1,、車輪載荷疲勞試驗機主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,。

2、車輪載荷疲勞試驗機主要由主機,、微機控制單元,、強電控制單元、試驗輔具等組成,。主要模擬路面狀態(tài),、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,，加載支架采用低阻尼直線元件傳動,、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量,，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

1,、本試驗機參照GB標(biāo)準(zhǔn),，以及ISO、美國SAE,、日本JIS,、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。

2,、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

3,、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

4、GB／T 18861汽車輪胎滾動阻力試驗方法5、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

6,、SAE J1270?轎車,、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

7,、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

8,、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

車輪徑向載荷疲勞試驗機指標(biāo)：

1,、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置

2,、試驗工位：1工位

3,、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式

4、試驗速度： 100km/h

5,、 試驗力：120KN,，示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 20～100km/h

7,、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm

8,、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10,、轉(zhuǎn)鼓直徑 Φ1707.6mm

11,、鼓面寬度：500mm

12、被試車輪直徑：15"-24.5"

13,、被試車輪寬度：4-12"

14,、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：   107  達到設(shè)定次數(shù)后自動停機

16,、電機總功率：110kw.

17,、負(fù)荷傳感器：10T

18、設(shè)備整體重量約為：12T

19,、加載方式：閉環(huán)加載控制

20,、設(shè)備整體尺寸：約7500*1800*3500mm

溫馨提示：本款車輪徑向疲勞試驗機可以設(shè)計單工位和雙工位，根據(jù)客戶具體要求定制,！