關(guān)鍵詞：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機 車輪徑向載荷疲勞試驗機 車輪動靜測試系統(tǒng)

詳細介紹：

一、產(chǎn)品別稱：輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機車輪徑向載荷疲勞試驗機車輪動靜測試系統(tǒng)
二,、產(chǎn)品型號：ND5000
三,、品牌名稱：穗研
四、功能說明：

   1,、ND5000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機是在原有DT1000系列基礎(chǔ)上研發(fā)的扭轉(zhuǎn)系列產(chǎn)品,，除保留原有拉壓疲勞的功能外增加的扭轉(zhuǎn)疲勞功能，實現(xiàn)了拉壓疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞在一臺機器上的夙愿,。

   2,、該系列產(chǎn)品適用于材料和微小零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗,，包括材料和零部件的拉伸,、壓縮、扭轉(zhuǎn),、低周和高周疲勞等試驗,。配置高低溫箱可進行高低溫力學(xué)試驗。

   3,、ND系列伺服動靜試驗機的研制,、開發(fā)過程中博采伺服動態(tài)試驗機公司的開發(fā)制造經(jīng)驗,，采用“單元化、模塊化,、標準化”開發(fā)理念,，吸取*伺服動態(tài)試驗機技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設(shè)計而成,。伺服動態(tài)試驗機的關(guān)鍵配套元件選用,、國內(nèi)同類產(chǎn)品的品牌產(chǎn)品,。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當今*技術(shù)制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與動態(tài)試驗機公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當,。該系列產(chǎn)品具有使用方便,，控制精度高，可靠性好等特點,。

   4,、ND5000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞測試系統(tǒng)適用于對鋁合金車輪轂的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗,。

五,、ND5000輪轂扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機測試系統(tǒng)的滿足標準：

1、QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2,、GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

3,、ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

4、GB/T6147-92 《試驗機包裝,、包裝標志,、儲運技術(shù)要求》

5、JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

六,、主要構(gòu)成及工作原理：

    ND5000車輪徑向載荷疲勞測試系統(tǒng)主要由一臺主機(上置伺服直線作動器),、鎖緊定位軸，鎖緊壓板,，橫向微調(diào),，擺臂及其驅(qū)動模塊、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計算機打印機,、相關(guān)試驗軟件,、其它必要的附件等組成。

工作原理圖和控制框圖參看附圖1,、2,。

圖1系統(tǒng)工作原理圖

    主機為框架式結(jié)構(gòu)， 伺服直線作動器上置于主機框架內(nèi)部,。擺臂通過輪轂自動螺栓定位,，然后通過專用螺桿將擺臂與輪轂鎖緊,，與輪轂接觸面采用滾花處理，使之保證在試驗過程中擺臂與輪轂無相對轉(zhuǎn)動（相應(yīng)工裝與鎖緊軸尺寸將于原有工裝一致）,。

    作動器與擺臂鉸接,，擺臂與輪轂硬鏈接，這樣作動器在工作時就會將直線運動轉(zhuǎn)換為輪轂的轉(zhuǎn)動,，從而實現(xiàn)輪轂的扭轉(zhuǎn)功能,。裝夾輪轂時，根據(jù)不同厚度,，可以調(diào)整擺臂的相對位置,，作動器底部裝有調(diào)整絲杠，可以隨著擺臂的位置做相應(yīng)的調(diào)整,。保證作動器與擺臂垂直,，延長相應(yīng)部件的使用壽命。作動器上下高度可調(diào),，可以使作動器處于不同的位置,，增加作動器的使用壽命。

七,、主要技術(shù)性能指標：

1,、靜態(tài)試驗力：±12000N，±1%,；

2,、動態(tài)試驗力：±8000N；動態(tài)波動度：不大于±1%FS,。

3,、扭矩：5000NM

4、作動器振幅：±50mm,，示值精度±0.5%FS,。

5、頻率范圍：0.1—5Hz ,。（頻率對應(yīng)振幅±1）

6,、線速度：500mm/s

7、控制方式：負荷,、位移,、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波,、 三角波,、斜波以及外部輸入波形）；

8,、軟件過零完整顯示滯回曲線

9,、試驗空間：450mm（含夾頭）,。

10、立柱間距離：450mm,。

11,、被測車輪直徑：10-24英寸，輪寬8英寸

12,、試驗力臂：700±1mm