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供應原裝意大利ATOS柱塞泵PVPC系列

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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司有限公司誕生于中國較有名的經(jīng)濟城市--東莞,,是一家致力于自動化設備供應的專業(yè)性公司,,提供專業(yè)傳感器儀器、工業(yè)自動化設備以及貨物進出口服務等,。

 東莞市廣聯(lián)伴隨著中國的經(jīng)濟改革和工業(yè)發(fā)展逐步成長壯大,,與德國較有名的自動化儀表生產(chǎn)商安德斯豪斯E H公司有著友好的合作,為客戶提供廣泛應用于石油化工,,水處理,,電力,,冶金,,食品加工,工程機械,,包裝機械等等行業(yè)的產(chǎn)品,。東莞市廣聯(lián)已于國內(nèi)外300多家公司簽訂了技術服務或貿(mào)易合同,擁有100多家合作伙伴和分銷商,銷售網(wǎng)絡覆蓋大中國地區(qū),,為客戶提供自動化儀表的業(yè)務咨詢,、產(chǎn)品銷售、技術支持及售后維護等全程服務,。

 東莞市廣聯(lián)在德國,、美國都開了公司,總部在德國不萊梅,,并且在國內(nèi),,其中包括上海、廣東這邊設有十多家分銷點,,在上海地區(qū)擁有高效快捷的進出口網(wǎng)絡系統(tǒng),,設有銷售部,技術部,,售后部,。為客戶提供安全、快捷,、高效的經(jīng)銷進出口業(yè)務,。公司90%以上的員工都具有專科以上學歷或中級以上專業(yè)技術職稱,。所有員工均具備良好的英文交流能力,,熟悉貿(mào)易實務,可為廣大用戶提供質優(yōu)價廉的產(chǎn)品和服務,!

東莞市廣聯(lián)全體員工將秉承“專業(yè),、誠信、共贏”的經(jīng)營理念,,發(fā)揚“合作,、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神,。將“東莞市廣聯(lián)”建設成為新東莞具有*競爭力的專業(yè)處理工程服務商,,自動化儀表經(jīng)銷商!








E H液位計,,E H流量計,,E H變送器,E H傳感器,,E H電導率儀,,E H密度計,E H音叉開關,,E H儀器儀表

應用領域 化工,能源,包裝/造紙/印刷,紡織/印染

   意大利ATOS柱塞泵PVPC系列是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復運動,,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油,。意大利ATOS柱塞泵PVPC系列具有額定壓力高,、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點,。

   意大利ATOS柱塞泵PVPC系列柱塞往復運動總行程L是不變的,,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量,。意大利ATOS柱塞泵PVPC系列工作時,,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上,、下往復運動,,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下兩個階段,。

   供應原裝意大利ATOS柱塞泵PVPC系列進油過程:

當凸輪的凸起部分轉過去后,,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,,柱塞運動到下止點,,進油結束

   供應原裝意大利ATOS柱塞泵PVPC系列回油過程:

柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,,停止供油,。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后,,在彈簧的作用下,,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。意大利ATOS柱塞泵PVPC系列以一個柱塞為原理介紹,,一個意大利ATOS柱塞泵PVPC系列上有兩個單向閥,并且方向相反,,柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓,,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個方向運動時,,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油,。

   意大利ATOS柱塞泵PVPC系列缸體鑲裝銅套的,,可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,,再用1000#以上的砂紙拋光外徑,。

   缸體安裝銅套的三種方法:(a)缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓,過盈裝配,;(b)采有樂泰膠粘著裝配,,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;(c)缸孔攻絲,,銅套外徑加工螺紋,,涂樂泰膠后,旋入裝配,。

熔燒結合方式的缸體與銅套,,安裝方法如下:

(a)采用研磨棒,手工或機械方法研磨修復缸孔,;(b)采用坐標鏜床,,重新鏜缸體孔;(c)采用鉸刀修復缸體孔,。

采用“表面工程技術”,,方法如下:(a)電鍍技術:在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術:在柱塞表面刷鍍耐磨材料,;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料,;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,,在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層,。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質,所以才能組成硬—硬配對的磨擦副,。

   采用補油泵供油的意大利ATOS柱塞泵PVPC系列,,使用3000h后,操作人員每日需對意大利ATOS柱塞泵PVPC系列檢查1-2次,,檢查液壓泵運轉聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,就應該對補油泵解體檢查,,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大,。對于自吸油型意大利ATOS柱塞泵PVPC系列,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限,,要保持足夠數(shù)量的液壓油,。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長,。意大利ATOS柱塞泵PVPC系列最重要的部件是軸承,,如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,,降低意大利ATOS柱塞泵PVPC系列軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,,軸承的平均使用壽命為10000h,,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,,沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,,只能采用目測,如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,,就必須更換,。在更換軸承時,應注意原軸承的英文字母和型號,,意大利ATOS柱塞泵PVPC系列軸承大都采用大載荷容量軸承,,購買原廠家,原規(guī)格的產(chǎn)品,,如果更換另一種品牌,,應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量,。意大利ATOS柱塞泵PVPC系列使用壽命的長短,,與平時的維護保養(yǎng),液壓油的數(shù)量和質量,,油液清潔度等有關,。避免油液中的顆粒對意大利ATOS柱塞泵PVPC系列磨擦副造成磨損等,也是延長意大利ATOS柱塞泵PVPC系列壽命的有效途徑,。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,,這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴,但質量及穩(wěn)定性要好,,如果購買售價便宜的仿造零件,,短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用,但由此出帶來了隱患,,也可能對意大利ATOS柱塞泵PVPC系列的使用造成更大的危害,。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式,。球面配流的磨擦副,在缸體配流面劃痕比較淺時,,通過研磨手段修復,;缸體配流面溝槽較深時,應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后,,再進行研磨,,不可盲目研磨,,以防銅層變薄或漏油出鋼基,。

   阿托斯ATOS柱塞泵采用雙柱塞結構,壓力脈動小,,寶石球壽命長,;采用進口寶石柱塞和寶石球,確保流量精確 通過 RS232 接口與電腦通訊,,可直接由電腦進行控制 ,;接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕;大屏幕液晶顯示,;精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡,。 流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊(定制) 實時顯示當前壓力、設定壓力,、設定流量 ,; 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力,快捷實用 ,; 具有定時功能,,方便設定泵的工作時間 ; 可保存當前工作壓力,,便于查看 ,; 可打印當前壓力等重要參數(shù) 。

   阿托斯ATOS柱塞泵品廣泛應用于石油勘探開發(fā)評價實驗,、石油化工的催化反應,、聚合反應、食品,、制藥,、液相色譜分析、超臨界萃取,、分離,、原子能科學、環(huán)境科學,、工藝設備,、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面,。TBP系列平流泵(柱塞泵)的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求,*我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白,,達到同類儀器的較高水平,。 柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定,。阿托斯ATOS柱塞泵柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,,從而改變供油量,。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,,迫使柱塞作上,、下往復運動,從而完成泵油任務,,泵油過程可分為以下三個階段,。進油過程 當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧力的作用下,,柱塞向下運動,,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,,柱塞運動到下止點,進油結束,。供油過程 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,,燃油受壓,,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,,由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,,高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,,通過噴油器噴入燃燒室。 出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,,高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,,通過噴油器噴入燃燒室。







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