汽車零部件彎曲疲勞萬能試驗機(jī)
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱 濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗儀器有限公司
- 品牌
- 型號
- 產(chǎn)地 濟(jì)南
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2024/3/13 14:25:32
- 訪問次數(shù) 1012
產(chǎn)品標(biāo)簽
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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 10萬-30萬 |
|---|---|---|---|
| 頻率范圍 | 1-500 | 儀器種類 | 電液伺服疲勞試驗機(jī) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 | 主機(jī)重量 | 600 |
| 最大試驗力 | 600 |
汽車零部件彎曲疲勞萬能試驗機(jī)是我公司研制的系列動靜萬能試驗機(jī)產(chǎn)品之一。該疲勞試驗臺能完成汽車零部件(如車架,、副車架等)彎曲疲勞試驗的約束,、加載和試驗數(shù)據(jù)處理等。廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動,、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗,。汽車零部件彎曲疲勞萬能試驗機(jī)能夠?qū)屋S汽車梁式車軸進(jìn)行彎曲疲勞試驗。對檢測結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷,，并對相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計,、分析、保存和打印,。
我公司在電液伺服動靜萬能系列試驗機(jī)的研制,、開發(fā)過程中博采著名電液伺服動態(tài)試驗機(jī)公司的開發(fā)制造經(jīng)驗，采用“單元化,、模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸電液伺服動態(tài)試驗機(jī)技術(shù),，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設(shè)計而成,。電液伺服動態(tài)試驗機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品,。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今技術(shù)制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與著名動態(tài)試驗機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng),。該系列產(chǎn)品具有使用方便,，控制精度高，可靠性好等特點,。
一,、產(chǎn)品參數(shù)：
1、最大靜態(tài)試驗力：±800kN,，靜態(tài)示值精度：全程不分檔±1%,。
2,、最大動態(tài)試驗力：±800kN；動態(tài)波動度：不大于±1%,。
3,、作動器行程：±75mm，示值精度±0.5%,。
4,、頻率范圍：0.01—20Hz。
5,、位移測量精度：±0.5%示值(全程不分檔),。
6、位移測量分辨率(磁致位移傳感器)：0.01mm,。
7,、多段函數(shù)發(fā)生器,。
8,、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9,、控制方式：負(fù)荷,、位移、變形控制方式,，主要試驗波形：由控制器支持(包括正弦波,、方波、三角波,、斜波以及外部輸入波形),。
10、最大試驗空間：2700*700mm(試驗凈空間),。
12,、外形尺寸：約3600*650*2800。
13,、工作壓力：21MPa,。
14、串口通訊數(shù)顯百分表,。
15,、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量40L/min，21MPa,，電源功率100kW,，1450r/min。
二,、產(chǎn)品配置：
三,、設(shè)備結(jié)構(gòu)特點
1,、主機(jī)：主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，50kN伺服直線作動器下置于主機(jī)框架內(nèi)部,。輔具工裝分別安裝在橫梁和作動器活塞桿頂端,。主機(jī)橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊,、彈性松開式結(jié)構(gòu),，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動,。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理,，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力,，同時增加主機(jī)外形的美觀程度,。
試驗機(jī)主機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、橫梁固定,、機(jī)架剛度高,、試件夾持可靠、對中性好,、裝夾方便等特點,。
（1）主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu),，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理,，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力,；
?。?）橫梁為固定安裝，專門用于彈條試驗所需要的試驗空間,，同時保證在任何狀態(tài)狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動,；
（3）負(fù)荷傳感器安裝在橫梁下端面,，用于測量試驗負(fù)荷,。
（4）主機(jī)工作臺前方設(shè)計電源啟動和急停操作按鈕,，便于試驗員方便操作,。
2、鐵路彈條疲勞試驗機(jī)行業(yè)機(jī)作動器：
伺服直線作動器是試驗機(jī)的核心部件,，試驗機(jī)通過作動器輸出試驗力,。采用自有技術(shù)自行設(shè)計制造，作動器內(nèi)置在主機(jī)下部,，由作動器主體,、液壓控制模塊和傳感器組成,。
（1）作動器使用我公司的的伺服直線作動器,，采用對稱四通伺服閥控對稱作動器原理設(shè)計,。作動器采用單元化、模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)理念設(shè)計制造,，采用多級柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具有低阻尼,、高響應(yīng),、高壽命、大間隙設(shè)計的特點,。啟動壓力小于0.05MPa,。無爬行現(xiàn)象。
?。?）作動器活塞密封采用格萊圈+導(dǎo)向帶密封方式,，活塞桿密封采用斯特封+導(dǎo)向帶+防塵圈密封方式，所有密封元件全部采用進(jìn)口德國Busak+Shamban伺服作動器高速密封元件,。伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計,，采用非金屬支撐,、大間隙設(shè)計,、高抗側(cè)向力，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點,。組合密封,，高壓密封，低壓密封及間隙漏管,，作動器總成作到無滲漏油,。組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修,。具有高速不燒結(jié),、自潤滑的特點。以上密封方式可有效降低作動器的內(nèi)摩擦阻力,，提高試驗機(jī)測試精度和作動器的使用壽命,。伺服直線作動器頻率響應(yīng)不小于100Hz。
?。?）伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū),，避免運行失控產(chǎn)生損傷。
?。?）伺服直線作動器位移傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)采用美國MTS公司磁致伸縮位移傳感器,，運動靈活不受外來干擾,，活塞桿采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)Rα0.4u,。
?。?）作動器外置安裝有由過濾精度為0.003mm精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器,、航空工業(yè)部609研究所動態(tài)試驗機(jī)兩級電液伺服閥組成的液壓模塊,。精密濾油器安裝在電液伺服閥前，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞,。
?。?）負(fù)荷傳感器與液壓夾頭接螺桿處、活塞桿與液壓夾頭處設(shè)計有消除間隙裝置,，進(jìn)一步提高動態(tài)響應(yīng)性能,。
3、試驗輔具：
試驗輔具根據(jù)鐵路彈條尺寸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，標(biāo)準(zhǔn)配置Ⅰ,，Ⅱ，Ⅲ型各一種,，始終保證試樣同軸度,。使得油缸活塞使用壽命更長。
關(guān)鍵零件采用特殊熱處理工藝,，具有高硬度,、耐磨性好等特點夾具體疲勞壽命更長。
4,、鐵路彈條疲勞試驗機(jī)行業(yè)機(jī)恒壓伺服泵站：
泵站主要由底板,、油箱、油泵電機(jī)組,、閥塊,、管路、冷卻系統(tǒng)等部分組成,。用于提供試驗機(jī)工作的動力,。
（1）泵站油箱采用全封閉設(shè)計,，可有效防止外界雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)對液壓油的污染,。油箱材料采用不銹鋼板，可有效防止金屬腐蝕對液壓油產(chǎn)生的污染,。
?。?）油泵、電機(jī)組配置采用串聯(lián)雙彈性支撐方式,，進(jìn)一步減少泵站噪音,。
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