文表示,，對工程機械來說,，除了動能能量回收外，第二大的就是勢能能量回收,，其中以重力勢能回收為主,。重力勢能回收主要依靠泵或者馬達帶動電機轉(zhuǎn)動進行發(fā)電，在這方面派克有著巨大的優(yōu)勢,。
邏輯控制調(diào)節(jié)閥PLK-C10在燃油車時代就有勢能能量回收解決方案,，進入電動化時代后，派克又重磅推出兩代解決方案,。
第一代解決方案主要依靠F12定量柱塞馬達,，GVM電機，GVI逆變器,，大流量電比例換向閥來實現(xiàn),。F12定量馬達具有泵功能，也可以稱為泵馬達,，且高速性能優(yōu)異,，使客戶增加不多的成本即可實現(xiàn)能量回收功能，系統(tǒng)控制簡單明了,。
隨著電氣化時代不斷深入,，人們越來越需要提高設備的生產(chǎn)效率和性能,，以降低運營成本，減少廢氣和噪音排放,。因此,，派克在前一代勢能能量回收技術的經(jīng)驗積累的基礎上，又迭代出了第二代解決方案,，主要依靠P1泵的過中位技術,，GVM電機，GVI逆變器,，大流量電比例換向閥來實現(xiàn),。
“派克P1電控泵采用過中位技術的開式泵,，通過斜盤負擺角可實現(xiàn)在泵旋向不變的情況下回收勢能,，大幅提升回收效率，與現(xiàn)存回收技術相比,，能量回收效率更高,，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)能量回收可達70%?！?/span>