ADVU-40-80-A-P-A 156635費(fèi)斯托FESTO托氣缸
- 公司名稱 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
- 品牌 FESTO/德國費(fèi)斯托
- 型號
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 更新時間 2023/4/20 16:49:23
- 訪問次數(shù) 995
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動作方式 | 單作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品,化工,生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)業(yè),石油 |
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ADVU-40-80-A-P-A 156635費(fèi)斯托FESTO氣缸:
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除,。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形,。
汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜,,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
汽缸的負(fù)荷增減過快,,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形,。
在安裝或檢修的過程中,,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中,,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,,引起蒸汽泄漏,。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,,一般是因活塞桿安裝偏心,,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),,應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新,。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良,、供氣量不足,,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除,。
氣缸的緩沖效果不良,,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
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氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的,。對此,,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),,以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,,根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,,用大平尺研出痕跡,,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
?、攀遣痪o結(jié)合面的螺栓,,用千斤頂微微推動上缸前后移動,,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸,。
?、剖蔷o結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,,測出數(shù)值及壓出的痕跡,,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響,。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/p>
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時,,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,,以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性,。
3.局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,,用平板或平尺研出痕跡,,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時,,在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶,,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,,直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,如A407,、A412,,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮,。
4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,,可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽極,涂具做陰極,,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,,形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,,噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,,而且可獲得耐熱,耐磨,,抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油,、拉毛,,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密,。
5.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,,泄漏嚴(yán)重,,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
6.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小,,而且很均勻,,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力,。按從中間向兩邊同時緊固,,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來說,,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,沒有達(dá)到推廣,,多在螺栓的允許的最大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定,。
7.新時期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比,,高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能,,且具有良好的塑變性,,受熱不會固化,密封膜不會被破壞,,從而保證了機(jī)件密封面的密封;加之易于清除,,使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能,,逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞,。