電動汽車驅(qū)動橋車橋疲勞試驗機(jī)試驗過程：

更換支撐固定,，首先拆分測功機(jī)連接，更換并預(yù)加載和調(diào)節(jié)位置點(diǎn)后,，將阻力傳動輪機(jī)構(gòu)與測功機(jī)連接,。必要時測功機(jī)部分基座需加不同規(guī)格墊塊。兩點(diǎn)輪轂支撐輪胎,。

1,、鑄造T型槽底座，門式框架結(jié)構(gòu)連接固定于底座上,；所有零部件布局于底座之上,；

2、車橋總成試樣安裝于工作臺上,，有安裝固定輔具,；

3、框架橫梁上的兩個伺服作動器對試樣施加試驗力,；

4,、車橋總成臺架疲勞試驗時，對車橋上左右兩個位置點(diǎn)加力,，兩端輪胎處支撐,；支撐點(diǎn)為兩點(diǎn)圓輥支撐，表面支撐接觸材料,、形式可定,。模擬實際的臺架疲lao工況；支撐圓輥可施加阻轉(zhuǎn)負(fù)載,，負(fù)載由測功機(jī)提供,?？烧{(diào)節(jié)支撐上下空間,，并預(yù)加載負(fù)荷；

5,、試驗空間和車橋裝夾位置空間可調(diào),；

6、總成直流電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn),，效率測試時,，直流電機(jī)與車橋總成間串聯(lián)動態(tài)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，檢測輸入端驅(qū)動力矩和轉(zhuǎn)速,；

7,、左右半軸輸出端可連接測功機(jī)，用于齒輪疲勞測試時提供負(fù)載和效率測試,；

8,、串聯(lián)于加載作動器上的負(fù)荷傳感器和位移傳感器采集檢測試驗力和試驗位移,；

9、伺服油泵位于主機(jī)一側(cè),；

電動汽車驅(qū)動橋車橋疲勞試驗機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

1,、額定試驗力（動靜態(tài)）：±20kN

2、試驗力示值精度：2%-100%FS范圍內(nèi)為±1%

3,、試驗力動態(tài)示值波動度：±1%FS

4,、作動器大位移：±75mm

5、加載頻率范圍：0.1—30Hz

6,、試驗空間：800mm