高溫耐熱鑄鋼價格本實用新型提供了一種含中碳鉻鉬元素抗腐蝕油套管接箍,，其用于油套管管體(1)的連接，所述接箍(3)的兩端均設(shè)有內(nèi)螺紋(4),，且分別連接一個油套管管體(1),，油套管管體(1)端部上設(shè)有外螺紋(2),，所述外螺紋(2)和內(nèi)螺紋(4)。本實用新型,，內(nèi)外螺紋均采用2牙/in螺距的螺紋,，上扣速度大大，所以其上卸扣效率,。因采用中碳鉻鉬系鋼材質(zhì),，抗腐蝕能力增強。一種車輛離合器對偶鋼片用高性能Nb微合金化合金鋼作高溫耐熱鑄鋼[0001]本發(fā)明屬于合金鋼技術(shù)領(lǐng)域,，具體涉及一種車輛離合器對偶鋼片用高性能Nb微合金化合金鋼,。

ZG35Cr28Ni48、ZG40Cr25Ni20Si2,、ZGCr26Ni12,、Cr24Ni7Si2等耐熱鋼。產(chǎn)品可根據(jù)不同行業(yè)的使用要求,、和條件選用不同型號的型耐熱鋼,。產(chǎn)品的主要特點：耐高溫、耐腐蝕,、耐磨損,、抗高硫、抗沖擊,、易切削,、可焊接等。

能耐1500℃度的耐熱鋼

權(quán)利要求1.一種大型圓環(huán)部件利用電磁感應(yīng)加熱套軸的工藝,，其特征是:(I)需要熱套的圓環(huán)加工到熱套后的尺寸:將圓環(huán)毛坯料放到2.5米立車上卡牢粗車,，單邊留5_余量，以內(nèi)圓為基準,調(diào)圓調(diào)平加工上下平面到圖紙要求,，內(nèi),、?。圓環(huán)部件在熱套前精加工到尺寸,，為了防止加熱后熱量的損耗以及防止局部過熱灼傷圓環(huán)表面,，在圓環(huán)外表面包繞石棉布，纏繞感應(yīng)線圈,，用吊車將圓環(huán)吊至轉(zhuǎn)軸上方,，加熱后用測量桿檢查圓環(huán)尺寸達到圖紙要求后平穩(wěn)下落進行熱套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型圓環(huán)部件利用電磁感應(yīng)加熱套軸的工藝,，其特征是:通電加熱為磁感應(yīng)加熱,。

和同類耐熱鋼產(chǎn)品相比可使用壽命1-3倍，與同類材料成本低5%-15%,，在高溫下能連續(xù)使用,，具有良好的抗熱疲勞和耐高溫性能,，反復(fù)使用不易產(chǎn)生熱裂現(xiàn)象，使用高溫度可達到1400℃以上,。產(chǎn)品,，價格合理。

 能耐1500℃度的耐熱鋼

處理后的鋼材呈現(xiàn)出良好的強度韌性配合及優(yōu)異的抗疲勞性能,。高溫耐熱鑄鋼現(xiàn)貨[0002]車軸是各種車輛中涉及的重要的運動和承載部件之一,。由于車軸承受著動載荷，受力狀態(tài)比較復(fù)雜,，如彎曲載荷,、扭荷、彎扭復(fù)合載荷,，并受到一定沖擊,，特別是高速動車組車軸,，其受力狀態(tài)更為復(fù)雜,。因此，高速動車組車軸在服役中可能會因為疲勞,、彎曲,、扭轉(zhuǎn)或拉伸應(yīng)力等而發(fā)生斷裂，其中疲勞斷裂是高速車軸的普遍斷裂形式,。為確保車輛的運行,，高速動車組車軸必須具有足夠的可靠性和疲勞系數(shù)。高速動車組車軸材料是決定車軸使用壽命和可靠性的關(guān)鍵因素之一,，因此,，十分對高速動車組車軸用鋼的研發(fā)和疲勞性能的研究。

能耐1500℃度的耐熱鋼

結(jié)合圖I所示,，由于結(jié)構(gòu)和安裝的需要,，閥體I’的材料是SA217WC9(珠光體耐熱鋼)，在閥體I’左,、右兩端的進水口2’和口3’需要焊接兩截變徑管4’,；同樣是為了變徑管4’的加工和成本考慮，還需要在和輸送管道焊接,。焊后熱處理也有明確要求不能改變兩種母材本身的組織結(jié)構(gòu),，由于異種鋼焊接，焊后熱處理溫度珠光體耐熱鋼要比普通碳鋼高近ioo°c,，如何能保證既能珠光體耐熱鋼的焊后熱處理溫度,，又能保證普通碳鋼的材料，在高于焊后熱處理溫度100度時本體組織不會發(fā)生轉(zhuǎn)變,，是需要克服的問題,。變徑管材料為SA106B(普通碳鋼),。

【文檔編】C22C9/04GKSQ3【公開日】2016年9月7日【申請日】2016年5月10日【發(fā)明人】,何孔田,唐蘭花,何孔高【申請人】。一種鉬合金基體上FeCrAl鍍層備高溫耐熱鑄鋼價格本發(fā)明公開了一種鉬合金基體上FeCrAl鍍層備,，將鉬合金基體清洗干燥后放入磁控濺射離子鍍設(shè)備的真空室中,，靶材至少包含1個316l不銹鋼靶、1個純鉻金屬靶和1個純鋁金屬?,。本發(fā)明具有工藝簡捷,、鍍層成分控制、易實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的特點,。所制備的FeCrAl鍍層與鉬合金基體結(jié)合良好,，結(jié)構(gòu)致密，鉬合金基體無氧化現(xiàn)象,。