長海斯達(dá)蓄電池6FM-100 12V100AH詳細(xì)參數(shù)

 長海斯達(dá)蓄電池不同時率對電池容量的影響,！
     長海斯達(dá)蓄電池不同的時率有什么不同?這節(jié)列舉長海斯達(dá)下蓄電池10小時率和20小時率來給大家說說它們之間主要的區(qū)別何在。
長海斯達(dá)蓄電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓達(dá)到下限值的放電時間(h)的乘積,，而放電率(1/h)是實(shí)際放電電流(A)與電池標(biāo)稱容量(Ah)的比值,。
在UPS的實(shí)際運(yùn)行中，市電掉電后,，要求電池逆變承擔(dān)全部的負(fù)載功率,，放電率視后備時間的不同而有很大差別，例如標(biāo)機(jī)在1Omin左右,，維持時間很短,，放電率很大，長延時機(jī)可達(dá)4h或8h,，放電率很小,。所以蓄電池的實(shí)際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率，測試圖所示的放電曲線反映了不同的放電率對電池容量的影響,。
測試圖中曲線可知,，屯池的實(shí)際放電電流越小，電池的電壓能維持的穩(wěn)定時間越長,，反之亦然,。例如，對1OOHR電池組而言,，當(dāng)放電電流為5A時,，放電率為0.O5C，其輸出電壓維持在12V以上的時間長達(dá)10h以上，當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓10.5V時,，放電時間可達(dá)2Oh,，電池釋放的容量基本上是它的標(biāo)稱容量。若將放電電流增大1OOA,，放電率為1C,，則輸出電壓維持在l2V以上的時間不到1Omin。當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓時,，可維持放電時間超過3Omin,，實(shí)際放出的容量為58.3.M左右，遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量1OOAh
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STAR-斯達(dá)®牌NM內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池，系我公司立研制開發(fā)的產(chǎn)品,，采用當(dāng)代新技術(shù),，具有結(jié)構(gòu)新穎，安全閥控,，低溫起動能力好,，抗沖擊，耐振動,，循環(huán)使用壽命長,，內(nèi)阻小，自放電率低,，比能量高等優(yōu)點(diǎn),，正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出,，使用,、維護(hù)方便，是內(nèi)燃機(jī)車起動用理想的電源,。該產(chǎn)品經(jīng)檢測符合鐵道部319#《機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》和標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池》的規(guī)定,。 
STAR-斯達(dá)®牌DM-170電力機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池，系我公司自主研制開發(fā)的產(chǎn)品,，該產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)符合鐵道部《鐵路機(jī)車車輛用閥控式密封鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn),。與同類產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品采用的板柵設(shè)計(jì),，擁有可靠性高的密封技術(shù),、有效的防震、防熱失控技術(shù)和可靠的大電流放電性能,，正常使用時無游離電解液,，無酸霧溢出,，使用、維護(hù)方便,，是電力機(jī)車配套使用的理想直流電源,，適用于鐵路電力機(jī)車車內(nèi)照明及輔助用電設(shè)備。是鐵道部定點(diǎn)十八家蓄電池供應(yīng)商,，經(jīng)濟(jì)效益明顯,。

長海斯達(dá)蓄電池的壽命與溫度有很大的關(guān)系，下面簡單給大家說一下,。

當(dāng)環(huán)境溫度從20年上升到43攝氏度時,，其浮充壽命將從10年下降到5年。在某些無人值守的通信站,，溫度可能達(dá)到50攝氏度,。在這樣的條件下，即使賽特蓄電池的浮充電壓設(shè)置準(zhǔn)確,，其壽命也會縮短,。因此，為了延長電池的壽命,，賽特蓄電池應(yīng)當(dāng)安裝在有空調(diào)的房間內(nèi),。

此外，為了減小溫度對電池壽命的影響,，安裝時,，各單體電池之間應(yīng)當(dāng)留有一定的空隙，并避免太陽照射,。與此同時，還應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離開關(guān)整流器等熱源,。當(dāng)采用多層安裝時,，安裝層數(shù)不要太多，不要安裝在密閉的電池柜內(nèi),，以免影響散熱,。

產(chǎn)品型號

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