德國KTR聯(lián)軸器原包裝進(jìn)口

萬向聯(lián)軸器有多種結(jié)構(gòu)型式，例如:十字軸式,、球籠式,、球叉式、凸塊式,、球銷式,、球鉸式、球鉸柱塞式,、三銷式,、三叉桿式、三球銷式,、鉸桿式等,，zui常用的為十字軸式，其次為球籠式,，萬向聯(lián)軸器的共同特點(diǎn)是角向補(bǔ)償量較大,，不同結(jié)構(gòu)型式萬向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間,。萬向聯(lián)軸器利用其機(jī)構(gòu)的特點(diǎn),，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn),，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng),。萬向聯(lián)軸器zui大的特點(diǎn)是具有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊,，傳動(dòng)效率高,。在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小分為重型、中型,、輕型和小型,。

齒式聯(lián)軸器

GICL鼓型齒式聯(lián)軸器

GICLZ鼓形齒式聯(lián)軸器

GⅡCL鼓形齒式聯(lián)軸器

GⅡCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器

GCLD鼓型齒式聯(lián)軸器

TGL尼龍內(nèi)齒圈聯(lián)軸器

WG鼓型齒式聯(lián)軸器

輪胎式聯(lián)軸器

UL 型輪胎式聯(lián)軸器

LA 型輪胎式聯(lián)軸器

LB 型輪胎式聯(lián)軸器

DL 多角形橡膠聯(lián)軸器

膜片聯(lián)軸器 這種特性有點(diǎn)像波紋管聯(lián)軸器，實(shí)際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多,。膜片本身很薄,，所以當(dāng)相對(duì)位移荷載產(chǎn)生時(shí)它很容易彎曲，因此可以 承受高達(dá)1.5度的偏差,，同時(shí)在伺服 系統(tǒng)中產(chǎn)生較低的軸承負(fù)荷,。膜片 聯(lián)軸器常用于伺服系統(tǒng)中，膜片具有很好的扭矩剛性,，但還是稍遜于波紋管聯(lián)軸器,。另一方面,，膜片聯(lián)軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞,。膜片聯(lián)軸器快易優(yōu)有收錄,，所以保證偏差在聯(lián)軸器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的承受范圍之內(nèi)是非常必要的。選擇適合的聯(lián)軸器是用好聯(lián)軸器的關(guān)鍵一步,，在設(shè)計(jì)階段就得考慮選用什么類型的聯(lián)軸器了,。

德國KTR聯(lián)軸器原包裝進(jìn)口

膜片聯(lián)軸器與齒式聯(lián)軸器相比，沒有相對(duì)滑動(dòng),，不需要潤滑、密封,，無噪聲,，基本不用維修，制造方便,，可部分代替齒式聯(lián)軸器,。膜片聯(lián)軸器在上工業(yè)發(fā)達(dá)國家應(yīng)用已很普遍，在我國已制訂機(jī)械預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，已修訂新的預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JB/T 9147-1999(代替ZB/T J19022-90) 聯(lián)軸器各轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系,。單膜片聯(lián)軸器G8S，特性:大扭矩承載,、高扭矩剛性和靈敏度;免維護(hù),、*抗油和耐腐蝕性;零回轉(zhuǎn)間隙;體積小巧的聯(lián)軸器，總長度短 ;不銹鋼膜片補(bǔ)償角向軸向偏差 ;順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性*相同,。雙膜片聯(lián)軸器G8L,，特性:雙膜片不銹綱膜片容許偏角，偏心及軸向偏差;免維護(hù),、*抗油和耐腐蝕性;零回轉(zhuǎn)間隙;體積小巧的聯(lián)軸器,，總長度在選擇聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)根據(jù)選用者各自實(shí)際情況和要求，綜合考慮上述各種因素,，從現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器中選取自己需要的聯(lián)軸器品種,、型式和規(guī)格。一般情況下現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器基本可以滿足不同工況的需要

由于動(dòng)力機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩及工作機(jī)的負(fù)載載矩不穩(wěn)定,，以及由傳動(dòng)零件制造誤差引起的沖擊和零件不平衡離心慣性力引起的動(dòng)載荷,，使得傳動(dòng)軸系在變載荷(周期性變載荷及非周期性沖擊載荷)下動(dòng)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)，這將影響機(jī)械的使用壽命和性能,，破壞儀器,、儀表的正常工作條件，并對(duì)軸系零件造成附加動(dòng)應(yīng)力,，當(dāng)總應(yīng)力或交變應(yīng)力分別超過允許限制時(shí),，會(huì)使零件產(chǎn)生破壞或疲勞破壞。在設(shè)計(jì)或選用傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)用的聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行扭振分析和計(jì)算,，其目的在于求擊軸系的固有頻率,，以確定動(dòng)力機(jī)的各階臨界轉(zhuǎn)速，從而算出扭振使軸系及傳動(dòng)裝置產(chǎn)生的附加載荷和應(yīng)力,。必要時(shí)采用減振緩沖措施,，其基本原理是合理的匹配系統(tǒng)的質(zhì)量、剛度,、阻尼及干擾力的大小和頻率,，使傳動(dòng)裝置不在共振區(qū)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，或在運(yùn)轉(zhuǎn)速度內(nèi)范圍不出現(xiàn)強(qiáng)烈的共振現(xiàn)象,。另一個(gè)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行之有效的方法是在軸系中采用高柔度的彈性聯(lián)軸器,，簡稱高彈(性)聯(lián)軸器，以降低軸系的固有頻率,，并利用其阻尼特性減小扭振振幅,。

德國KTR聯(lián)軸器原包裝進(jìn)口

威斯特（上海）傳感器儀表有限公司是從事各類傳感器生產(chǎn)及代理儀表、電磁閥的公司,。作為眾多較有名傳感器,、儀表、電磁閥生產(chǎn)廠商在中國的代理,，公司為廣大用戶提供性能*,、價(jià)格合理的傳感器、儀表,、電磁閥產(chǎn)品,。主要包括：傳感器、儀表,、電磁閥等,。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油化工,、電力,、冶金、環(huán)保,、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu),，可滿足不同用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)為宗旨,，與國內(nèi)各企業(yè)建立廣泛合作伙伴關(guān)系,。本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力，已被德國寶帝,、德國費(fèi)斯托,、日本SMC,、日本CKD、日本小金井,、德國皮爾磁,、德國易福門、日本歐姆龍,、日本基恩士,、認(rèn)定為合作伙伴．  威斯特（上海）傳感器儀表有限公司是一家私營企業(yè)，所在地區(qū)位于上海黃浦區(qū),主營產(chǎn)品或服務(wù)為各種傳感器  儀表,。我們以誠信,、實(shí)力和質(zhì)量獲得業(yè)界的高度認(rèn)可，堅(jiān)持以客戶為核心,，“質(zhì)量到位,、服務(wù)*”的經(jīng)營理念為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎各界朋友蒞臨威斯特（上海）傳感器儀表有限公司參觀,、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談