西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司新能源電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)是為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)客戶提供高品質(zhì)的車載壓力傳感器,、車載電動(dòng)空壓機(jī)系統(tǒng)和其他車載關(guān)鍵設(shè)備,，主要產(chǎn)品包括富巴HUBA總代理|富巴傳感器|富巴壓力開(kāi)關(guān)|富巴壓力傳感器、HUBA壓力變送器,，空壓機(jī)壓力傳感器,、壓縮機(jī)壓力傳感器、液壓工程壓力傳感器 ,、共軌壓力傳感器,、機(jī)油壓力傳感器、燃油壓力傳感器,、油壓傳感器,、車載供氫壓力傳感器、空氣壓縮機(jī),、呼吸空氣壓縮機(jī),、電動(dòng)汽車空壓機(jī)、壓力傳感器,、車載無(wú)油空壓機(jī),，新能源車載空壓機(jī)，新能源汽車壓縮機(jī)|新能源汽車用空壓機(jī)|空氣動(dòng)力壓縮機(jī)|英格索蘭無(wú)油活塞空壓機(jī),英格索蘭電動(dòng)汽車空壓機(jī)|英格索蘭空壓機(jī)系統(tǒng)等

凱拓嘉業(yè)主要用戶為新能源電動(dòng)汽車制造商,、公交公司,、電動(dòng)汽車解決方案提供商、氫能源汽車使用單位及新能源汽車整車廠,。

目前公司產(chǎn)品廣泛配套如下客戶,，并有更多的客戶在洽談合作：
純電動(dòng)重卡：東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽,、華菱等重卡,；
純電動(dòng)客車：蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅,、中通客車,、福田客車、銀隆新能源,、申龍,、安凱、亞星,、依維柯主流新能源純電動(dòng)客車,，陜汽，宏遠(yuǎn),，中通,，宇通，吉利,，金龍,，大小金龍，東風(fēng),、北汽福田、宇通,、中通,、蘇州金龍、青年,、黃海,、恒通、一汽,、廣汽,、申沃及美國(guó)Blue bird bus 校車
軌道交通： 中車南京廠剎車制動(dòng)系統(tǒng)和升電弓系統(tǒng)供氣用無(wú)油空壓機(jī)
終端客戶：西安公交集團(tuán)，北京市公交公司,，天津市公交公司,，鄭州市公交公司。,。,。

西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司 智慧氣源事業(yè)部 專注于為新能源純電動(dòng)汽車剎車系統(tǒng)提供安全穩(wěn)定、可靠,、免維護(hù)的車載無(wú)油空壓機(jī)解決方案,，以高品質(zhì)高效率新能源汽車車載壓縮機(jī)的發(fā)展未來(lái)。
 凱拓嘉業(yè)公司為新能源純電動(dòng)汽車行業(yè)客戶提供的車載無(wú)油空壓機(jī)主要用于制動(dòng)系統(tǒng),，門泵和離合器分泵,，空氣懸架等。

常用機(jī)型

B16XB3/10-Y
B16VXB3/10-Y
B16VXB4/10-Y
B16VXB3/12-Y
B16VXB4/12-Y

凱拓嘉業(yè)公司為車載行業(yè)客戶提供的壓力傳感器主要用途：

1、機(jī)油壓力傳感器——用于測(cè)量潤(rùn)滑油的壓力,；
2,、燃油壓力傳感器——用于測(cè)量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力；
3,、共軌壓力傳感器——測(cè)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力,；
4、車用空調(diào)高低壓傳感器——測(cè)量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力,；
5,、空氣壓力傳感器——用于測(cè)量進(jìn)氣、增壓渦輪后端以及進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力,；
6,、胎壓傳感器——測(cè)量輪胎內(nèi)氣壓；
7,、缸壓傳感器——測(cè)量汽缸內(nèi)壓力,；
8、差壓傳感器——測(cè)量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差,；
9,、剎車壓力傳感器——測(cè)量剎車液壓或氣壓壓力

