濰坊市排海管道水下安裝公司,挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁,，作為橫移中心,，利用左右纜交替收放，挖泥,。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上,，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計(jì)開(kāi)挖線內(nèi)前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象,。各疏挖分區(qū)分條,、分層開(kāi)挖，挖泥船單條寬度為28—26米,，相鄰的開(kāi)挖分條重疊不小于2米,，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖,，每層厚度約0.4米不超過(guò)0.5米,。開(kāi)挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號(hào)、施工時(shí)間,、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細(xì)施工記錄,，并在平面圖上作好標(biāo)記,。邊坡擬采取臺(tái)階開(kāi)挖進(jìn)行施工，臺(tái)階設(shè)計(jì)的原則是：上欠下超,，超欠平衡,。開(kāi)挖后的邊坡臺(tái)階土體在自重和動(dòng)水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可設(shè)計(jì)要求,。各分層設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測(cè)量技術(shù)人員計(jì)算確定,，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行開(kāi)挖挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合,，挖泥船拋錨由錨艇完成,，錨艇和挖泥船加油時(shí)，由油罐車(chē)運(yùn)至60T油駁,，再通過(guò)油駁完成,。

　　沿排水方向適當(dāng)距離宜設(shè)置集水井及其泄水，必要時(shí)應(yīng)實(shí)施機(jī)械排水,。底部沿縱向宜設(shè)置泄水邊溝,。電纜溝溝壁、蓋板及其材質(zhì)構(gòu)成,，應(yīng)承受荷載和適合耐久的要求,。可開(kāi)啟的溝蓋板的單塊重量,，不宜超過(guò)50kg,。　　對(duì)平接管，接縫寬度應(yīng)不大于1-2cm,，嚴(yán)禁用加大接縫寬度來(lái)涵洞長(zhǎng)度要求,。涵管安裝中還應(yīng)設(shè)置沉降縫，沉降縫設(shè)置應(yīng)和管基設(shè)置保持一致,。虹吸管進(jìn)出口形式為豎井結(jié)構(gòu)形式,，豎井采用M7.5漿砌片石。片石厚度不應(yīng)小于15cm,，卵形和薄片者不能使用,。

水下檢測(cè)復(fù)調(diào)查為水下檢測(cè)準(zhǔn)確率，應(yīng)對(duì)水下檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的異常情況,、非正常數(shù)據(jù),、及不確定性結(jié)果進(jìn)行復(fù)調(diào)查，即后一名檢測(cè)人員對(duì)前面檢測(cè)人員檢測(cè)結(jié)果及數(shù)據(jù)的確認(rèn),。
1.對(duì)水下檢測(cè)的里程碑節(jié)點(diǎn),，選取總檢測(cè)數(shù)量的5%節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)調(diào)查,；
2.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)與往年的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,，發(fā)現(xiàn)非正常數(shù)據(jù),，進(jìn)行復(fù)調(diào)查；
3.對(duì)水下錄像分析排查,，發(fā)現(xiàn)異常情況,，進(jìn)行復(fù)調(diào)查；
4.進(jìn)行水下測(cè)厚檢測(cè)時(shí),，檢測(cè)結(jié)果與原始設(shè)計(jì)規(guī)格厚度進(jìn)行對(duì)比,，發(fā)現(xiàn)非正常數(shù)據(jù)時(shí)，進(jìn)行復(fù)調(diào)查,；
5.對(duì)ACFM水下檢測(cè)結(jié)果,，提交給其他豐富人員且具備水下檢測(cè)資質(zhì)人員進(jìn)行復(fù)審。
沉管采用什么類(lèi)型的基礎(chǔ)完據(jù),。底基礎(chǔ)平面的距離相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易,的底面,。為此通常采用的辦法有,作業(yè)舊金山海灣地區(qū)快速交通,水下混凝土傳力法基樁打好后先澆一二層水下混凝土將樁頂而后在其上水下鋪一層碎石墊層樁基上。水深“水流速”,。成功地采用張拉腿刮平,船將砂料用輸料管直接送到海底刮平當(dāng)然這種用于刮平法的浮船臺(tái)架或稱(chēng)張拉腿,。

　　施工用全站儀進(jìn)行跟蹤定位，以確保施工船舶不偏離作業(yè)范圍,。水下拖拉鋪設(shè)法水下拖拉鋪設(shè)的適用于給水管道的管徑較大,，并且水流速度較快、水較深,，且鋪管船在河中不容易固定的情況下,。采用鋼管道水下拖拉的，應(yīng)充分做好管道的防腐性保護(hù)措施,，此外也要準(zhǔn)確地計(jì)算出管道在水下拖拉的各種阻力,，從而確定合理配置所使用的拖拉設(shè)備，控制鋼管管道的軸線偏移以設(shè)計(jì)要求,。　　當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時(shí)，應(yīng)立即停止灌注混凝土,，重新固定鋼筋籠后再繼續(xù)灌注,。儲(chǔ)料斗及小料斗均應(yīng)安置網(wǎng)格為7.5cm×7.5cm的鋼筋網(wǎng)對(duì)混凝土進(jìn)行過(guò)濾，防止大石塊隨混凝土進(jìn)入導(dǎo)管造成導(dǎo)管堵塞,。開(kāi)關(guān)閥門(mén)采用鋼板制作為圓形,，其直徑比儲(chǔ)料斗底口稍大3～5cm，頂部焊接吊環(huán)通過(guò)吊筋與吊車(chē)吊鉤相連,，閥門(mén)底部垂直焊接長(zhǎng)40cm的Φ48鋼管,，防止閥門(mén)傾斜。

濰坊市排海管道水下安裝公司,水下對(duì)接是采用抽排水壓密的完成沉管管節(jié)在水下的對(duì)接工作,。在水下對(duì)接前,，由潛水員進(jìn)行管節(jié)端頭的鋼端殼,、止水帶等對(duì)接面預(yù)埋件的安裝情況檢查，檢查完成確保無(wú)遺漏后,，打開(kāi)管節(jié)端封門(mén)上的進(jìn)氣閥與排水閥,，抽接頭間的水，利用管節(jié)之間不平衡水壓力完成管節(jié)接頭對(duì)接,，當(dāng)GINA止水帶的壓縮量達(dá)到9cm時(shí),，再采用PC拉索鎖定連接，完成對(duì)接工作,?？梢?jiàn)，管節(jié)的浮運(yùn)需大型工程駁船加上牽引導(dǎo)向裝置完成,，沉放與對(duì)接工作要在水下作業(yè)完成,，施工精度要求高、安全作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大,。因此,，管節(jié)沉放與水下對(duì)接是沉管工程施工的重點(diǎn)控制對(duì)象，是決定工程建設(shè)成功與否的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。

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