紫光NMRW050高效率蝸輪減速機(jī) 
產(chǎn)品介紹
一、蝸輪蝸桿原理：
蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似,。
二、蝸輪蝸桿基本參數(shù)：
模數(shù)m,、壓力角,、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角,、蝸桿頭數(shù) ,、渦輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)（取1）及頂隙系數(shù)（取0.2）,。其中,，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角,，且均為標(biāo)準(zhǔn)值,；蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。
三,、蝸輪蝸桿特點(diǎn)：

1.可以得到很大的傳動(dòng)比,，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊 
2.兩輪嚙合齒面間為線(xiàn)接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu) 
3.蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng),，為多齒嚙合傳動(dòng),，故傳動(dòng)平穩(wěn),、噪音很小 
4.具有自鎖性,。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性,，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖,， 即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu),，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用 
5.傳動(dòng)效率較低,，磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí),，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大,，故摩擦損耗大、效率低,。
6.另一方面,，相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重,，為了散熱和減小磨損,，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置，因而成本較高; 
7.蝸桿軸向力較大.
四,、蝸輪蝸桿的概述：
1.蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值,，蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值，即 m(桿)==m（輪） ,，α（桿）==α（輪）,。
2.當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為90°時(shí)，還需保證,，而且蝸輪與蝸桿螺旋線(xiàn)旋向必須相同,。
幾何尺寸計(jì)算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個(gè)問(wèn)題
1.蝸桿導(dǎo)程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線(xiàn)的切線(xiàn)與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為,，蝸輪的螺旋角,，大則傳動(dòng)效率高，當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)（ψv= arctan fv ,即當(dāng)量摩擦角等于摩擦因素的反正切值,，當(dāng)ψv小于γ時(shí)）,，機(jī)構(gòu)自鎖。
2.引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目,，使蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m一定時(shí),，q大則大，蝸桿軸的剛度及強(qiáng)度相應(yīng)增大,；一定時(shí),，q小則導(dǎo)程角增大，傳動(dòng)效率相應(yīng)提高,。
3.蝸桿頭數(shù)推薦值為1,、2、4,、6,，當(dāng)取小值時(shí),，其傳動(dòng)比大，且具有自鎖性,；當(dāng)取大值時(shí),，傳動(dòng)效率高。
與圓柱齒輪傳動(dòng)不同,，蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比不等于蝸桿直徑與蝸輪直徑的比值,。
4.蝸桿蝸輪傳動(dòng)中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法，可根據(jù)嚙合點(diǎn)K處方向,、方向（平行于螺旋線(xiàn)的切線(xiàn)）及應(yīng)垂直于蝸輪軸線(xiàn)畫(huà)速度矢量三角形來(lái)判定,；也可用“右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握,，四指拇指”來(lái)判定,。清華紫光高效率蝸輪減速機(jī)
五、蝸輪蝸桿傳動(dòng)
蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度,，但彼此既不平行又不相交的情況下,，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件,，而蝸輪是被動(dòng)件,。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比,，一般傳動(dòng)比為7-80,。
2.工作平穩(wěn)無(wú)噪音
3.傳動(dòng)功率范圍大
4.可以自鎖
5.傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造,。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分,。
六、蝸輪蝸桿傳動(dòng)比的計(jì)算如下：
I=n1/n2=z/K
n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速  n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速  K-蝸桿頭數(shù)  Z-蝸輪的齒數(shù)
七,、如何蝸輪蝸桿判斷旋向
方法1：蝸桿的旋向容易判斷,，把蝸桿立起來(lái)看螺旋線(xiàn)哪邊高，左邊高為左旋,，右邊高為右旋,，當(dāng)蝸桿和蝸輪嚙合時(shí)，蝸輪的回轉(zhuǎn)方向還要根據(jù)蝸桿的回轉(zhuǎn)方向來(lái)確定,，左旋用左手,，右旋用右手，四指的彎曲方向?yàn)槲仐U的旋轉(zhuǎn)方向,，大拇指的指向?yàn)槲佪喕剞D(zhuǎn)的相反方向,。反之亦然。
方法2：無(wú)論是蝸輪還是蝸桿,，順著軸線(xiàn)的方向,，高的一邊為其旋向（適用于蝸桿），或是高的地方,，螺旋線(xiàn)的偏向（適用于蝸輪）,，配合使用的蝸輪蝸桿，旋向*,。該方法同樣適用于齒輪,，其實(shí)都是一個(gè)道理。
八,、蝸輪蝸桿應(yīng)用：
蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)構(gòu)常被用于兩軸交錯(cuò),、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)功率不大或間歇工作的場(chǎng)合,。
中研紫光高效率減速機(jī)材質(zhì)紫光成立于1997年,，經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化和制造工廠(chǎng)。ZIK紫光的各類(lèi)產(chǎn)品,，已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū),、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)各地,，出口各地區(qū),，在美國(guó)、歐盟,、等南亞等地區(qū),，得到了用戶(hù)廣泛的認(rèn)同，深受用戶(hù)好評(píng),。我們的服務(wù)   
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NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品，其配件和產(chǎn)品尺寸可通用 ZIK減速機(jī),，紫光減速機(jī),，蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)：NMRW025(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為11MMNMRW030(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為14 MMNMRW040(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為18/19MMNMRW050(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/24MMNMRW063(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/28 MMNMRW075(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為28/35 MMNMRW090(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為35/38MMNMRW110(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為42MMNMRW130(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為45MMNMRW150(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為50MM 以上型號(hào)可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴(kuò)展至1:300軸輸入型蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)：（單位為毫米）NRW030(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9NRW040(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11NRW050(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14NRW063(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19NRW075(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24NRW090(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24NRW110(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28NRW130(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30NRW150(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹:NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級(jí)聯(lián)體減速機(jī)。DRW的傳動(dòng)比即為*級(jí)NMRW和第二級(jí)NMRW傳動(dòng)比的乘積,，可將傳動(dòng)比拓展至1:300--3200的范圍,。DRW并不是兩個(gè)NMRW的簡(jiǎn)單組合，合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到*的工況,，因此第二級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于*級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格,。

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