沉管施工吊管下水管段在陸上成型，試壓驗(yàn)收合格后進(jìn)行整體吊放安裝,。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié),。每段管段需準(zhǔn)確計(jì)算，充分,，正確指揮,，步調(diào)一致，才能保證安全起吊下水,。采用吊車與多艘巴桿吊船同時(shí)吊裝的,，將成型管段從岸上吊至水面處放置。

桂林市過河管道沉管公司,沉管基礎(chǔ)做法有:①攤鋪耙平法,在開挖好的基槽面上鋪以60～90cm厚的粗沙或級(jí)配良好的礫石,再以重質(zhì)耙平器耙平;②噴沙法和沙流法,在經(jīng)定位和臨時(shí)固定的管段底部和基槽之間的空間中用噴沙門機(jī)或沙船泵送機(jī)組以水沙混合物填充.噴沙法始用于1946年的荷蘭馬斯,此后用于許多的建設(shè).由于噴沙法主要是水上作業(yè),噴沙門機(jī)沿管頂?shù)呐R時(shí)橋梁行走,占用航道,對(duì)于水上交通繁忙的場(chǎng)所無疑是一個(gè)缺點(diǎn).為此,荷蘭人于1969年提出并于1975年在Vlake工程中實(shí)地運(yùn)用沙流法,此法將沙船和泵送錨泊于岸邊,并將輸沙管線接到沉管底板上,不占用航道.另外它還具有一大優(yōu)點(diǎn)—可實(shí)現(xiàn)對(duì)沙流的控制,特別是對(duì)局部流速高達(dá)2m/s的地區(qū),。

　　鋼筋在綁扎時(shí),，應(yīng)保證刃腳鋼筋與底板鋼筋的連接、上下兩層鋼筋的間距,，并將刃腳混凝土的表面鑿毛石子,，便于刃腳混凝土與底板混凝土的結(jié)合。底板混凝土澆搗完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù),，確保其表面不露白,，并應(yīng)防止陽光及溫差的變化，以免底板出現(xiàn)收縮裂縫,，影響沉井的施工和使用功能。　　埋地鋼管接口外防腐：每根管管口120~150mm長管段*在防腐場(chǎng)地噴涂正硅酸乙脂型無機(jī)富鋅底漆兩遍,，每遍干膜厚度不低于25微米,，然后用環(huán)氧煤瀝青冷纏帶和配套的定型膠防腐，結(jié)構(gòu)為：定型膠-冷纏帶（厚0.6mm）-定型膠,，冷纏帶兩端搭接長度不小于5cm,，與原有環(huán)氧煤瀝青玻璃布防腐層的搭接（重疊部分）寬。

為了便于管道自然下沉,，抵抗外界沖擊力,，加強(qiáng)整體強(qiáng)度,，考慮管道本身需要壓水試驗(yàn),，所以在管道浮運(yùn)到管道軸線位置時(shí)采用管內(nèi)充水,、定位船錨固、起吊設(shè)備翻轉(zhuǎn),、自然沉管的綜合安裝施工措施．在施工中應(yīng)注意：
(1)施工設(shè)備及管道*就位后,，管道內(nèi)進(jìn)行充水,，充水體積約為30m,，即30t．同時(shí)可松鋼絲繩或柔性吊繩，讓管道在重力的作用下緩緩翻轉(zhuǎn)下沉,；
(2)管道下沉中，嚴(yán)格控制各吊點(diǎn)的沉放速度,，防止由于不均衡沉放管道的彎曲,，翻轉(zhuǎn)下沉?xí)r，各吊點(diǎn)應(yīng)協(xié)調(diào)作業(yè)．其中在翻轉(zhuǎn)階段,，各吊點(diǎn)要逐步松纜,，直至管道*翻轉(zhuǎn)為止,；
(3)由于整條管道在下沉和翻轉(zhuǎn)中均勻受力,，各種力的變化較復(fù)雜,，為了保證整條管道在下沉翻轉(zhuǎn)人槽中均勻受力,，管道不被,，配置了適量的浮吊,，吊點(diǎn)間距確定為18m(局部可作適當(dāng)),；

(4)管道下沉就位后,，潛水員潛入水底檢查管底與墊層的均勻程度和緊密性,，管道應(yīng)貼切地沉放到管槽中心位置，距管槽中心線的偏差應(yīng)小于250mm．管懸空高度應(yīng)小于250mm,，且懸空長度小于15m,。

　　沉管井底板以下采用壓密注漿加固地基,，注漿深度3米,，長度及寬度3.03米,。注漿液采用水泥和水玻璃雙液型混合液。強(qiáng)度等級(jí)為普通硅酸鹽水泥,，摻2%水玻璃,。徑為D400～D1500,，在施工時(shí)以逆流方向進(jìn)行鋪設(shè),，承口應(yīng)對(duì)向上游,，插口對(duì)向下游,，鋪設(shè)前承口和插口用清水刷凈,。　　鋼管與圍堰之間應(yīng)填好,，防止漏水而排水量,。圍堰的種類較多,，常用的有土圍垣、草土混合堰,、木排（鋼管或槽鋼）樁圍堰和草麻袋圍堰等,。水下開挖溝槽開挖前應(yīng)在兩岸設(shè)置岸標(biāo)，根據(jù)岸標(biāo)確定溝槽開挖的方向,。也可以在水中設(shè)置浮標(biāo),。

桂林市過河管道沉管公司,從沉管發(fā)展史,讓人注意到這確實(shí)是一種性的技術(shù)進(jìn)步。從英國人初的試驗(yàn),到美國人修建了許多實(shí)際的沉管,而荷蘭人對(duì)*引入時(shí)自己設(shè)計(jì)了一種新的,此項(xiàng)技術(shù)又由荷蘭被介紹到其它,使得沉管遂道技術(shù)不斷向前進(jìn)步,。應(yīng)該承認(rèn),各國的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)都各具特點(diǎn),設(shè)計(jì)施工的思路也迥然不同,。就結(jié)構(gòu)型式而言,沉管有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)兩大類,前者一般為圓形斷面,后者一般為矩形斷面。及美國修建水下時(shí)卻采用帶鋼外套的鋼筋混凝土管節(jié),即在管狀或者平板狀的鋼外套內(nèi)部,澆筑混凝土的壁及底板。

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