FESTO氣缸的技術(shù)性能：眾周知,，相比電動執(zhí)行器,，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,，且操作簡單,，基本可實現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運動,，尤其適于工業(yè)自動化中*多的傳送要求——工件的直線搬運,。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)*的特征和優(yōu)勢,。以對于沒有多點定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點定位,，這是由于用氣缸難以實現(xiàn),，退而求其次的結(jié)果。 而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況,。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時間快,，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進(jìn)行控制,。但當(dāng)需要完成直線運動時,，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進(jìn)行傳動轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜,，而且對工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的*知識都有較高要求,。

FESTO氣缸優(yōu)點有五點，你必須知道的

1.高強度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度

2.滑塊頭尾均有防塵刮片

3,、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案

5,、安裝位置可作4×90°改變

6,、新改良?xì)饩彌_,，可受力于滑塊上 導(dǎo)向路軌。

FESTO氣缸其特點是殼體輕,，輸送方便,；又因為其工作介質(zhì)是空氣，就不必?fù)?dān)心引起火災(zāi),；擺動FESTO氣缸過載時能自動停轉(zhuǎn),，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點,，因而擺動FESTO氣缸廣泛應(yīng)用于礦山機械及氣動工具等場合,。可以無級調(diào)速,。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度,，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速,。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的,。

費斯托電缸原理：電缸是將伺服電機與絲杠一體化設(shè)計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動,，同時將伺服電機優(yōu)點-轉(zhuǎn)速控制,，轉(zhuǎn)數(shù)控制，扭矩控制轉(zhuǎn)變成-速度控制,，位置控制,，推力控制,；實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品。

FESTO氣缸上下兩個部分用緊固件連接,，常用的是用螺栓,、螺帽，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起,。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性,，

FESTO氣缸

德國FESTO緊湊型氣缸ADN-S系列氣動服務(wù)網(wǎng)

中分面在制造過程中必須光潔、平整,。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式,，也就是在安裝螺栓時給螺栓一定的預(yù)緊力，在經(jīng)過一段時間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性,。另外,，mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置，以免造成部熱應(yīng)力過大,，引起汽缸變形,。

它由四個部分組成：缸體；活塞,；彈簧,；活塞桿；      

單作用氣缸的特點是：        

1）僅一端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小。        

2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力。          3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等,，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些,。      

4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的

雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式,、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛,。      

1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。        

缸體固定時，其帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣）,，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝占空間大,，一般用于小型設(shè)備上?；钊麠U固定時,，為管路連接方便，活塞桿制成空心,，缸體與載荷（工作臺）連成一體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動,，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中、大型設(shè)備,。

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