ATOS齒輪泵PFG-142-D

意大利ATOS齒輪泵的主要缺點(diǎn)包括效率低、噪音和振動(dòng)大,、易磨損,。這些問(wèn)題與困油有關(guān)。
由于油液的可壓縮性很小,，當(dāng)困油容積由大變小時(shí),，困油空間內(nèi)的油液受到擠壓，油液壓力急劇升高，會(huì)大大超過(guò)泵的工作壓力,。同時(shí),，困油空間內(nèi)的油液會(huì)從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出，產(chǎn)生沖擊和功率損失,，并使油液發(fā)熱,，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。而當(dāng)困油容積由小變大時(shí),，其間會(huì)形成真空，使溶于油液中的空氣分離出來(lái),，產(chǎn)生氣泡,，帶來(lái)氣蝕、噪聲,、振動(dòng),、流量(壓力)脈動(dòng)等危害。
5意大利ATOS齒輪泵困油現(xiàn)象是不可避免的,。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側(cè)板,、軸套、軸承座圈)上開(kāi)卸荷槽的方法來(lái)解決困油現(xiàn)象,。
卸荷槽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,，但卸荷的原則是相同的：在保證高、低壓腔互不相通的前提下,，設(shè)法使困油空間與壓油腔或吸油腔相通,。卸荷槽的種類(lèi)包括兩種。
（1）相對(duì)兩齒輪中心連線對(duì)稱(chēng)布置的雙卸荷槽,。
（2）相對(duì)兩齒輪中心連線不對(duì)稱(chēng)布置的雙卸荷槽,。
（3）單個(gè)卸荷槽(僅吸油腔有或僅排油腔有)。
此外還要注意選擇齒輪油的種類(lèi),，包括粘度較大的油類(lèi)和粘度不大的油類(lèi),。徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大,、噪聲大,、效率低，零件的互換性差,，磨損后不易修復(fù),，不能做變量泵用。多級(jí)離心泵相當(dāng)于多個(gè)離心泵串聯(lián),，一級(jí)一級(jí)增壓,，可獲得較高壓頭。 多級(jí)離心泵與單級(jí)泵相比，其區(qū)別在于多級(jí)泵有兩個(gè)以上的葉輪,，能分段地多級(jí)次地吸水和壓水,，從而將水揚(yáng)到很高的位置，揚(yáng)程可根據(jù)需要而增減水泵葉輪的級(jí)數(shù),。多級(jí)泵主要用于礦山排水,、城市及工廠供水，農(nóng)業(yè)灌溉用的很少,，僅適用于高揚(yáng)程,、小流量的高山區(qū)提水來(lái)解決人畜飲水的困難。多級(jí)高心泵有立式和臥式兩種型式多級(jí)離心泵的泵軸上裝有串聯(lián)的兩個(gè)亦上的葉輪,，它相對(duì)于一般的單級(jí)離心泵,，可亦實(shí)現(xiàn)更高的揚(yáng)程；相對(duì)于活塞泵,、隔膜泵等往復(fù)式泵,，可亦泵送較大的流量。多級(jí)離心泵效率較高,，能夠滿(mǎn)足高揚(yáng)程,、高流量工況的需要，在石化,、化工,、電力、建筑,、消防等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,。
由于其本身的特殊性，與單級(jí)離心泵相比,，多級(jí)離心泵在設(shè)計(jì),、使用和維護(hù)維修等方面，有著不同,、更高的技術(shù)要求,。往往是人們?cè)谝恍┘?xì)節(jié)上的疏忽或者考慮不周，使得多級(jí)離心泵投用后頻繁發(fā)生異常磨損,、振動(dòng),、抱軸等故障，亦致停機(jī),。

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