10、氫用行業(yè)客戶主要應(yīng)用于：

氫燃料壓力傳感器/氫能源汽車壓力傳感器應(yīng)用

• PEM燃料電池 | 氫儲(chǔ)存
• 氫加氣站 | 試驗(yàn)臺(tái)
• 氫燃料汽車|火車剎車
• 備份電源

 在傳統(tǒng)燃料汽車中,，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪嚙合帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),，產(chǎn)生壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行元件。新能源純電動(dòng)汽車取消了發(fā)動(dòng)機(jī),，空氣壓縮機(jī)必須電機(jī)化由電池驅(qū)動(dòng),，以氣制動(dòng)的車，都需要電動(dòng)空氣壓縮機(jī)提供氣源,，所以,，需要高品質(zhì)的電動(dòng)無(wú)油空氣壓縮機(jī)，目前大多數(shù)的新能源車,，如純電動(dòng)客車,、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)洗掃車等都采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及氣動(dòng)門控系統(tǒng),。電動(dòng)空氣壓縮機(jī)為整車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及其他輔助用氣系統(tǒng)提供氣源,，是電動(dòng)汽車車*的關(guān)鍵零部件之一。

車載空壓機(jī)的工作原理及分類

空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體,。將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能,，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)進(jìn)去的氣體是自然狀態(tài),，出來(lái)的是有一定密度的壓縮空氣,，再送到儲(chǔ)氣罐里,，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車輛部件做功,。

空壓機(jī)在汽車上主要分為三類應(yīng)用：剎車系統(tǒng),、門泵和離合器分泵、空氣懸架,?；谲囕d用途的特殊需要，客戶對(duì)車載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠,、空氣品質(zhì)高,、維護(hù)低成本、節(jié)能高效,、重量輕,、體積小、噪音低,。

空壓機(jī)是電動(dòng)客車的重要組成部分,，制動(dòng)系統(tǒng)和氣動(dòng)門都需要壓縮空氣提供動(dòng)力。凱拓嘉業(yè)公司提供的無(wú)油活塞空壓機(jī)在充分滿足氣量要求的前提下,，實(shí)現(xiàn)全無(wú)油,、*、無(wú)污染,，是真正的綠色環(huán)?？諌簷C(jī)。這也是英格索蘭作為壓縮機(jī)行業(yè)的領(lǐng)-導(dǎo)者,，以其持久的創(chuàng)新力,，不斷開(kāi)發(fā)出領(lǐng)-先于的革命性技術(shù),，從而推動(dòng)壓縮空氣技術(shù)進(jìn)步的印證,。

凱拓嘉業(yè)公司提供的車用無(wú)油空壓機(jī)采用*的壓縮原理與制造工藝，無(wú)需油的潤(rùn)滑與冷卻,，確保提供潔凈無(wú)油的壓縮空氣,。該系列空壓機(jī)符合ISO 8573-1：2010零等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，它是空氣質(zhì)量--嚴(yán)格的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，并通過(guò)了TUV的嚴(yán)格測(cè)試,，獲得了ISO Class 0無(wú)油認(rèn)證。也因此該系列空壓機(jī)無(wú)需油分系統(tǒng),，零部件少,，體積小，充分節(jié)約了電動(dòng)客車的空間,，備受廣大廠商的歡迎,。目前，配套使用的車用無(wú)油壓縮機(jī)的電動(dòng)大巴已經(jīng)出口至對(duì)環(huán)保要求很高的歐洲地區(qū)，并獲得了用戶的好評(píng),。

英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī)一直是該領(lǐng)域的-者,。無(wú)論是在可靠性、效率,、堅(jiān)固性,、靈活性或維護(hù)性方面，都*,?？諝鈮嚎s機(jī)有多種配置，應(yīng)用于所有使用壓縮空氣的制造和服務(wù)行業(yè),。其單級(jí)和兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)是為重工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì),，機(jī)組性能和壓縮機(jī)空氣品質(zhì)都超越了客戶使用要求。

 選擇了英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī),，就是選擇了一種以質(zhì)量和可靠性名譽(yù)的產(chǎn)品,。英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出優(yōu)-秀的性能，或靠,、高效,、并且操作簡(jiǎn)便，維護(hù)簡(jiǎn)單,。

