原廠德國KRACHT齒輪輸送泵KF63RF1

泄漏較大,，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙,，其次為測隙，第三為嚙合間隙,。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時,，前者不會改變,，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,，如浮動軸套、浮動側(cè)板,。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的,；另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,，油壓越高,，該力越大，加速軸承磨損,，降低軸承壽命,，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損,。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔,。

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小,、質(zhì)量輕,、工藝性好、價格便宜,、自吸力強,、對油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負載,，維護方便,、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡,、流動脈動大,、噪聲大、效率低,，零件的互換性差,，磨損后不易修復，不能做變量泵用,。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中,，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，如圖所示,，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生振動和噪聲,，影響系統(tǒng)正常工作,。
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積,，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

KRACHT齒輪泵的產(chǎn)品型號:

KM 2/50 S30D Y00 4DL1
KF 40 RF2
KF25RF23-D25-GJS+KF25RX23-D25-GJS+ABB雙軸伸變頻電機M2QA100L-4,，含底座整套供貨,，圖紙確認。
KF12RF2
KF25RX2
KF5RF2-D15+0.75KW的電機+鐘罩和聯(lián)軸器
KF80RF2-D15配套ABB電機,，鐘罩聯(lián)軸器整套
KF16RF1-D15
KF12RF1-D15
KF50RF2-D15配ABB電機M2BAX 2.2KW 1450RPM 臥式安裝（整套含齒輪泵,，電機，聯(lián)軸器）
KF50RF1-D15
KP1/16G10AK0A4NL1
KF12RF7
KF112RF2/232(M2BAX112MLA-4）
KP1/8G10AK0A4VL2/245
KF4RF7
KF0/16S10KP0A0DL2/107
KF5/250H10BP0A0DP1
KF20RF2-D25
KF5RF1-D15
KF16RF2-D15
KF50RF2-D15
KP1/8F20AKOA4NL2/417
KF4/180G10BN007DP2+DKF4D16
KP0/1K10SMOA8ML1
KF3/112F10BP0A7DP1
KF100RF1/197-D15
KF1/20D10KP0A0DE1
KF63RF2
KP1/16A10AK0A4NL1

原廠德國KRACHT齒輪輸送泵KF63RF1

上海維特銳公司主營產(chǎn)品有：

一,、氣動元件：

德國品牌：德國FESTO氣動元件,，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;

日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動

意大利品牌：意大利UNIVER,， 意大利康茂盛,，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二,、工控產(chǎn)品：

美國品牌：MTS/TEMPOSONICS傳感器

德國品牌：德國PILZ繼電器 ,，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN,，德國 KARCHT,，德國VSE

德國P+F傳感器,，德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克，

三,、液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克,，PARKER氣動液壓,，VICKERS威格士,，

美國MOOG，美國FAIRCHILD,，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,，美國丹尼遜

德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克,，德國E+H

日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI,， 日本TOYOOKI豐興日本大金

意大利ATOS阿托斯。