派克馬達F11系列電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達，又稱起重機,。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車,。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新,，奠定了汽車發(fā)展的技術基礎。

電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄,，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便,，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。當時,，通用汽車凱迪拉克分公司的亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力,，并很快將其作為標準配置,，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”,。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀的汽車革新,。

派克馬達F11系列

分類：液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置.
高速馬達：齒輪馬達具有體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好,、對油液的污染不敏感,、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。缺點有扭矩脈動較大,、效率較低,、起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等,。
葉片馬達,；是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達,。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊,、輪廓尺寸較小、噪聲低,、壽命長等優(yōu)點,，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差,、且轉(zhuǎn)速不能太高,、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達由于泄漏較大,，故負載變化或低速時不穩(wěn)定,。
徑向柱塞馬達
軸向柱塞馬達
斜軸式柱塞馬達
斜盤式柱塞馬達
低速液壓馬達;徑向柱塞馬達 連桿式液壓馬達 是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠,、品種規(guī)格多,、價格低。其缺點是體積和重量較大,，扭矩脈動較大,。
無連桿式液壓馬達
擺缸式液壓馬達
滾柱式液壓馬達
軸向柱塞馬達
雙斜盤式柱塞馬達
軸向球塞式馬達
擺線馬達：是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速,、大扭矩的液壓馬達,。其結(jié)構(gòu)簡單、低速性能好,，短期超載能力強,。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片,，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔,，每個腔有一個油口,，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動,。
活塞式氣動馬達：是一種通過連桿,、曲軸、活塞,、氣缸,、機體、配氣閥等組成,。壓縮空氣通過配氣閥,，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功,，通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn),。其功主要來自于氣體膨脹功。

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