英格索蘭的“標(biāo)準(zhǔn)型”兩極空氣壓縮機(jī)是為-苛刻的工作條件設(shè)計(jì)的,，這時(shí)要求有可靠的氣源。這種壓縮機(jī)完美地適用于汽車行業(yè),、各商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域,。當(dāng)以-高工作壓力，更大空氣流量和更長(zhǎng)的運(yùn)行周期來(lái)定義壓縮機(jī)的性能時(shí),。

英格索蘭壓縮機(jī)是-佳的選擇,。

英格索蘭無(wú)油活塞空壓機(jī)工作原理：
    英格索蘭無(wú)油空壓機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),，通過(guò)連桿的傳動(dòng),，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁,、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化,。無(wú)油空壓機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,，這時(shí),，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,，直到工作容積變到大時(shí)為止,，進(jìn)氣閥關(guān)閉,；無(wú)油空壓機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小,，氣體壓力升高,，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi),，氣體排出氣缸,，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉,。當(dāng)無(wú)油空壓機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。即：無(wú)油空壓機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周,，活塞往復(fù)一次,，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮,、排氣的過(guò)程,，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使無(wú)油空壓機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍,，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制,。

英格索蘭是一家擁有超過(guò)130年歷史的多元化工業(yè)公司,年銷售額超過(guò)170億美金,為五之一。英格索蘭擁有64000多名員工,在各大洲設(shè)有100多家工廠,旗下?lián)碛蠧lub Car,、Hussmann,、Ingersoll Rand、Schlage,、Thermo King,、Trane和SIRC等多個(gè)戰(zhàn)略品牌,并在各自市場(chǎng)。

英格索蘭的電動(dòng)汽車活塞式空壓機(jī)應(yīng)用范圍廣,，空壓機(jī)在汽車上主要分為三類應(yīng)用：剎車系統(tǒng),、門泵和離合器分泵、空氣懸架,?；谲囕d用途的特殊需要,，客戶對(duì)車載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠,、空氣品質(zhì)高、維護(hù)低成本,、節(jié)能高效,、重量輕、體積小,、噪音低,。

另外,，專門設(shè)計(jì)的無(wú)液態(tài)潤(rùn)滑的空氣壓縮腔可以保證整車清潔性，避免漏油導(dǎo)致起火的安全隱患,。

4.日常維護(hù)費(fèi)用低

無(wú)潤(rùn)滑油,，可省去潤(rùn)滑油、油濾,、油分等易損件,，日常僅需更換空氣濾芯，保養(yǎng)簡(jiǎn)單,，節(jié)約大量人工成本,，提高工作效率。

活塞無(wú)油潤(rùn)滑,，避免缺油導(dǎo)致拉缸機(jī)頭損毀等故障,。

-傳動(dòng)效率高

采用直連傳動(dòng)無(wú)傳動(dòng)損失，規(guī)避皮帶傳動(dòng)故障風(fēng)險(xiǎn),。

-低耗能

 使用軸功率為2.2/3.0kW,，能耗低，更節(jié)能,。

 無(wú)延時(shí)停機(jī)耗能（螺桿及滑片需延時(shí)加熱）,。

-輕量化設(shè)計(jì)

 鋁制主機(jī)。

 鋁制電機(jī)（帶電機(jī)僅48公斤）,。

噪音低（68/72/72dBA）

進(jìn)氣消噪設(shè)計(jì),。

氣缸及活塞加工工藝精良。

*罩殼版選項(xiàng)可提供,。

-震動(dòng)小

氣缸V型排列,，降低振動(dòng)。

-清潔

 無(wú)油設(shè)計(jì),無(wú)放油孔,無(wú)漏油點(diǎn),。

-適應(yīng)頻繁啟停

 特殊涂層,潤(rùn)滑性能好,啟動(dòng)電流低,。

-耐高低溫

有強(qiáng)制散熱風(fēng)扇耐高溫60度,無(wú)潤(rùn)滑油低溫限制-50度。

-耐高粉塵環(huán)境

 專為車載行業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的雙重過(guò)濾的空濾總成

-無(wú)油乳化,無(wú)漏油點(diǎn)

 無(wú)油乳化,根本上無(wú)漏油點(diǎn)

-Ingersoll Rand品牌質(zhì)量保證

英格索蘭壓縮機(jī)行業(yè)質(zhì)量保證