全新產品德國AVENTICS氣缸原裝特惠

安沃馳AVENTICS產品系列包括單作用和雙作用式氣動氣缸,。其中單作用氣缸（例如膜片式氣缸或彈簧復位氣缸）,，通過內置彈簧以機械方式返回其初始位置，而雙作用式氣缸僅通過壓縮空氣縮回和伸出,。您可以在我們的產品目錄和 eShop 中找到適合您應用的部件,。
經久耐用的氣缸，適應各種惡劣的環(huán)境條件我們的擴展方案可以滿足許多需求,。我們一直專注于提供多樣化的驅動裝置,。因此,，安沃馳AVENTICS提供各種不同類型的氣動氣缸 - 我們提供設計極其緊湊的 短行程氣缸和緊湊型氣缸,，如 SSI 或 CCI 系列,，帶有高效氣動緩沖裝置的可變 標準氣缸，如 PRA 和 TRB 系列,，或適用于高負載的大型 拉桿氣缸,，如 ITS 系列。*的模塊化密封系統(tǒng)為具體的應用提供量身定制的解決方案,。此外,，我們還提供帶堅固精確線性導向系統(tǒng)的驅動裝置，如 MSC 或 RTC 系列,，以及經久耐用,、適用于苛刻環(huán)境條件（如食品行業(yè)或 150°C 的溫度環(huán)境）的氣缸，如 CSL 系列,。

擁有超過150年氣動行業(yè)經驗的AVENTICS安沃馳,，在共有2000余名員工。除了位于德國(Laatzen),，法國(Bonneville),，匈牙利 (Eger)，美國 (Lexington),，以及現貨常州的5大生產基地,，AVENTICS安沃馳在超過90個國家和地區(qū)設有銷售機構或授權供應商。AVENTICS安沃馳集團還獲得了多個認證,，包括ISO 9001和ISO/TS 16949質量體系認證,，ISO 50001能效管理認證，以及ISO 14001環(huán)保認證,。

AVENTICS安沃馳是的氣動元件,、系統(tǒng)以及客戶定制解決方案供應商。作為一家氣動工程公司,，我們可以為客戶提供工業(yè)自動化領域的各種產品及服務,，此外我們還專注于商用車、食品飲料,、軌道交通,、生命科學、能源以及船舶等核心行業(yè),。通過集成電子技術,，使用良好的創(chuàng)新材料，設備安全及物聯網等新行業(yè)發(fā)展趨勢,，AVENTICS安沃馳成為了提供智能易用型解決方案的者,。

全新產品德國AVENTICS氣缸原裝特惠

AVENTICS氣缸技術要求：
◆不可超過較小控制壓力,，否則會導致故障電路和可能發(fā)生閥故障！
◆壓力必須至少低于環(huán)境和介質溫度15℃,，并且允許的較高溫度為3℃,。
◆壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
◆只可使用經過AVENTICS公司許可的油,。
◆如閥受到阻隔,，則接通時間的允許環(huán)境溫度為35℃。

1.氣缸變形較大或漏氣嚴重的結合面,，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或壓印藍紙,，根據痕跡研刮下缸,。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,，再以上缸為基準研刮下缸結合面。氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：

①.是不緊結合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據下缸結合面紅丹的著色的情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸,。
②.是緊結合面的螺栓,，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡,，修刮結合面,，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。

2.采用適當的氣缸密封材料
因汽輪機氣缸密封還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,，制作原料和配方也各不相同,，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機氣缸密封劑時,，就要選在行業(yè)內有口碑,，產品質量有保證的正規(guī)生產廠家，以保證檢修處理后氣缸的嚴密性,。

3.局部補焊的方法
由于氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡,，研刮焊道和結合面在同一平面內,。氣缸結合面變形較大或漏氣嚴重時,，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮,，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,，焊前預熱氣缸至150℃,，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。

4.氣缸結合面的涂鍍或噴涂
當氣缸結合面大面積漏氣,，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用氣缸做陽極，涂具做陰極,，在氣缸的結合面上反復涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據氣缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據氣缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至溶化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,，操作方面涂層牢固,，噴涂后氣缸溫度僅為70℃—80℃不會使氣缸產生變形，而且可獲得耐熱,，耐磨,，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂鍍和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油,、拉毛，在涂鍍和噴涂后要對涂層進行研刮,，保證結合面的嚴密,。

5.結合面加墊的方法
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低,，然后剪成適當的形狀,，鋪在結合面的漏氣處，再配以氣缸密封劑,。如果結合面的間隙較大,，泄漏嚴重，可在山下結合面開寬50mm,，深5mm的槽,，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整,。

6.控制螺栓應力的方法
如果氣缸結合面的變形較小,，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當的加大螺栓的預緊力,。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓,。理論上來說,，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,，沒有達到推廣,，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。

7.新時期采用的高分子材料方法
隨著技術的進一步發(fā)展,，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用,。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,，良好的耐壓性能,，以及更為出色的密封性能呢，且具有良好的塑變性,，受熱不會固化,，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封,；加之易于清除,，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面,；由于其優(yōu)異的性能,，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。

德國AVENTICS安沃馳氣動元件主要產品：氣缸,活塞桿氣缸,無桿氣缸,旋轉驅動裝置,氣動閥,閥島,調壓閥,流量閥,止回閥,氣源處理,真空發(fā)生器,傳感器,，歡迎點擊AVENTICS氣缸了解更多產品