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德國力士樂4WRPH型伺服閥現(xiàn)貨出售

參考價(jià) 2860
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,能源,電子/電池,電氣
液控德國力士樂伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件,。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件,。德國力士樂伺服閥的靈敏度高,快速性好,,能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),,可以驅(qū)動多種類型的負(fù)載。過去人們曾把噴嘴檔板閥,、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入德國力士樂伺服閥范圍內(nèi),。
德國力士樂4WRPH型伺服閥現(xiàn)貨出售由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴,、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí),,檔板向右移動,,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,,右側(cè)背壓上升,;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,,左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,,送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,,則流量也反向。表中是德國力士樂伺服閥的分類,。
德國力士樂伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,,具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件,。因此,,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,德國力士樂伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
德國力士樂4WRPH型伺服閥現(xiàn)貨出售參數(shù):
直控式,,帶電氣位置反饋,帶內(nèi)置放大器
通徑:6 和 10
2X系列
高工作壓力350 bar
6通徑大流量40 L/min
10通徑大流量1000L/min
德國力士樂伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,,造價(jià)高,對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的德國力士樂伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),,例如利用電致伸縮元件的德國力士樂伺服閥,,使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油),。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
該德國力士樂伺服閥屬于兩級閥,,第一級為噴嘴檔板式,,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當(dāng)無信號作用時(shí), 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,,使德國力士樂伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,,此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,,閥芯上移,,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,,控制口壓力降低到某一值時(shí),,就有對應(yīng)的制動壓力。








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