德國FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸,。另外，它較干式缸套壁厚,。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶,，軸向定位是利用上部凸緣的下平面,。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱、耐油橡膠密封圈密封,。其密封形式有漲封式和壓封式兩種,。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日益提高，濕式缸套的穴蝕已成為一個(gè)突出的問題,，所以某些柴油機(jī)缸套有三道密封圈,，上一道上半部分與冷卻液接觸，既能防止配合面生銹,，便于拆裝,，又能借其吸振，減輕穴蝕,。有的上,、中兩道用乙丙合成橡膠，以密封冷卻液,；下面一道用硅酮材料制成,，以密封機(jī)油，二者不可裝錯(cuò),。有的還把密封圈裝在缸體上,，以提高缸套的剛度。缸套上部通?？客咕壍南缕矫鎵|金屬片（銅或鋁墊,，對(duì)鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊，不可墊銅墊,，以防止電化學(xué)腐蝕）來密封,。
FESTO氣缸的特點(diǎn)是小型，輕量化,，無外部泄漏,，維修保養(yǎng)方便,。當(dāng)速度快、負(fù)載大時(shí),，內(nèi)外磁環(huán)易脫開,，即負(fù)載大小受速度的影響，且磁性耦合無桿氣缸中間不可能增加支承點(diǎn),，*行程受到限制,。 繩索氣缸、鋼帶氣缸,，這類氣缸用繩索,、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外,，帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點(diǎn)是在同樣活塞行程下,，安裝長度比普通氣缸小一半,。FESTO氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng),。為了防止泄漏及防塵需要,，在啟齒部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩頭缸蓋上，活塞架穿過槽,，把活塞與滑塊連成一體,。活塞與滑塊毗連在一路,，帶動(dòng)固定在滑塊上的履行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往來來往運(yùn)動(dòng),。以上是部分無桿氣缸的基本原理，這些無桿氣缸的共同特點(diǎn)是：1)與普通的無桿氣缸對(duì)比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝地位,；2)不需設(shè)置防起色構(gòu)；3)實(shí)用于缸徑10～80mm,，超長行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)4m,；4)速度高，尺度型可達(dá)0.1～0.5m/s,；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s,。

FESTO氣缸操作方式有雙動(dòng)，單動(dòng)彈簧壓入及單動(dòng)彈簧壓出等三種方式,；選定其它參數(shù)：選定氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載,、使用空氣壓力及作用方向確定，選定氣缸行程工件移動(dòng)距離，選定氣缸系列,，選定氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式,，主要有基本型、腳座型,、法蘭型,、U型鉤、軸耳型FESTO氣缸安裝前后注意事項(xiàng)：1)FESTO氣缸安裝前,，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍zui高工作壓力下試壓,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。2)FESTO氣缸接入管道前,，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi),。3)在行程中載荷有變化時(shí),，應(yīng)使用輸出力充裕的無桿氣缸，并附加緩沖裝置,。4)不使用滿行程,，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，要使用活塞桿與缸蓋相碰,。否則,，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。5)緩沖FESTO氣缸無桿氣缸在開始運(yùn)行前,，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,，然后逐漸開大，直到調(diào)到滿意的緩沖效果,。 在無桿氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與管軸在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽底，把活塞與滑塊連成一體,?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),。