DSNU系列費(fèi)斯托氣缸*好價(jià)，德國(guó)FESTO產(chǎn)品大量現(xiàn)貨庫(kù)存,，德國(guó)原裝,，*處理，款到發(fā)貨,，歡迎選購(gòu)
FESTO氣缸已經(jīng)地應(yīng)用在了幾乎所有要求有限旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)且要大扭矩的領(lǐng)域。動(dòng)力強(qiáng)勁,、定位,、易于控制,，不管輸出扭矩有多大，擺動(dòng)缸幾乎在每一需要高扭矩有限擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合都得到了應(yīng)用,。例如：港口機(jī)械,、工程機(jī)械、建筑機(jī)械,、船舶配載及設(shè)備操作,、井下工作、高空作業(yè),、海底勘探裝置及近海平臺(tái),、物流及交通運(yùn)輸、農(nóng)林機(jī)械及設(shè)備,、食品工業(yè),、煙草機(jī)械、制藥工業(yè)和石油化工等領(lǐng)域,。為了達(dá)到有效可靠的功能,，就需要有高制造精度。缸內(nèi)部被完好的保護(hù)起來(lái)可以*防塵防污防潮,。這一精度伴隨著結(jié)實(shí)密封良好的外殼,，可以讓缸承受達(dá)350巴的工作壓力。擺動(dòng)缸也可以用于非常惡劣的條件下,，地下及海平面2300米以下的地方,。擺動(dòng)缸甚至被運(yùn)用到了要求高清潔度和衛(wèi)生保健的藥品和食品加工工業(yè)?；跀[動(dòng)缸的小身材,，強(qiáng)力和可靠性不可能被感知到。這一設(shè)計(jì)是建立在帶有多重螺旋齒輪的系統(tǒng)之上的,。通過(guò)多重螺旋齒輪將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。
FESTO氣缸的運(yùn)動(dòng)速度： 活塞運(yùn)動(dòng)速度與氣源壓力、負(fù)載,、摩擦力,、進(jìn)排氣管接頭通徑等有密切關(guān)系。其中,，以排氣速度影響zui大,。如果要求活塞桿高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)徑較大的進(jìn),、排氣口及導(dǎo)管,、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運(yùn)動(dòng)速度,，可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸,。節(jié)流調(diào)速的方式有：當(dāng)水平安裝的氣缸去推負(fù)載時(shí),，*用排氣節(jié)流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時(shí),，則選用帶緩沖裝置的氣缸,。 從下列的圖1-4，1-5“閥的有效截面積及氣缸速度”的關(guān)系里,，可以根據(jù)氣缸的缸徑和使用速度來(lái)選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積,，并由此來(lái)判斷閥的通徑大小。
雙作用氣缸:根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力,。FESTO雙作用氣缸的工作原理及結(jié)構(gòu)示意圖,；由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重,、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
FESTO雙作用氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈,。活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性,。回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封,。 
氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,。
FESTO的價(jià)值觀是從公司發(fā)展而來(lái)的,。*的所有員工都參與其中。他們?yōu)榻M織FESTO公司提供指導(dǎo),。希望通過(guò)所實(shí)踐的價(jià)值觀認(rèn)識(shí)到自己,。它們是FESTO希望在快速和化的世界中進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。
作為一家自豪的獨(dú)立家族企業(yè),，塑造自己的命運(yùn),，不懈追求成功。對(duì)自己和他人抱有很高的期望,，并利用員工的激情和經(jīng)驗(yàn)來(lái)提供壹流的表現(xiàn),。

Festo集團(tuán)致力于可持續(xù)發(fā)展的使命宣言。根據(jù)這一使命宣言,，如果發(fā)展能夠滿足當(dāng)代人的需求而不將后代的風(fēng)險(xiǎn)置于危險(xiǎn)之中,，那么發(fā)展才是可持續(xù)的。
作為家族企業(yè),，F(xiàn)ESTO特別了解這一*責(zé)任,。FESTO的特點(diǎn)是跨世代思考。FESTO的行動(dòng)取決于他們自己的價(jià)值觀：雄心勃勃,，堅(jiān)定,，有遠(yuǎn)見(jiàn)，我們彼此重視并且可靠,。
根據(jù)FESTO的使命,，將自己置于“工業(yè)自動(dòng)化的前沿”，并面對(duì)挑戰(zhàn),。通過(guò)Festo Didactic,，F(xiàn)ESTO是工業(yè)培訓(xùn)和發(fā)展的ling導(dǎo)者。在FESTO所做的每件事中,，都要牢記需要調(diào)和環(huán)境,，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的利益,。
談?wù)撡|(zhì)量的任何人都意味著客戶滿意度。這涵蓋了客戶對(duì)FESTO的所有看法：接口,，流程,，以及重要的是他們背后的人。這就是為什么在Festo我們談?wù)撜w公司質(zhì)量 - 與客戶和合作伙伴一起在內(nèi)部和外部實(shí)踐,。
質(zhì)量從一開(kāi)始：這是Festo每個(gè)領(lǐng)域的要求,。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的責(zé)任在于每個(gè)人 - 在您的任務(wù)的Z佳解決方案的意義上。DSNU系列費(fèi)斯托氣缸*好價(jià)
德國(guó)FESTO氣缸的選擇：
1.類(lèi)型的選擇:根據(jù)工作要求和條件選擇氣缸的類(lèi)型,。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲選擇緩沖氣缸,；要求重量輕應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短選薄型缸,；有橫向負(fù)載可選帶導(dǎo)桿氣缸,；要求制動(dòng)精度高選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸,；在有腐蝕環(huán)境選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無(wú)污染時(shí)選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等,。
2.安裝形式:根據(jù)安裝位置、使用目的等決定,。一般情況下用固定式氣缸,。需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床、磨床等）選用回轉(zhuǎn)氣缸,。要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外,，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸,。
3.作用力的大小:即缸徑的選擇,。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率,，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小輸出力不夠,，但缸徑過(guò)大使設(shè)備笨重成本提高又增加耗氣量,，標(biāo)準(zhǔn)氣缸，浪費(fèi)能源,。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)以減小氣缸的外形尺寸,。
4.活塞行程:使用的場(chǎng)合和機(jī)械的行程有關(guān)一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量,。
5.活塞的運(yùn)動(dòng)速度:主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小,。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s,。高速運(yùn)動(dòng)氣缸選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道,；負(fù)載有變化的情況為得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí),，*用排氣節(jié)流調(diào)速,；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)*用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)選用帶緩沖裝置的氣缸,。